續航焦慮是電動車要解決的部分，而電池又是一款車成本的重頭，所以誰掌握了電池衰減和安全、保證續航能力，誰就能掌握電動出行的未來。微藍7搭載的電池包，技術領先行業整體水平，安全標準遠超國標，依託於通用汽車全球領先的電氣化技術，讓車輛承載更多可能。
LG電芯一年0衰減，增強二手車保值率
在北美市場沒有人不知道雪佛蘭Bolt，車型銷量排名第二，僅次於特斯拉Model 3，自此兩款車便有了一場心照不宣的戰爭，但說到電池的壽命和耐久性，「一年0衰減」的LG電芯是後者遙不可及的，Model 3也僅排在第三名。
英國汽車租賃網站：車輛使用一年動力電池衰減排名
別克微藍7的上市將戰火「燃燒」到了國內。新車採用通用最新三電技術，並在「0衰減」的2019款雪佛蘭Bolt電池包基礎上進行了升級，由於搭載了LG高比能、長壽命三元鋰離子軟包電芯，使車輛電池包能量密度提升至133Wh/Kg，電池包總容量達到55.6kWh，車輛NEDC續航進入到500km俱樂部。
微藍7搭載通用汽車與LG聯合開發的高能比長壽命電芯，不僅提高了電池包能量密度，還增加了電池包循環壽命。目前二手電動車殘值得不到保證，最大原因就是因為電池包價值無法得到準確評估，造成了二手電動車價值低的局面，而「一年0衰減」LG電芯讓電池價格不再是虛值，一旦電池的價值得到固定，那麼一輛車就會有保值估價，電動車從此就保值多了，買電動車再沒有後顧之憂。
微藍7電池包的製造、組成
電池的基本單元由5部分構成，依次是框架、電芯、泡棉、電芯、導熱片組成。
30個基本單元組成一個「長模組」，共有3個。27個基本單元組成一個「短模組」，共有2個；所以微藍7整個電池包共有5個模組，由288塊電芯組成，通過3並96串連結，每一組電壓約為37V左右。
微藍7電池包的電芯由通用汽車和LG化學聯合研發，電池裝配過程中分電芯、模組和電池組三個級別，都需要分別進行功能性、電性能和電氣絕緣等安全檢測和評估，保證電池裝配線安全生產和出廠產品質量。電池內部複合材料的運用提升了整體電池包能量密度。
電池採用電芯級智能溫度管理系統，具備主動冷卻/加熱功能，保證電池包無論冷、熱環境始終處於最佳工作溫度區間。在金屬電池包保護殼最底部是液冷散熱板，其上面覆有特殊材料製成的導熱墊，提高熱傳遞效率。液冷散熱板通過液體流動帶來散熱效果，溫度傳遞給導熱片直接作用於電芯，達到充分的控溫效果。
冷卻液接口在金屬殼側面，綠色為進液口，黑色為出液口，通過液體不斷地循環，為電池提供適當溫度。進出水管採用雙流道蛇行設計，確保電池始終處於良好的工作溫度區間。該散熱技術擁有良好的溫控效果，幫助整車電池始終控制在額定溫度內，總成內電芯最大溫差控制2-3攝氏度，最終讓車輛實現百公裡13.1 kWh的低能耗表現。
電池安全，高於國家標準
通用是以安全為牽引提升長續航的研發策略，而非一味的追求電池密度的疊加。通用在中國具備電池研發、組裝、以及測試全套電池生產工藝，電池包安全測試數據共享上傳到庫，與通用汽車北美實驗室同步測試成果，而且每一項實驗均高於國家標準。
帶加強筋的鋼製託盤設計與滿足IP67等級的密封設計，保證了電池包擁有較高的碰撞安全性及涉水安全性。電池包還經過穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過充、過放及短路等七重10多項極限安全檢測。
如果出現高溫報警，電池會通過手動維修開關，斷開並釋放掉高壓電，保證車輛人員避免受到二次傷害。
獨立高壓放電——如果發生碰撞，車輛會在1秒內斷開整個高壓迴路，5秒內完成雙路主動放電，確保將殘餘電壓降到安全電壓以下。這一點很重要，可有效避免二次事故的發生，同時也是廠家對車主和社會安全的責任表現。
電池全天候監控——一旦監測到異常或出現熱失控現象，車輛會及時報警給廠家、車主及身邊的車輛，如若未能聯繫上用戶，安吉星後臺會代為撥打119消防電話。電池有了智能監控，對於電動車主來講心裡就踏實多了，成熟的技術幫助我們更安全的用車。
總結：在通用高要求、高標準和嚴苛的檢測工藝下，讓動力電池系統更安全、更可靠、衰減率更低，國際品牌這一點值得信賴，所以旗下生產的電動車同樣值得購買。