外觀造型方面可以看到凱迪拉克XT4還是有著明顯的凱迪拉克家族設計語言。新車前臉的設計配備中網,運動感明顯增強,兩側車燈造型頗為非常大,兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。從側面造型來看,新車依舊是也很大的外觀造型,寬C柱的傳統得以延續。在尾部造型的設計上,這款車型塑造了運動的姿態,後尾燈的設計也比較有意思,點亮後很顯個性。
就內飾整體設計而言,凱迪拉克XT4更潮流。該車採用了比較運動的方向盤,瞬間提升了整車的檔次,同時支持方向盤加熱功能。在8英寸的中控還有門把手等處,使用了大量的塑料,皮質材質覆蓋和包裹,摸著手感造型新穎,8.0英寸的大屏,畫面設計簡潔,但功能齊全,前排還配備有雙溫區自動空調控制系統,自由調試最舒適的空間氛圍。而且還有豪華的符合人體工程學的座椅。
長寬高分別為4600×1881×1634mm,軸距也達到了2779mm,在同級別的車型中,凱迪拉克XT4的軸距排在3位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的,車內的高度和寬度都很理想,後排腿部空間不會覺得侷促,在同級中屬於中上等水平。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。後備廂常規狀態下的容積為447L,拓展容積為1334L,在同價位同級別的車型中,凱迪拉克XT4的後備箱容積排在8位。造型十分規整,儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
凱迪拉克凱迪拉克XT4搭載2.0渦輪增壓發動機(直噴)匹配手自一體的組合。2.0發動機搭配在凱迪拉克XT4上動力表現中規中矩,低扭較弱而且能感覺到遲滯。凱迪拉克XT4的官方實測零百加速成績為7.9S,在25-40萬SUV車型中排在10位。
凱迪拉克XT4的主/被動安全配置很齊全,包括了手機無線充電、上坡輔助、車身穩定控制(ESP/DSC等)、發動機啟停、後倒車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、碰撞預警/主動剎車、外後視鏡自動防眩目、方向盤加熱、剎車輔助(EBA/BAS等)、前倒車雷達、剎車防抱死(ABS)、主動降噪、兒童座椅接口、車道保持、制動力分配(EBD)、HUD平視顯示、牽引力控制(ASR/TCS等)、自動泊車入位、側安全氣簾、流媒體內後視鏡等配置。
其中,手機無線充電為人們提供了在車內充電區域隨手放置手機即可充電的舒適便利性,同時也解決了傳統充電方式中接線插線不方便及忘帶充電線等諸多問題;車身穩定控制(ESP/DSC等)負責隨時監控汽車的行駛狀態,它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力,甚至在某些情況下每秒進行150次制動,以把車子保持在司機所選定的車道內;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗,因為是熱啟動,所以對發動機磨損可以忽略不計。
另外,我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下凱迪拉克XT4的情況,如下圖: