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比亞喬Medley150S此車如圖，目前售價為22800.
這款車現為原裝進口大貿，先看看外觀顏值，驃騎府喜歡這款車的外觀設計，大氣而不落俗套，典型的歐式風格。這款車搭載了比亞喬的i-get單缸四氣門水冷發動機，馬瑞利電噴系統，實際排量155cc，最大功率11KW/7750轉，最大扭矩14.4NM/6400轉。這個動力表現在150CC級別的車型裡面是非常出色，即使與跨騎車相比也不差。前16寸後14寸的大直徑輪胎提供了優良的高速穩定性，歐洲踏板車大多是這樣的設計，因為歐洲街道很多石板路，大直徑的輪胎有利於提升行駛舒適性。配置上博世品牌的ABS是個亮點，自動啟停功能方便實用節省油耗，汽車級別的防盜系統能夠保證你的血汗錢不被賊惦記，另外座高也比較親民，只有790MM。然後就是做工精細，做工水平不比國內的合資車型差，甚至會更好，雖然是越南生產，但是依然保持了較高的水準。實用性強也是一個優點，當然這是相對而言，歐式風格踏板車一般都不太注重實用功能，文化和觀念上的關係吧，這裡不多討論這個，反正那個座桶可是比同為歐式踏板的聖甲蟲大了許多，可以放進去兩頂頭盔。如圖。
再看看金城提拉米蘇200（聖甲蟲200），目前ABS版25800，如圖。
聖甲蟲200也是一款典型的歐式風格踏板車，早期由金城代工生產，供應歐洲本土，因此國內有少量車型流入，但是不能正規上牌，後來金城拿下了國內銷售的供應權，可以上牌。發動機當然是有亮點，水冷單缸四氣門，排量186CC，最大功率達到了14KW/8250轉，最大扭矩為16.5NM/6500轉，性能非常出色，尤其是高速性能，動力特性偏向中高轉速的發力，0到40KM/小時的時候比較溫柔，過了這個速度區間之後，加速表現線性，提速有力，線性的加速一直可以持續到100KM/小時的區域，再往上受排量的限制，加速性能沒有那麼犀利，不過極速仍然可以達到120KM/小時左右，作為一輛踏板車，擁有這樣的實力已經非常出色了。油耗也是亮點，即使是激烈駕駛的情況下，也只是3升出頭。ABS版本如今的價格是25800。配置上沒有比亞喬Medley150S那麼豐富，但是主要集中在電子設備和舒適性的裝備上，比較偏向實用，標準版配置了CBS前後聯動剎車，兩種動力模式，16寸的前後大直徑輪胎。槽點當然也有，坐高確實不太親民，身高175以下的話，還是建議實地看車，另外載物空間小，腿不能伸直，續航也不算理想，但是現在有原廠的副油箱提供，總容量可達15升左右，可以有效解決巡航短的問題，不過也因此佔據了座桶的空間，使得行李攜載能力更小。
總結下吧，比亞喬Medley150S這款車做工比較精緻，配置人性化，是一款比較高端的踏板車，動力夠用，對騎手更友好，如果你只是上班通勤市內代步，這款車應該優先考慮。如果你不滿足於市區內使用，閒暇時間喜歡出門轉轉，摩旅什麼的也得考慮，那麼聖甲蟲200是更合適的選擇，要說能跑，這車可是真能跑，發動機皮實耐用，性能更出色，跟得上更大排量的車型，很多車友都是選擇這款車作為摩旅的工具，非常不錯，作為代步工具也能對付著用，比較全面。因此驃騎府的看法就是，這兩款車的優缺點都很分明，還是得看你自己的實際需求如何。
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