近幾年來，隨著環境保護和節能減排政策的實施，新能源汽車得到了前所未有的發展，並逐步成長為汽車市場中的銷售新秀。
今年隨著國家大力扶持新基建項目，新能源汽車充電樁建設得到了飛速發展，新能源汽車行業更是以起飛的姿態，紛紛融資上市，加速前行。
對新能源汽車來說，
續航、充電和安全是消費者最為關注的三個問題，
開在路上沒電了，這可咋整？！
找不到地方充電，這可咋整？！
行駛中突然自燃了，這可咋整？！
它們的表現很大程度上取決於電動汽車的動力來源——電池。
電池作為電動汽車的核心部件，關乎用車體驗和用車安全，同時某種程度上來說電池也決定了一家車企能夠走多遠。
現在的新能源車基本上用的都是鋰離子電池。但根據其正極材料不同，鋰離子電池也分為不同的類型。
目前，新能源動力鋰電池有三種，一種是磷酸鋰鐵電池，一種是錳酸鋰電池，另一種是包含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合物鋰電池，簡稱三元鋰電池。像遠東電池生產的18650、21700就是三元鋰電池的典型代表。
電池是新能源汽車的動力來源，而電芯又是電池的核心。不管是哪種電池，其最重要的就是電芯，它相當於是電池的心臟，電芯的質量直接決定了充電電池的質量。
那麼電芯到底是什麼呢？
為什麼有的新能源汽車續航裡程只有二三百公裡，有的卻高達五六百公裡？為什麼有的電池可以應用於汽車，有的卻只能應用於小型電子產品？
官方解釋來咯
電芯指單個含有正、負極的電化學電芯，一般不直接使用。鋰電池的組成是由電芯+保護電路板組成。電芯是半成品，不能直接當電池用，只是提供動力的，需要配上保護電路，加上外殼包裝組成一個成品電池。
電芯分為鋁殼電芯、軟包電芯、圓柱電芯三種。通常手機電池採用的為鋁殼電芯，藍牙等數碼產品多採用軟包電芯，筆記本電腦的電池採用圓柱電芯的串並聯組合。遠東電池生產的圓柱型電芯（18650型號和21700型號電芯）和軟包電芯，就是可用於新能源汽車和小家電的優質電芯。
電芯的基本性能指標包括：電壓、容量、能量、功率、內阻、壽命、放電速率、自放電等。
如果電池的內阻過大會導致電池的使用時間降低。儲存性能則是衡量電池綜合性能穩定程度的一個重要參數，其他的性能參數是保證電池安全使用的重要指標。
從電芯到成品電池成品的生產，又是一個漫長過程。下面我們通過一段視頻來了解下電池的整個生產加工過程。
這段視頻出自遠東電池的智能生產線，可以看出，整個的生產過程堪稱是頂尖工藝的集結地。自動化率高達90%以上！數千平米的生產線，被精密的全自動生產設備佔據了大部分空間。只有屈指可數的數個工作人員穿梭其中。通過多道工藝流程、品質檢查及各個生產管控環節，才能完成整個加工過程。
電芯完成封口後，經過陳化，化成，老化分容等工序以後進行pack，與保護板（或者管理系統）一起，組裝成電池包，就是電動車的動力源泉。
當然了，一個好的產品的誕生，離不開不斷的研發投入和產品升級，成產出的成品也要經過嚴格的檢測和質量把控，像遠東電池就擁有全行業頂尖的檢測設備的頂尖的檢測設備和材料研發實驗室，為電池品質保駕護航。
通過這麼多先進設備、層層把控生產出的電池產品，才保障了其安全性和耐用性，應用到電動汽車、家電商品中才是放心產品。
隨著未來新能源行業不斷發展進步，對電的儲能、使用將會得到更大的需求空間，對電池的要求也會進一步提高，那麼如何保證電池有一個強勁有力的「心臟」，將會是行業普遍面臨的問題，讓我們拭目以待。