自今年9月17日摩博會前夕力帆KPV150踏板車搶先卡位上市以來，作為國內目前尚屬市場空白的ADV類型踏板車，KPV150抓住了機遇，國內雖然有本田的X ADV踏板車在售，但其15.57萬元的售價實在是與一般車友無緣了，目前在入門越野踏板這個領域，只有力帆一家的KPV150在售，當然，我說的是正規廠商的車哈，有車友提到的某寶路虎踏板啥的不做討論。
↑本田大貿高高在上的售價
所以，KPV150上市以後便成了爆款，沒有同類型產品競爭，巨量的訂單飛過來，還在艱難調整的力帆摩託車工廠一時難以承受如此大的銷量，所以就造成了訂單積壓，車友盼星星盼月亮等車的情況，筆者認識的一位西安車友就是，已等了月餘，每次問車行老闆，都是等信，太難了。
↑近日山東濟南的第一批KPV150交車儀式
KPV150這車暢銷了，意料之中，算是解決了用戶的需求，此時再來看上市之初，車友對該車，對力帆的看法評論，還是多有裨益的，尤其是力帆集團的人，看看消費者群體眼中的力帆是個什麼樣子，還是不是當年那個豪情壯志的中國轟達了。
以下為本自媒體帳號在多個平臺同一篇文章力帆摩託奮勇自救，發布KPV150踏板和V16S巡航車，售價略有驚喜！下的車友評論與編輯回答，評論內容保證真實自主，有一定參考價值。
吐槽品牌名評論：
1.摩友@別跟我杆精：百度前段時間不是有發文稱力帆申請破產了嗎?又活了?力帆這名字還有車標醜到爆，看見就彆扭。
立翻立翻，誰敢翻？
2.摩友@車再好我也不買：因為力帆這名聽到心裡就別扭難受。
3.摩友@管管這事吧:力帆兩個字，在力帆的設計師眼裡，是分開寫的。根本沒有有機的結合。力，是威猛，帆，是優雅和靈動。力帆的設計理念，威猛用在腳丫子上，優雅和靈動。嘿嘿，估計是擺在屁股上了。別噴我，實話實說而已。
編輯回答：破產重組的是力帆汽車，這種巨頭民企，不是徹底倒閉的，只有轉型重組，力帆摩託車影響不大，保持盈利，不過其股票已帶上了退市標籤*ST，名字和LOGO好不好的話見仁見智。
↑力帆極具年代感的150車型，至今有售
這裡補充下力帆名字的由來，因為力帆創始人尹明善就是精彩哥的老爹，從「力發」牌摩車的名稱中得到啟發，尹明善將自己的產品發動機命名為「力帆」。從此，尹明善生產的摩託車發動機外殼上就多了「力帆—轟達出品」這麼幾個字。轟達是本田的中文發音，尹明善一心想做中國的本田，最後還是沒有完成變身涅槃。
不過力帆確實可以考慮一下重新啟用個子品牌名，力帆給人的印象現在就是低端，破產邊緣，錢江有QJMOTOR，隆鑫有無極，宗申有賽科龍，力帆只有車型代號KP，等靠KPV150銷量回回血，是時候整個中高端子品牌了。
反饋質量差評論：
1.摩友@路過滴風景我們：有個同行，買了個力帆車 四輪的 好像開了兩年多，就報廢了！他又不用做事什麼的，就是安排一下工人做事就可以了！
編輯回答：力帆四輪車的確質量評價不高，集中在10萬元以下，主要是重慶幫摩託車廠，銀翔，小康，鑫源當年造汽車都和造摩託車一個思路，多快好省，便宜部件堆砌就行，產品沒能升華，趕上汽車銷量暴漲的2010年左右還行，結果2016,17年市場變動，車不好賣了，銷量劇減，重慶摩幫的汽車廠和眾泰等山寨四輪車廠一起倒下了。
↑KPV這款扭轉戰局的踏板車可千萬不能多快好省啊
2.摩友@哈雷剋星重慶陳發虎：看到力帆直接拉黑就好，我們單位採購的力帆電動車。每個月都在修，真搞不懂怎麼那麼多人關注。跟傻子一樣。
編輯回答：你說的下圖這款力帆樂E電動車嗎？啥單位需要採購這種電動車啊？力帆在新能源方面發力用錯方向了，用在兩輪上就能再成就一個速珂了。可惜，打天下難，守天下更難啊。
3.摩友@田問寒Uv：以前我用的是力帆太子摩託車。 真差勁。 一年不到。到處掉漆生鏽。最後我直接賣廢品了。換了一臺鈴木海王星。現在海王星都四年了和新的一樣。
編輯回答：力帆摩託的漆水是公認的差，這點沒得說，即便是力帆V16這種看著照片很精緻的車型，實際觀感還是不太行，塑料感太重。
4.摩友@寶寶密碼：力帆力帆真的很煩，不到半年到處都爛，油耗上飛機動力比單車，鏍絲鏽輪轂彎燒機油。
編輯回答：燒機油說的是力帆KPT200吧，這車關注過一段時間，燒機油是通病，壓縮比比較稀，加速不行，車身上的綠螺絲觀感的確不太好。至於鏽輪轂，實不相瞞，我的啟典250V也鏽輪轂，準備拿除鏽液加砂紙清理下，一直太懶，沒動手。
反饋質量好，耐用評論：
1.摩友@披著兔子皮的草原狼：反正鍵盤沒有成本，你說力帆辣雞請拿出證據，我爸03年買了一臺力帆的彎梁，四年沒換過機油（隔一段時間添些汽車的廢機油），冬天零下七八度一腳就著，這就是力帆的品質。曾經力帆是國產龍頭老大，當時春風升仕什麼的還在和尿泥玩呢。再說了，這幾年你什麼時候見過力帆車主在網上大規模維權？別給我說什麼沒人買自然就沒問題，自己去看看國產銷量前五名都是誰！
↑力帆摩託的銷量確實可以，10月份銷量3.69萬臺
2. 摩友@差點變帥哥:力帆又是靠質量太好把自己做死了，我家力帆摩託車騎了12年還沒有壞，質量太好了。
3. 摩友@傻不拉幾一笨蛋：我有一輛力帆摩託車，騎了十五年了，十年前開始不再保養，直到現在機器外殼沒打開過，沒有漏油現象，外殼很乾淨。
4.摩友@噠噠喲day：力帆KPT200車主路過，表示力帆車很好
5. 摩友@劇曉莉cJ：力帆摩託真不錯，5萬公裡除了換胎和鏈條剎車片啥都沒動過。
6. 掌詩苼Fh
08年第一臺摩託車就是力帆150，車子還是不錯，頂杆機的發動機，可惜被賊偷了。
↑力帆現在車型上有了機車衛士，相對能安全點
7.奇蹟f3221：kpv一直都在關注，國產車就是要堆硬體，abs加上大油箱相當有吸引力，這個油箱還可以加大，完全可以做15升續航600。到時就是小排摩旅第一車。
編輯回答：在摩託大的質量方面，力帆還是有保證，有底氣的，看看下面這段往期輝煌的描述想必大家就知道力帆底氣的來源了。
2000年在他62歲之時，尹明善以5.5億元淨資產入選福布斯50位中國富豪榜單。據公開資料，2001年，發動機銷售達到184萬臺，銷售收入超過38億元，做到了摩託車發動機領域的世界第一。2003年，力帆摩託已經成為全國最大的摩託車生產商。而「重慶造」摩託車也一度佔據全國產銷量的60%以上，成為中國摩託車製造的領頭羊。
而且現在力帆在車聯網方面已有所布局造詣，可遠程查看行駛數據，直接手機無線讀取ECU數據，十分編輯，隨著科技發展，偷車賊將會越來越難行。
七嘴八舌評論區：
1.摩友@ 忘記暱:同事5年前買過一輛力帆跨騎，騎了2年多換電瓶車了。這次新車出來我問他力帆怎麼樣，他建議我買合資的UY125。正好不急著買準備等等看，好不好看其他摩友騎個幾千公裡怎麼說。
編輯回答：國產車與合資車差在騎行體驗，耐久品質上，勝在性價比和配置上，各有優缺點吧。
2.摩友@ 臥槽什麼都註冊了:
不是我說，雖然說你為了油的安全搞個後座墊開啟拉繩打開前置油箱真的是拉誇到後腦勺了，其他的都還好，配置也行價格也行，但是那個設計真的是脫了褲子放屁，多此一舉。
3. 這個踏板長的有點像彎梁
摩友@Grade_X0:中羊大羊都是這樣的，這玩意可以起到加強筋的作用，而且這樣做可以把油箱往前挪，重心更合理。
4. 好想入手KPV，但多多少少都會受到汽車那部分破產的影響！還是觀望一年半載！可能。
摩友@烏衣渡川：我的想法是等半年左右看看情況。只要沒有大問題就入手。外形，續航，大部分細節很對我的胃口。價格也可以接受。摩託車又不像手機，手機公司倒閉手機的系統會落伍。摩託車基本上不受公司倒閉影響吧。就算壞了，找個修車鋪應該也能修吧。又不是特別高端的車。
編輯回答：放心，這種影響地方民生的集團，一時半會不會倒的。
5. 摩友@ 抄虹英9p：
力帆的摩託車外觀真心難看，沒有一款看的過去的車型，就算尹明善親自出馬也是和汽車一樣的下場，因為不懂騎手想要的車型，外觀，現在的市場不在以前的市場，只是交通工具，現在玩摩託的誰家裡沒個汽車，買摩託只是為了玩，首先一個產品的外觀要吸引眼球，如果外觀多不行，誰還會去進一步了解你的車，一個產品在於買相，在是質量做工，性能，不聽取消費者的意見，一味走自己的路，汽車就是前車之鑑，只是個人觀點。
編輯回答：力帆的車不難看但也沒啥亮點，大部分都能接受那種，力帆傾向於再國際同行的成功車型上進行小改，這樣有跡可循，不用摸著手頭過河，穩，比如KP350模仿山葉MT10街車，KPT500模仿KTM探險車造型。
但長此以往，也不利於自身品牌的建設，沒有自己的家族式特徵。說到底，還是摩託車研發投入的錢少了，都讓精彩哥買千萬超跑了。
6. 摩友@摩託遊世界：做人一定要專一，不要吃著碗裡看著鍋裡。摩託車造不好就去造汽車。反過來再造摩託，唉希望這次別三心二意了。好好幹吧！
7. 摩友@ 江山賀村：我的力帆125（力暴），騎到75碼已經是極限了，再想上去就能把蛋蛋震碎。
看什麼品牌，我貝納利150最快上過115。用GPS測速。我第一輛力帆125摩託最快只上過80碼。
編輯回答：力帆發動機特性就是耐久性好，品質穩定，所以性能方面有所保留，極速不行，最大功率也不行。
8. 還不如對標豪爵外賣車，最快走出困境，重回摩託，利用本土優勢，打通官方通道帶牌銷售！解決商業保險的話更搶手。期待。
9. 摩友@唉呀這路不對：就圖片上的外觀而言，個人的看法。不喜勿噴！小踏板涉水超過二三十公分準熄火！巡航車前臉前胸帥氣，口朝天的後排氣管口下雨天準積水，用不了多久一定鏽蝕！
10. matrix_world：請力帆的公子賣掉布加迪，換力帆摩託出行。做個表率！
編輯回答：這個支持，力帆都風雨飄搖了，精彩哥不把自己的豪車都轉出手給經銷商還錢還等著幹啥？大公子應該表明決心，騎力帆摩託車上下班。
↑左為精彩哥尹喜地，右為力帆創始人尹明善
11. 摩友@我就喜歡炮：我現在騎的是本田，前兩年買的，13200元，五羊本田，目前鎖是壞的，起步跟開拖拉機似的，震動特別大，到處異響，還有一部本田電動車，也是垃圾，質量不是一般的差。這臺力帆車不錯，價錢合適，不知道質量如何。
12. 摩友@平凡而執著AAA:中國汽摩企業造不出好得東西滴！不過憑句良心說我們才擺脫貧窮剛解決溫飽實在是很不容易了。人家80年前就比我們現在的汽摩水平高了，而我們30年前還沒有的東西現在都有了質量和技術肯定不能跟發達國家比。但話說回來我們的人工費可不落後了，所以汽摩產品價格也不低。可問題是你發動機跟不上人家那你塑料件和線路別的零部件總可以上去吧！？？？唉！何時是個頭。
13. 賀森榪樺:kpv的離合是乾式的，跑長途也跑不遠就要停一下，發熱量大。
總結：可以看到，車友對力帆還是有一定品牌信任的，就看力帆能否組合起自己的娛樂型摩託車產品線來完成轉型升級了。感謝以上評論的車友，也期待看到您的觀點，歡迎評論，轉發，關注，一鍵三連，碼字不易，謝謝您勒。