大眾光荷4 X，是基於大眾全新純電MEB模塊化平臺打造而成的一款純電SUV，憑藉最高超550km續航裡程、AR-HUD、ID.Light光語、IQ. Drive智慧駕駛輔助系統等配置的加持，以及25萬左右的售價，贏得了不少消費者的關注。
而縱觀當前國內的純電動車市場，25-30萬元這個價位，絕大多數消費者在選車之時，都會考慮唐EV。唐EV，在純電SUV市場也算是一哥般存在，出色產品力以及新能源扶持政策的推波助瀾，讓它在競爭激烈的市場收穫了一批粉絲。
因此，趁著這兩款車在本次廣州車展上同臺競技，就來一場純電中型SUV市場「舊人」和「新人」之間的對決吧，看看兩家各自的表現。那麼，閒言少敘，直接對飈走起。
在外觀設計方面，唐EV和光荷4 X方向各有不同，唐EV形象設計相對來說比較保守一些，比較有燃油車的感覺。家族經典「龍顏」設計，霸氣之色深入人心。多邊形大嘴進氣格柵配上銳利「龍睛」氣勢十足，內部方格矩陣排列，整體感極強。
側面，前長懸短後懸設計勾勒出極為協調的車身比例，使其側面身軀看起來極為修長優美，肌肉線條的巧妙利用增添了幾分壯碩感。車尾設計略顯圓潤飽滿，線面結合恰到好處，類貫穿式尾燈辨識度非常高。
值得一提的是，22英寸燻黑多幅式輪圈氣勢爆棚，黑底紅字Brembo制動卡鉗配上打孔制動盤，運動性能呼之欲出，妥妥的吸睛利器。
相比之下，光荷4 X擯棄了大眾以往的那一套傳統中庸的設計風格，改用更加前衛、科技的設計路線，新穎、年輕是這款車的代名詞。前臉處貫穿燈帶與大眾扁平化發光Logo相連，貫穿進兩側IQ. Light光眸矩陣式大燈中，十分醒目。
改用新設計語言的光荷4 X，同是採用前長懸後短懸的設計，與此同時將A柱的位置向前移，配合流線型車窗線條和側翼飾板，使其側面姿態更顯動感。尾部設計很簡潔，一體貫穿式LED尾燈將兩側尾燈相連，與車頭設計遙相呼應，點亮之時很華美。
另外，光荷4 X也採用了最新的輪圈設計，旋風刀片設計將運動感拉滿，視覺扁平化效果更突出，可有效降低風阻係數，為整車低能耗保駕護航。
因為定位不同，所以在車身尺寸上唐EV相比光荷4 X明顯更有優勢一些。唐EV長寬高：4870/1950/1725mm，軸距2820mm，而大眾光荷4 X長寬高：4612/1852/1640mm，軸距2765mm。
乘坐體驗上，前排空間感唐EV和光荷4 X相差得不是很多，座椅用料也都很柔軟，坐著舒服，但唐EV座椅的包裹性更強一些。
此外，車身尺寸更佔優的唐EV，後排空間也比光荷4 X有優勢，但因為兩者座椅填充物都比較柔軟，乘坐舒適性也差不遠，就是對腿部乘託性，前者好一點點。
內飾設計，比亞迪唐EV以「龍元素」為主基調，環保座艙設計，輔以平直簡單線條勾勒出簡潔，精緻的內飾，視覺美感不俗。另外，整個內飾的布局雖然簡單，但品質感很高，大尺寸可旋轉中控屏幕滿滿的科技味。
講究的內飾材質是唐EV的一大特色，中控臺、門板等地方大量使用了軟質以及Ultrasuede超纖維麂皮面料；中控臺的一些細節部位還加入了高亮漆黑鋼琴烤漆數位化面板、金屬質感的銀色啞光飾板點綴，精緻十足。
不同於大眾以往的車型，光荷4 X內飾換了一種全新的設計方向。內飾突出數字座艙概念，融入更多曲面線條，視覺層次感營造得不錯。各功能區域布局清晰，取消眾多傳統物理按鍵，以眾多觸控按鍵取而代之，拉高內飾科技氛圍。
除此以外，光荷4 X還首次採用了5.3英寸+12英寸的雙懸浮液晶顯示屏設計，並且電子換擋機構設計在液晶屏右側一端，這樣的設計方式可以說是別出心裁。與此同時在細節部分也做了一些優化，引入氛圍燈，拔高整個內飾品質感。
車機上唐EV 15.6英寸可旋轉屏幕，搭載比亞迪DiLink3.0智能網聯繫統，支持APP在線下載，系統運行流暢，全新UI設計，操作方便。匹配科大訊飛語音控制模塊，具備70多項語音控制功能，包括童聲識別、聲源定位等功能。
而光荷4 X搭載的是大眾最新開發的MIB 3系統，和八代高爾夫用的是同款。相比上一代車型是有進步的，全新UI設計新穎有活力，但系統運行偶有卡滯，而且部分常用功能隱藏得比較深，操作上有些繁瑣，不是那麼地方便。
比亞迪唐EV和光荷4 X都是搭載永磁同步電動機，最大功率可到380kW，0-100km/h加速測試，最快4.4s。而光荷4 X雖然是雙電機，但最大功率只有225kW，目前尚無零百測試成績，但從輸出功率和峰值扭矩來看，超過唐EV不太現實。
在動力電池這一塊，唐EV搭載的是比亞迪自主研發的刀片電池，集合了高安全、高續航、高強度三大特性於一體。電池容量86.4kWh，NEDC測試標準最高可續航裡程達到565km，電量從30%充滿至80%，所需時間約0.5h。
光荷4 X匹配的是由寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量達到83.4kWh，目前已上市車型的最高續航裡程僅有472km，但根據官方消息，後續可能會推出續航裡程555km版本。充電層面，直流快充將電量從30%充到80%，時間也是0.5h左右。
因為還未對這兩款全新產品進行過駕乘體驗，所以在這就不再做過多對比。但從目前現有消息來看，動力系統靜態這一塊，帳面參數，唐EV以一定的優勢領先。
總結
經過一輪對比下來，可以肯定的是，大眾光荷4 X的出現，在25萬元購車預算裡面，給用戶送上了一個全新的選擇。而光荷4 X自身產品競爭力也是存在的，設計、空間、動力等從靜態看都還不錯，但和唐EV相比略處於下風，再加上它25萬起的定價，要在市場上取得不錯的銷量成績有一定難度。