CAN網絡故障排查方法

2020-11-29 騰訊網

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1 、CAN 網絡布局圖

2 、 網絡拓撲

終端電阻分布:

診斷 CAN:GW(網關控制器)-60Ω

動力 CAN:ECM(發動機電控)-120Ω 、IP(儀表)-120Ω

舒適 CAN:DDCM(駕駛員側門模塊)-120Ω 、PDCM(前排乘客側門模塊)-120Ω

通信電壓:

3 、 排查思路與要點

a. 診斷 CAN

排查要點:

診斷 CAN 故障主要現象表現為診斷儀無法對所有的 ECU 模塊進行診斷,只要診斷儀能對網關進行診斷,即可說明診斷 CAN 網絡正常。

測量診斷插頭 6#和 14#針腳電阻,正常電阻 60Ω 。

測量網關控制器 6#和 16#針腳電阻,正常電阻 60Ω 。

檢查 CAN-H 和 CAN-L 是否與其他線路短路。

檢查 ZC36(座艙線束和儀表線束插件)處 CAN 線端子是否虛接,檢查 CAN-H 與 CAN-L 之間有無短路等異常。

檢查網關控制器工作電源是否正常,檢查車輛是否改裝導致網關功能異常,替換網關測試。

b. 動力 CAN

排查要點:

高速 CAN 上的 ECU:ECM(發動機控制模塊)、IP(儀表)、ABM(安全氣囊模塊)、ESP(電子穩定程序)、SAS(方向盤轉角傳感器)EPB:(電子駐車控制器)、SIP(副儀錶板系統)、RVC(後視攝像頭)、EGD(電子差速鎖)、AFS(自適應前燈系統)、TOD(智能四驅)、TCU(變速器控制單元)。高速 CAN 網絡故障主要故障現象是,部分 ECU 中報出與高速 CAN 上 ECU節點通信丟失的故障,診斷儀無法對高速 CAN 部分或全部 ECU 節點進行診斷。

拔掉網關控制器插件,將網關控制器線束插頭的 2#和 6#、12#16#端子短接。

測量診斷插頭 6#和 14#針腳電阻,正常電阻 60Ω 。

首先檢測各 ECU CAN-H 和 CAN-L 針腳直接的電阻,正常 ECM 和 IP 電阻 120Ω ,其餘 ECU CAN-H和 CAN-L 電阻為無窮大;按照網絡布局圖,將短接器拔掉,依次測量每段線束的 CAN 線電阻,找到短路的點。

依次檢測短接器 1、7、8、9 是否斷路,檢測 ZC04(座艙線束與後背門線束連接插件)、ZC55(座艙線束和機艙線束連接插件)是否斷路,檢測 ECM 是否正常。

依次檢測短接器 1、2、3、4、5、6 是否斷路,檢測 ZC39(座艙線束與儀表線束連接插件)、檢測儀表是否正常。

檢測各 ECU CAN-H 和 CAN-L 針腳直接的電阻,正常 ECM 和 IP 電阻 120Ω ,其餘 ECU CAN-H和 CAN-L 電阻為無窮大;按照網絡布局圖,依次測量每段線束的 CAN 線電阻,找到異常點。

首先檢查短接器 1 和該短接器到網關的線束是否斷路,然後逐步檢查其他短接器和線束插件。

為保證 CAN 線終端電阻為 60Ω ,單獨檢查 ECM 和 IP 時需往診斷接口處並聯 120Ω 電阻單獨檢測其他 ECU 需往診斷接口處並聯 60Ω 電阻。

使用診斷儀讀數據流的功能進行測試 ECU CAN 通信是否存在異常,測試中終端電阻的要求與排查要點 9 中的要求一樣。可使用的幹擾源包括手機、電機、充電機、對講機、火花塞、汽車遙控器等,維修過程中可依照操作方便性選擇合適的幹擾源。

c. 舒適 CAN

排查要點:

舒適 CAN ECU 節點:DDCM(駕駛員側門模塊)、PDCM(前排乘客側門模塊)、DSM(座椅記憶模塊)、SCM(座椅通風按摩模塊)、AMP(揚聲器)。舒適 CAN 網絡故障主要故障現象是,部分 ECU 中報出與舒適 CAN 上 ECU 節點通信丟失的故障,診斷儀無法對 DDCM、PDCM、DSM、SCM 系統進行診斷。

舒適 CAN 通信速率為 250Kbit/s,診斷儀無法直接與舒適 CAN 上的各 ECU 節點進行通信,所以在使用診斷儀排查過程中必須保證網關的功能正常。測量舒適 CAN 終端電阻時可從網關處測量,需測量網關控制器插頭的 1#和 11#針腳,正常電阻是 60Ω 。

首先檢測各 ECU CAN-H 和 CAN-L 針腳直接的電阻,正常 DDCM 和 PDCM 電阻 120Ω ,其餘 ECUCAN-H 和 CAN-L 電阻為無窮大;按照網絡布局圖,將線束插件拔掉,依次測量每段線束的CAN 線電阻,找到短路的點。

檢查座艙線束與右前門車門線束中的 CAN 線及其插件是否斷路。

檢查座艙線束與做前門車門線束中的 CAN 線及其插件是否斷路。

檢測各 ECU CAN-H 和 CAN-L 針腳直接的電阻,正常 DDCM 和 PDCM 電阻 120Ω ,其餘 ECU CAN-H和 CAN-L 電阻為無窮大;按照網絡布局圖,依次測量每段線束的 CAN 線電阻,找到異常點。

首先檢查兩前車門線束與座艙線束連接插件(ZC50 和 ZC55)是否斷路,然後逐步檢查分段其線束。

舒適 CAN 通信速率為 250Kbit/s,診斷儀無法直接與舒適 CAN 上的各 ECU 節點進行通信,所以在使用診斷儀排查過程中必須保證網關的功能正常並排除診斷 CAN 故障。為保證 CAN線終端電阻為 60Ω ,單獨檢查 DDCM 和 PDCM 時需往 CAN 線上並聯 120Ω 電阻,單獨檢測其他 ECU 需往 CAN 線上並聯 60Ω 電阻。

使用診斷儀讀數據流的功能進行測試 ECU CAN 通信是否存在異常,測試中終端電阻的要求與排查要點 8 中的要求一樣。

d . 車身 CAN

排查要點:

車身 CAN ECU 節點:BCM(車身控制模塊)、PEPS(無鑰匙進入及啟動系統)、CD(播放器)、HCM(供熱通風與空氣調節控制模塊)、RCP(後空調控制面板)。車身 CAN 網絡故障主要故障現象是,部分 ECU 中報出與車身 CAN 上 ECU 節點通信丟失的故障,診斷儀無法對 BCM、PEPS、HCM、CD 系統進行診斷。

車身 CAN 通信速率為 125Kbit/s,診斷儀無法直接與舒適 CAN 上的各 ECU 節點進行通信,所以在使用診斷儀排查過程中必須保證網關的功能正常。測量舒適 CAN 終端電阻時可從網關處測量,需測量網關控制器插頭的 5#和 15#針腳,正常電阻是無窮大。

首先檢測各 ECU CAN-H 和 CAN-L 針腳直接的電阻,正常電阻無窮大,按照網絡布局圖,將線束插件拔掉,依次測量每段線束的 CAN 線電阻,找到異常的點。

使用萬用表檢測低速容錯 CAN 通信電壓時所測得的數據接近隱性電壓,即 CAN-H≈0.5V,CAN-L≈4.5V。

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