茂名石化漿態床渣油加氫裝置全面進入開車衝刺階段
金羊網 2020-12-04
從11月23日起，車間聯合公司應急救援中心針對新裝置開工6個重大風險點開展應急每日一演練。
11月30日17時58分，茂名石化漿態床渣油加氫新裝置在安全拆除火炬大盲板和柴油、蠟油盲板後，成功引柴油進裝置，標誌著裝置全面進入開車衝刺階段。
為確保引油按統籌節點推進，煉油分部和公司安環、生產、機動、工程等機關部室以及熱電、儀控計量等單位全力協作、通力配合，確認引油條件。公司和分部開工領導小組認真對照總部開工條件確認專家組排查出的52項問題逐條舉一反三排查，並持續細化整改。工程管理部、十建公司、恆孚公司加班加點，全力組織做好影響漿態床問題清單消缺，快速高質量完成採樣器改造、重蠟油線甩頭、E1202換熱器放空安全閥改造等臨時工作。
11月25日晚，新裝置在引油前氣密時發現12臺漿液柱塞閥內漏。這12臺柱塞閥是新裝置的關鍵閥門，如果處理不及時將嚴重影響開工進度。公司連夜召開緊急會議，研究內漏處理方案。公司機動部和煉油分部及時協調、抽調精銳施工保運力量24小時對內漏柱塞閥進行拆檢、研磨。
經過3天3夜奮戰，於29日早上將12臺柱塞閥漏點處理完畢。整個氣密階段，先後排查整改各類漏點500餘項。
公司安環部和煉油分部狠抓引油前安全管控。他們落實網絡化管理，對各單位，定人定區域、壓實安全管理責任到具體責任人。從裝置引入氮氣開始，所有作業移交車間管理為主，每日作業內容由車間主導，提前一日列出清單並組織開展風險評估。區域引入介質後，全部由重油加氫車間按在運裝置開具作業票證，涉及氮氣、可燃介質工藝管線的法蘭拆裝作業嚴格落實一點一票制度。
新裝置開工階段，公司各參戰單位每天嚴格落實領導帶班，施工、保運、監理等單位每天落實帶班人員。從11月30日開始，新裝置班組人員全部進入四班兩倒運行模式。截至目前，新裝置進入工程掃尾、清場階段，動火項目基本結束。
生產管理部和煉油分部提前做好新裝置開工優化平衡，精心測算、適時做大柴油及一次加工量，合理安排裝置年底停工待料和科學制定裝置檢修時間，考慮漿態床開工初期可能運行不穩定需要處理緊急放空油渣和2號裂解停工檢修無法消耗煉油富乙烯氣的實際，將1號焦化、1號汽油加氫、幹氣提濃優化調整至與2號裂解裝置同步停工檢修。
重油加氫車間抓緊落實開工各項基礎工作，分成6個區域，對拆盲板進行掛牌確認，對照開工臺帳清單進行逐條三級籤名確認。車間黨支部組織青年突擊隊完善現場操作標識、職防標識。
11月29日上午，公司人力資源部連同煉油黨群工作室以及重油加氫車間全體黨員到新裝置開展主題黨日活動，協助粘貼新裝置工藝標識和清掃施工垃圾。
從11月23日起，車間聯合公司應急救援中心針對新裝置開工6個重大風險點開展應急每日一演練，同時與施工人員實施人對人、點對點現場對接，確保開工保運力量充足。12月2日，新裝置將按照統籌引入氫氣。（劉麗婷）
編輯： 智韜