自動駕駛汽車的的飛速發展，汽車的導航技術將產生大量的數據信息。自動駕駛技術剛剛出來的時候，我們更多的是關心它安全嗎？會不會更加容易發生事故。很少有人關心自動駕駛系統所帶來大信息安全問題，有關隱私問題，會不會和之前的各種數據洩露一樣，我什麼的日常行駛軌跡被不法分子所利用？
既然說到自動駕駛，我們先來了解自動駕駛的發展和原理。
簡單說說發展軌跡
根據維基百科信息，第一輛真正的自動化汽車是1977年由日本筑波機械工程實驗室開發的。車輛跟蹤白色街道標記，其由車輛上的兩個攝像機解釋，使用模擬計算機進行信號處理。在高架軌道的支撐下，車輛達到了每小時30公裡的速度。是不是覺得很驚訝，這麼早就有人開始做這方面的試驗了。
通用汽車20世紀50年自動化汽車
2009年，曝光了自動駕駛汽車的雛形圖片。
2010年10月9日，谷歌公司在官方博客中宣布，正在開發自動駕駛汽車，目標是通過改變汽車的基本使用方式，協助預防交通事故，將人們從大量的駕車時間中解放出來，2009年曝光的自動駕駛汽車雛形並減少碳排放。
2011年10月，谷歌在內華達州和加州的莫哈維沙漠作為試驗場對汽車進行測試。同年，美國內華達立法機關允許自動駕駛車輛上路，這也是美國首個類似法律。該法律2012年3月1日正式生效。
2012年4月，谷歌宣布自動駕駛汽車已經開了20萬公裡（離強制報廢不遠了）並已經申請和獲得了多項相關專利。
2012年5月7日，內華達州機動車輛管理局（DMV）批准了美國首個自動駕駛車輛許可證。在頒發牌照前，有關官員此前曾在高速公路、卡森城街區和拉斯維加斯大道檢驗過這款汽車，並宣稱，先前在高速公路、市內街道和拉斯韋加斯鬧市區域的測試顯示，自動駕駛汽車可以安全行駛，甚至比人工駕駛更加安全。
2014年4月份，中國搜尋引擎、網際網路巨頭百度公司與寶馬宣布開始自動駕駛研究項目，並在北京和上海路況複雜的高速公路上進行測試。
2015年6月11日，百度公司表示，百度與德國寶馬汽車公司合作開發自動駕駛汽車計劃於2015年晚些時候在中國推出原型車進行路試。如果計劃實施順利，百度將在時間上遠遠領先於谷歌(微博)，後者計劃於2017年正式推出自動駕駛汽車。
2017年12月2號上午，由海梁科技攜手深圳巴士集團、深圳福田區政府、安凱客車、東風襄旅、速騰聚創、中興通訊、南方科技大學、北京理工大學、北京聯合大學聯合打造的自動駕駛客運巴士——阿爾法巴（Alphabus）正式在深圳福田保稅區的開放道路進行線路的信息採集和試運行。
自動駕駛汽車工作原理
自動駕駛汽車就是是一個車輛，其能夠感測其環境和具有很少或沒有人為幹預。自動駕駛汽車結合各種傳感器來感知路況和周圍環境，如雷達，雷射雷達，聲納，GPS，測距和慣性測量單元。根據傳感器感測到的數據信息，經過車載AI系統對路況、道路標識、障礙物等信息，進行精密的計算和分析，給車載系統以控制信號，對車輛進行自動控制，以實現自動駕駛的功能。
信息安全
隨著自動駕駛汽車的發展，他開始更加了解周圍的世界，他們通過收集大量數據信息，包括交通和擁堵情況，行人過馬路的行為，周圍無處不在的Wi-Fi，以及其他可以變成資源的數據信息。雖然自動駕駛系統的開發者，對這些數據擁有智慧財產權，但有關部門也需要對這些企業繼續很好的監管。
目前，自動駕駛汽車獲得的交通、環境、行人和車主行為習慣信息數據，存在於車輛黑匣子和企業雲端。我們不知道哪些人可以得到這些數據，並利用這些數據從中獲利。如果有關部門對自駕車數據的監管不力，會引起人們了對隱私，安全和公共安全的重大擔憂。
如果黑客攻擊車輛自動駕駛系統。會不會出現車主無法控制車輛的情況，導致無法控制的安全事故。有人知道你每天去了哪裡，甚至通過車載攝像機，知道你見了什麼人。通過車載收聲設備，知道你說了什麼話，是不是很可怕，約個會，親密下有可能被現場直播。
自動駕駛對解決未來城市交通擁堵和交通安全，有很大的作用，他們的程序設定都的一個規則範圍內，不會出現闖紅燈，突然變道，強行加塞，城市擁堵的大部分原因就是因為這些不守規矩的行為。
技術很智能，也能幫助我們更加順利和輕鬆的到達目的地。但我們能不能管住控制這技術背後的人，讓我的隱私成為別人非法牟利的工具，這是一個需要思考的問題。隱私洩露，數據安全儼然已經成為和每個人息息相關的問題。誰都不想成為那個別人眼中的透明人，我們的隱私需要被保護，而不是被肆意利用。