現在10萬元可以買什麼車？對於大眾品牌車型來說，以前10萬元的價格可以買到一臺低配版本的polo，或者是一臺頂配的桑塔納，但是絕對買不了大眾的SUV。但現在不一樣了，捷達VS5的上市改變了這一格局。
是的，10萬元你可以買一臺自動擋的緊湊型SUV，而且是大眾旗下品牌的車型。它就是捷達JETTA。
捷達JETTA，從一個車型變成一個品牌，從大眾的傳奇車型轉變成為了大眾的獨立子品牌。
要說這款捷達VS5為什麼備受人們的喜愛，主要還是因為便宜。10萬元就能買到緊湊型的SUV，比國產和合資品牌中的很多暢銷車型都要便宜，這是最主要的原因。
從外觀來看，捷達VS5的外觀不能說有多出色，但是鎧甲式的進氣格柵不得不說是個點睛之筆。全系標配LED大燈，在這個價格級別中真的是不多見。尾部的Y字形車燈設計凸顯高級感。整車的長寬高分別為4419mm、1841mm和1616mm，這個整體的數據還是很差不錯的，當然只是個探歌的4318mm、1819mm和1582mm進行的比較。
其次，這款車搭配的是經典的EA211發動機和AQ250愛信6AT變速箱，150匹的馬力，最大功率為110kw/h，最大扭矩250n/m，百公裡加速10秒以內。這套動力總成在大眾的很多車型中都能看到，只是將7檔乾式雙離合變成了愛信的6AT，也許是做過市場調研了吧，發現中國消費者普遍不太喜歡7檔乾式雙離合，所進行的一次嘗試吧。其實7檔乾式雙離合併沒有網上說的那麼的差勁，乾式雙離合如果使用得當，是不會出現很多問題的。
說起平臺，捷達VS5與奧迪Q2、大眾探歌師出同門，都是MQB平臺的產物，後懸掛也是採用的多連杆獨立懸掛，在10萬級別中的緊湊型SUV中，是極為少見的，這為捷達VS5加了不少的分。
當然，價格便宜有價格便宜的原因，很多人藉此吐槽捷達VS5的內飾，吐槽捷達VS5的配置，這些就讓我細細道來吧。
說到捷達VS5的內飾，不得不說，和老捷達是一個樣子的，塑料感極強，用兩個字來形容，就是樸素。畢竟是10萬元的車，真皮面料就別想了，畢竟廠家也是要賺錢的，省去的成本最終實惠的是購車人。中控8寸大屏，就是黑邊有些大，要不會更加好看的。
至於捷達VS5的配置，就是該有的都有，和老捷達不相上下。沒有電子手剎，不要緊，機械手剎來幫忙。很多人吐槽沒有後排出風口，其實說白了，那個配置真的有用嗎，真的是必須要有的嗎，錢都省下來了，還在意那些細節嗎？還有人說後排的傳動軸並未進行隱藏，直接凸起來了，影響了後排的乘坐感受。後來我又看了探歌的後排傳動軸，和捷達VS5的後排一模一樣，15萬級別的車也是這個樣子，又何必要抱怨呢？
有人說作為一款10萬級別的車，居然喝95號的油，其實這句話有些偏見了，人家原話是這樣的，「請加注95/92/97/93號無鉛汽油，95號為推薦油品。」也就是說，92和95號的油都可以加，就是建議加95號的油，那麼我可以不參考這個建議嗎，那就看你自己了，反正同為EA211發動機的朗逸和寶來，我就沒見過它們要求加95號油，也許是大眾考慮到油品問題，所以僅僅是建議加95號油罷了。如果不想加92號油，非想加95號油也沒問題，本身這兩種油從價格上來說每升也就差個幾毛錢，差價並不算高，所以無需擔心。
最後想說的是，捷達VS5為什麼會這麼說，是因為那穩定的三大件嗎，是因為大眾旗下子品牌的光環嗎，是因為緊湊型SUV嗎，這些都是次要原因，最主要的是它便宜，廠家指導價僅為8.48-11.28萬元，如果不是因為這個售價，什麼三大件、大眾旗下、緊湊型SUV都將化為空談。大部分的購車消費者最看重的還是價格，價格永遠是擺在第一位的，價格合適了，才會去考慮所謂的配置、品牌、車型。所以說是售價造就了捷達VS5的銷量和未來，預計捷達VS5將會憑此優越的先天條件搶佔國產以及合資緊湊型SUV的市場，也就是變相的使了國產自主品牌更加努力，使合資品牌的車型價格繼續下探，最終受益的還是廣大的消費群眾們。