中國高鐵將再次提速,北京至上海最快僅需4小時18分

2020-12-05 央廣網

【中國高鐵將再次擴容提速!北京至上海最快高鐵僅需4小時18分!】 4月10日零時起鐵路實行新的列車運行圖,京滬高鐵在開行14列時速350公裡「復興號」動車組列車的基礎上,增加16列,總數達30列。同時,「復興號」列車最短運行時間進行調整:北京南至上海虹橋間全程僅4小時18分;北京南至杭州東間全程4小時18分,壓縮36分鐘;北京南至合肥南全程3小時35分,壓縮25分鐘。為進一步給旅客提供便捷服務,在復興號等列車上推出掃碼訂餐服務。旅客只要用手機上的支付軟體掃一掃,就會顯示出旅客的座位號,並可以自主選擇餐車銷售的各類餐食。4月10日調整鐵路運行圖後,長三角「復興號」列車開行數量進一步增加,由45列增至86列,除了京滬高鐵線外,上海至杭州、南京、合肥等線路也將增加「復興號」列車的投放。

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    今年12月底,滬昆高鐵貴陽至昆明段將正式通車,歷經8年建設實現全線貫通目標。記者今從有關方面獲悉,2017年1月5日鐵路將調整運行圖,新的列車時刻表已出爐,金華每天有5趟G字頭開往昆明南,最快的G1373次全程僅需9小時2分,較目前最快的普速列車壓縮19個小時。
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    中國鐵路總公司高層近日表示,高鐵運行最高時速恢復350公裡在技術和安全性上沒有問題,但提速與否尚需論證。中國鐵路總公司總工程師何華武稱,如果將最高時速提升至350公裡,運行成本將有所提升。最快也就跑302公裡左右,時速320公裡的速度有些司機都不會跑,因為他擔心出問題。」   王夢恕說:「中國現在的高鐵技術已經是世界領先了,全世界也沒有任何一個國家的高鐵運行時速是350公裡。」   對於高鐵提速至350公裡在技術和安全性上可行的說法,王夢恕並不贊同。
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  • 濟南至青島高速鐵路開通運營 兩地旅行時間僅需1小時40分
    海外網北京12月26日電(記者嚴冰)記者今天從中國鐵路總公司獲悉,12月26日,濟南至青島高速鐵路(以下簡稱濟青高鐵)開通運營,濟南至青島最快列車運行時間壓縮至1小時40分。濟青高鐵西起濟南東站,東至青島市紅島站,線路全長307.9公裡,設濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機場、紅島11座車站。其中濟南東至膠州北段初期運營時速300公裡,膠州北至紅島段運營時速250公裡。
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    「超級高鐵」將實現,時速每小時1200公裡,北京到上海只需1小時說到高鐵,不僅深受中國人民喜愛,還受到了很多外國友人的青睞,高鐵的建設堪稱中國的現代四大發明,和其他交通工具相比,高鐵經濟快速,能夠給人一種平穩舒適的感覺
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    近日,有讀者在上海網絡闢謠後臺留言詢問「北京-墨爾本要建高鐵」的消息是否屬實。記者搜索發現,這條消息早在2015年便在網際網路上傳播,稱:「一條13000公裡不可思議的高鐵(北京-墨爾本)將要建成。該條高鐵起點為北京,經京廣線,南廣線由南寧進入中南半島、馬來半島的河內、萬象、曼谷、吉隆坡、新加坡等重要城市,再穿越馬六甲海峽隧道進入印尼的蘇門答臘島、瓜哇島等群島,途經雅加達、萬隆等印尼城市,經由印尼古邦至澳洲北領地首府達爾文市的全長550公裡的跨海大橋進入澳洲大陸,再沿澳大利亞東海岸經凱恩斯、布裡斯班、雪梨、坎培拉至列車終點站墨爾本。