——通過舉例仿生學飛機製造淺談飛行模擬器
翼尖小翼是通過模仿鷹隼製造的，由於飛機在飛行中由於上下壓差的不同，翼尖附近機翼下表面空氣會繞流到上表面，形成翼尖渦，致使翼尖附近區域機翼上下表面的壓差降低，從而導致這一區域產生的升力降低。這是產生誘導阻力的根源。人們通過長期觀察自然界大型鳥類，比如鷹和隼，發現它們在飛行中展開翅膀向上偏折翅尖羽毛以減小阻力，從而實現遠距離滑翔。受此啟發，有專家提出在翼尖加裝短板來減小誘導阻力的想法。後來，設計師們不斷研究，發明了翼尖小翼，並將其安裝在運輸飛機上，以減小飛機的阻力。
翼尖小翼形狀因各種飛行型號不同有所變異。典型的翼尖小翼如波音公司（Boeing）生產的747-400型飛機和空中巴士（AIRBUS）的A330和A340系列的飛機。另一種則是空中巴士A320系列、A310和A380的三角型翼尖小翼，這款翼尖小翼可說是空中巴士的標準形式。還有新一代波音737-800、900等。
這是波音737的整體機型，我們可以看到它的兩邊機翼都有部分上折的。我們再來看看飛機裡面是什麼樣子的。
（科普級波音B-737模擬訓練艙駕駛艙內景）
這是由未來之鷹自主研發製造的波音737模擬訓練駕駛艙，在這裡我們可以直觀真的感受飛機從起飛到降落的一系列情景，仿佛置身於藍天白雲中。
飛機降落是通過模仿蒼蠅製造的。蒼蠅一旦起飛，可在0.15秒內加速至每小時10公裡的速度。蒼蠅飛行時的轉向角速度可達每秒6個旋轉，即2160度。蒼蠅還能垂直上下飛行，甚至倒退飛行，即使因撞到障礙物而突然失速，也可以在幾毫秒內恢復飛行。不管在哪種表面，蒼蠅都能輕巧地達成零速度著地。昆蟲學家研究發現，蒼蠅的後翅退化成一對平衡棒。當它飛行時，平衡棒以一定的頻率進行機械振動，可以調節翅膀的運動方向，是保持蒼蠅身體平衡的導航儀。科學家據此原理研製成一代新型導航儀--振動陀螺儀，大大改進了飛機的飛行性能LlJ（低水平急流），可使飛機自動停止危險的滾翻飛行，在機體強烈傾斜時還能自動恢復平衡，即使是飛機在最複雜的急轉彎時也萬無一失。
飛機遇強風機身失去平衡，這時候我們的振動陀螺儀就起到保護生命安全的關鍵作用。
科普級三自由度飛行模擬器，由未來之鷹航空自主研發。可直觀感受飛機起飛、飛機降落、以及飛機在空中轉彎的搖擺感，讓我們的飛行員在訓練過程中更好地掌握飛行技巧，以及熟練遇見突發狀況的處理方式。同時這也給我們的體驗者增加了更真實的飛行感受，就像我們在電影院裡從視覺，聽覺，觸覺等方面讓我們有身臨其境的真實感。