導讀：我行我素？全新奧迪Q5L進化之路「良苦用心」
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那麼我們就來看看吧！
新款奧迪Q5L推出後，在汽車行業引起了轟動。奧迪Q5L共推出了6款車型，官方指導價格範圍為382,800-499,800，全部配備2.0T發動機，匹配的7速雙離合變速箱和標準的quattro超四輪驅動系統。新車的長，寬，高為4753×1893×1659mm，軸距為2908mm。與舊車型相比，軸距增加了101mm，內部空間得到了改善。後排座椅可按比例摺疊，空間更加靈活多變。
儘管每個人都對它在所有方面都感到更先進感到遺憾，但也有許多聲音質疑它沒有使用以前的純機械Torson型中央差速器。實際情況如何？今天我將與您聊天。
對於編輯而言，奧迪品牌更像是多年的好朋友，因為編輯本人被認為是奧迪A4車型的第一批測試駕駛員，並且擁有6年的奧迪駕駛經驗。因此，對於奧迪品牌而言，無論是模型技術還是配置，都可以說是非常寶貴的。編輯認為，Q5L採用最新的quattro超四輪驅動系統，而不是使用純機械的Torson中央差速器，這可以說是一項技術創新。不僅如此，Q5L還具有從內到外的所有功能。質變。
奧迪Q5L被定位為城市SUV車型，這不僅要求堅固耐用，而且還要考慮性能和燃油經濟性。 quattro四輪驅動系統最大程度地滿足了這些要求。在性能方面，quattro超四輪驅動系統比舊型號中使用的quattro四輪驅動系統更加智能，具有更快的響應速度，並且更符合當前的電氣化趨勢。該系統與奧迪家族高端車型（例如奧迪Q8和e-tron）的設計思想完全相同。
quattro超四輪驅動系統由電子控制的多片離合器式中央差速器和後橋爪形離合器構成。還配備了一臺獨立的控制計算機，以每秒100次的速度檢測整個車輛的150個信號。 ，包括但不限於當前的海拔，溫度，溼度，地形等數??據。同時，quattro超四輪驅動系統還可以通過斷開多片離合器和後橋爪形離合器的連接來實現前橋100％的動力傳遞，從而改善在鋪裝道路上行駛時的燃油經濟性。該模式始終處於待機狀態，可以隨時自動切換，為駕駛員節省了很多負擔。
總而言之，編輯認為奧迪Q5L的技術創新絕不是膚淺的。它帶來的變化是真實的。各個方面的升級和優化確實是艱苦的。讓我們期待其未來的出色表現。
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