會東交通項目近期捷報頻傳，繼2020年11月21日實現首座隧道――甘田壩隧道順利貫通後，11月24日上午10時，甘葫路第二長隧道——龍腦殼隧道順利貫通並舉行儀式。縣委常委、政法委書記楊清林參加儀式並宣布隧道順利貫通，縣交通運輸局、縣扶貧開發局、縣檢察院、白鶴灘水電站會東縣移民工作一線指揮部辦公室、溜姑鄉、四川省交通勘察設計院有限公司（項目代建單位）、江陽建設集團有限公司（工程監理單位）、華東院—中交路建聯合體、三峽移民辦、綜合設代、綜合監理等相關單位負責人參加貫通儀式。
儀式上，楊清林表示，龍腦殼隧道長度在白鶴灘水電站庫區復建公路中排名第二，是白鶴灘水電站庫區目前已貫通最長的隧道。它的貫通為甘葫路（會東段）實現2021年3月31日順利通車奠定了堅實基礎，具有裡程碑意義。
據了解，甘葫路復建公路設計隧道四座，全長7138m，其中中長隧道2座，短隧道2座。龍腦殼隧道為單洞雙車道，全長2490m，自2019年4月20日出口端進洞，2019年7月10日進口端進洞，歷經595天順利貫通，是白鶴灘庫區復建公路中已貫通最長隧道。該隧道位於金沙江左岸，距金東大橋約500米，軸向平行於小江斷裂帶，洞身圍巖主要為中風化千枚巖、變質砂巖夾炭質千枚巖，四五級圍巖達到90%以上，工程地質條件複雜多變、施工難度大、安全風險高。開挖過程中發生塌方、湧水20餘次，尤其是遇到了連續數百米的炭質千枚巖，導致初期支護髮生變形、沉降，施工難度極大。施工單位華東院中交路建聯合體針對塌方、湧水、初支變形等問題，多次組織設計、地勘等各方深入現場，通過詳細調研地形、地質條件，並仔細研究，同時結合現場施工，不斷優化調整開挖及創新支護方式，狠抓關鍵環節，細化責任分工，嚴格過程控制，經濟、合理、安全的解決了塌方、沉降等問題，確保了龍腦殼隧道如期順利貫通。
縣扶貧開發局副局長（掛職）舒高華告訴記者：「目前甘葫路復建工程項目按計劃正常推進，已經完成工程量的70%。下一步，我們將緊盯節點目標，繼續強化管理，確保明年3月底能順利通車，為會東縣移民搬遷安置提供強有力的交通保障。」
庫區蓄水後，甘葫路復建工程將是會東縣沿江百姓出行的重要交通道路，也是庫區移民發展的「致富路」。目前，甘葫路復建工程四座隧道已順利貫通兩座，剩下的三家村隧道和魯吉隧道預計將在2021年1月底前貫通，全線路基和橋梁也在同步有序快速推進。
（記者 楊海靈）
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