久事公交集團說，上海今年擬新增89輛超級電容公交車，投放於17路、18路、隧道八線、146路和930路5條線路上。近日，930路下壓式受電弓與車輛的充電匹配調試順利結束並成功送電，年底前，將全面啟用超級電容公交車亮相申城。詳見↓
新款9系高能量電容城市客車，配備了新一代高能量超級電容器技術，在保持整車設計美觀性、實用性及長續航的應用趨勢上，全面提升了續航裡程。在充電時間不變的情況下，有效減少車輛充電次數，降低充電樁建設投入；同時採用頂置替換以往車尾的布置方式，使得車內載客空間得以最大程度釋放，增加了常用座椅數量，為乘客提供更舒適的乘坐環境。
此外，還解決了早期超級電容系統高溫性能不佳、續駛裡程偏短等問題。僅在公交起訖站充電數分鐘，就可以完成20～30公裡的線路運營，無需中途站充電，大大提升了乘車舒適度和營運車輛機動性，杜絕了原先中途站的充電噪音。同時，新車型融合了電動化、網聯化、共享化，開發了智能化快充系統運營管理平臺及手機APP實時獲取營運車輛技術數據，實現了運營、調度、充電、遠程安全監控等智能化管理的關鍵技術突破。
快充高能量電容公交車由於不需要在停車場內長時間集中充電，既能有效緩解中心城區停放場地緊張、供電容量不足的問題，其快充技術還可有效彌補鋰電池純電公交車等慢充技術在應用上的不足。
資料：久事公交集團
編輯：林欣