大白話給你講通家用空調的製冷原理

2020-12-05 小歪聊生活

製冷是空調的一個必備功能,雖然冷暖型空調能夠進行製冷和制暖,但是由於人們使用空調的時間主要在炎熱的夏季,因此製冷也就成為了空調的主要標誌。因為我是學空調製冷的,所以想給大家聊點學過的知識。

其實空調製冷就是人為的製造涼爽。 就是用人工的方法搬走熱量來製造涼爽。這就好比打針時護士小姐給擦的酒精棉球,你會感覺比較涼快,因為酒精的揮發會使你局部感到涼爽,因為酒精的揮髮帶走了你身體的部分熱量。把你身上的熱量搬運到了空氣當中。這只是舉個小例子,接下來我們來詳細看看空調的組成。

空調主要有四大件:壓縮機、蒸發器、冷凝器、四通換向閥。

加上一些電控系統、傳感器、冷媒、風機、膨脹閥、儲液乾燥器等部件組成我們所看見的空調。

簡單來說,如果把整個的空調系統比作人的身體的話。那在整個空調系統中,壓縮機就是心臟、控制系統是大腦、冷媒是血液、各種傳感器是大腦的信息來源、各種電磁閥和接觸器是執行機構。

上圖是一副空調的製冷原理簡圖,其製冷的理論來源於冷媒的蒸發吸熱、冷凝過程的放熱。室外機放置在室外為冷凝器為冷媒冷凝放熱提供條件,壓縮機壓縮冷媒後冷媒呈高溫高壓的氣體形態,冷凝器風機運行空氣循環將冷媒的熱量帶走,冷媒冷凝放熱呈高壓液體形態。液體流過節流閥壓力降低冷媒其他屬性不變,這個時候冷媒會蒸發,蒸發過程中會吸收熱量。蒸發後的冷媒呈低溫低壓的氣體形態,進入壓縮機再次壓縮完成一個製冷循環。

而其他的配件如:溫度傳感器、壓力傳感器、電磁閥、接觸器等是為了讓空調在設計的參數下運行提供工藝參數和指令下達。

以上是本人的一點淺見!你的點讚、關注是我分享知識的動力!希望讓大家對空調有個簡單的了解!

相關焦點

  • 太陽能氨水吸收式家用製冷空調的開發
    太陽能氨水吸收式製冷空調,是用太陽能集熱器提供的熱能來驅動氨水吸收式制冷機製冷,主要由太陽能集熱器和氨水吸收式制冷機兩大部分構成。日常生活中,我們對太陽能集熱器的應用比較多見,而對吸收式制冷機的應用相對比較少,即使常見的溴化鋰吸收式制冷機大多也只是應用在賓館、酒店的中央空調系統,吸收式制冷機還沒有走進尋常百姓的家庭。
  • 常識 | 冰箱與空調的製冷原理
    冰箱是保持恆定低溫的一種製冷設備,也是一種使食物或其他物品保持恆定低溫冷態的民用產品。箱體內有壓縮機、製冰機用以結冰的櫃或箱,帶有製冷裝置的儲藏箱。1.冰箱製冷原理(1)壓縮機壓縮製冷劑氣體。這將升高製冷劑的壓力和溫度,而冰箱外部的熱交換線圈幫助製冷劑散發加壓產生的熱量。
  • 空調製冷不好原因?空調的製冷原理是什麼?
    炎熱的夏天,即使有風扇可能也沒有辦法消減人們悶熱,因為有時候即使風扇有風,但是並不製冷,所以很多人都喜歡購買空調,因為空調製冷,一下子就能使人涼快起來了,所以,關於空調的相關常識大家還是可以多加了解的,現在我們就來說一說關於空調製冷不好原因?空調的製冷原理是什麼?
  • 空調製冷不了的原因?空調製冷的原理是什麼?
    空調在進行使用的時候,如果說出現了不製冷的情況,很多人就感覺到特別的心煩了,因為特別炎熱的夏天,如果說沒有空調,根本就過不下去了,空調製冷不了的原因,大家就應該要掌握,然後根據原因去進行維修,才能夠得到更好的效果,另外對於空調製冷的原理是什麼也是應該要知道。
  • 電動汽車空調的結構及製冷、制熱原理。
    一、電動汽車的製冷 燃油車和電動車空調以及混合動力的製冷基礎都是依靠壓縮機,壓縮機並不是只能依靠內燃機提供動力,比如家用空調不燒油但也能正常運行。 驅動電機是這種運行原理,燃油汽車的水泵、油泵以及壓縮機也得這樣獲取動力;而且電機的能量轉化效率是極高的,相比內燃機的熱效率可以高3倍左右。所以利用電壓縮機製冷反而會更節能,比如燃油汽車打開空調壓縮機後的百公裡油耗可能會增長接近1.5升,等量換算為「1L=3kwh」,如果車輛以每小時一百公裡的速度行駛,那麼功耗就等於一小時耗電4.5度。
  • 麥克維爾家用中央空調怎麼樣 麥克維爾家用中央空調系統介紹
    如果居住在別墅裡的話,一般的空調是很難達到充分的製冷效果的,這個時候就會使用家用 中央空調 ,現在, 家用中央空調 的品牌也非常的多,其中,麥克維爾家用中央空調就十分的受歡迎,很多人對麥克維爾家用 中央空調 都不了解,今天小編就為大家介紹一下麥克維爾家用中央空調的系統及原理。
  • 空調製冷系統原理是什麼?空調的制熱原理是什麼?
    我們在使用空調的過程當中,常用的功能應該就是製冷的功能了,因為製冷的功能可以給我們在夏天的時候,帶來更加舒適的涼爽的環境,但是我們大家對於空調是如何製冷的這些原理了解嗎?下面我們來為大家介紹有關於空調製冷系統原理是什麼?空調的制熱原理是什麼?
  • 三分鐘徹底明白家用空調的工作原理
    家用空調一般是分體式空調!內機和外機是分開的!首先我們一起來學習下分體式空調的原理!我們家裡面的空調是如何製冷的呢?我們以向室內灑水為例。我們如果向室內灑水的話,水分蒸發的時候會吸收熱量,那麼房間的溫度就會下降。
  • 空調製冷系統工作原理是什麼 空調製冷系統工作原理介紹【詳解】
    在我們的家庭空調的使用過程中,最常用的功能應該就是製冷功能了,但是製冷功能是有什麼原理實現的呢?這一點相信大家還不是很了解,所以今天小編就來為大家介紹下我們使用的空調的製冷系統的製冷原理來供大家了解下。
  • 空調基礎與製冷原理知識
    7、EER :製冷量/空調系統總電功率(EER值越高,表示空調中蒸發吸收較多的熱量或壓縮機所耗的電較少)。在夏季製冷時,製冷量(W或Btu/h)與輸入功率(W)的比率定義為熱泵的能效比EER。10、冷噸(RT):空調製冷學單位,冷噸又名冷凍噸,冷凍噸是指將一噸水冷凍為冰所需要的能量。1噸0攝氏度的水,在24小時內轉換成0攝氏度的冰的能力,冷凍噸表示冷凍機的製冷能力。
  • 製冷空調原理與基礎知識~~
    一、空調製冷原理  將蒸發器中的製冷劑蒸氣吸入,並將其壓縮到冷凝壓力,然後排至冷凝器。將來自壓縮機的高壓製冷劑蒸氣冷凝成液體。在冷凝過程中,製冷劑蒸氣放出熱量,故需用水或空氣來冷卻。
  • 汽車空調製冷就是利用此基本原理
    汽車採暖裝置較簡單,相對來說,製冷系統較複雜。當汽車出現製冷系統的故障時,掌握製冷裝置的結構原理及組成很有必要。一、空調製冷的基本原理在日常生活中,我們都有這種體會:用酒精棉擦身體或手上沾了汽油時,都會有涼的感覺。這說明當液體變成氣體時吸收了熱量,從而降低了溫度。汽車空調製冷就是利用此基本原理。
  • 淺析中國製冷空調行業發展趨勢及對中國製冷展的影響
    二、行業分析作為製造業大國,我國製冷行業在改革開放後的高速發展,到20世紀末已成為製冷設備生產大國,產品除滿足國內市場需求之外,還批量出口世界各地。家用、工商用製冷空調設備的工業總產值合計約2,250億元,佔世界製冷空調設備製造業總產值的15%以上,無論是家用還是工商用製冷設備的產量連續多年為世界第一。
  • 「電動祺觀」其實電動車空調是這樣製冷的!
    ▲這張圖可以形象的表示部分小白對汽車空調的看法(源自網絡) 對於傳統汽車而言,汽車空調在製冷時的功率相當於家用空調的2~3倍,在3000~雖然說這樣的實測通常備受吐槽,但我們至少能得到一個直觀的結論:夏季開空調,真的挺耗電!  ■ 汽車空調的製冷原理 當你了解了『空調耗電大』這一表象後,我們正式進入今天的正文。作為一檔科普專欄,我們探究的是電動汽車表象後的原理。所以,我們從汽車空調最基本的原理中尋找空調耗電的原因。
  • 製冷系統原理動圖,空調原理動圖,你能看懂嗎?
    吸收式製冷原理圖:點擊播放 GIF 0.4M渦旋式製冷系統原理圖:點擊播放 GIF 0.1M吸附式製冷原理圖點擊播放 GIF 1.3M熱泵式壁掛空調原理圖點擊播放 GIF 0.1M空氣能熱泵原理圖
  • 空調的工作原理是什麼?為什麼能製冷制熱?
    空調工作原理圖摘自百度百科:壓縮機將氣態的製冷劑(俗稱氟利昂)壓縮為高溫高壓的氣態,並送至冷凝器(室外機)進行冷卻,經冷卻後變成中溫高壓的液態製冷劑,中溫液態的製冷劑經膨脹閥(節流部件)節流降壓,變成低溫低壓的氣液混合體(液體多),經過蒸發器(室內機)吸收空氣中的熱量而汽化,變成氣態, 然後再回到壓縮機繼續壓縮,繼續循環進行製冷。
  • 中國空調製冷技術發展新動態(二)
    日本冷凍空調空調協會標準JRA-4050-2004家電熱泵熱水機(二氧化碳冷媒)對這類產品的性能、安裝等有嚴格的規定。實際上熱水器稍加改裝,即可變為有熱回收的家用空調,所以將CO2用於家用空調也只有一步之遙。在汽車空調方面,可以說國際上各大汽車公司都進行了CO2汽車空調的研製,並能過專門協調機構聯合攻關,國際汽車工程學會不斷發布有關報告。
  • 冷暖空調的製冷與制熱工作原理
    冷暖空調器除了具備製冷功能外還具有制熱功能。與單冷空調器的最大不同在於冷暖空調器中安裝了一個電磁四通換向閥。它是實現製冷和制熱切換的關鍵部件。下面就來具體介紹一下冷暖空調器的製冷和制熱過程。製冷工作原理在進行製冷工作時,製冷劑在壓縮機中被壓縮,將原本低溫低壓的製冷劑氣體壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽後,由壓縮機排氣口排出。與單冷空調不同,冷暖空調器通過一個電磁四通換向閥控制製冷劑的流向。高溫高壓的過熱蒸汽從四通閥的進口進入。
  • 汽車空調風力越大車子越耗油嗎?看看汽車空調的原理,你就明白了
    車子上的空調有兩套系統組成,一套是壓縮機製冷系統,一套是送風系統,這個空調的原理跟我們家用空調實際上是一模一樣的,只不過是說這裡面它們的動力來源是有區別的。家用空調上所有的能源都來源於電能,但是我們燃油車的車用空調它就不一樣了,製冷部分的能源,也就是說壓縮機做工所消耗的能源,它來源於發動機的機械能,但是我們送風系統也就是說車子上吹出來的風,送風系統它的能源來源於電能。所以當我們在車上開空調的時候,只是調節風量的大小。
  • 空調單位換算、結構、原理、選型
    因此可以說1HP空調的製冷量相當於2500W的製冷量,實際上空調用735W的功率來計匹數更合適。2、製冷原理、製冷劑、載冷劑(1)製冷原理:對於蒸氣壓縮式製冷,其工作原理就是使製冷劑在壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器等熱力設備中進行壓縮、放熱、接流和吸熱四個主要的熱力過程,以完成製冷循環。