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虧損近百億 開始賣飛機餐、睡衣自救
上海熱線訊,當地時間8月20日,澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財年,由於受到新冠肺炎疫情打擊,公司損失19.6億澳元(約合98.53億元人民幣),而上一財年澳航實現盈利8.4億澳元(約合42.17億元人民幣)。
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航空公司竟然也到街邊賣油條
2020年因為一場疫情,導致全球23個航空公司破產,其實包括企業規模巨大的澳洲維珍航空、南非航空和近百年歷史的哥倫比亞航空,以及著名廉價航空公司-老虎航空。這些航空公司在全球客戶心中都極受歡迎,也留下了不錯的口碑,但沒想到的是,在這場疫情中卻無一能夠倖免。
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太慘了!血虧100個億,又一巨頭「栽了」,2萬人待崗,靠賣睡衣自救
每經編輯:畢陸名日前,澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財年,由於受到新冠肺炎疫情打擊,公司損失19.6億澳元(約合98.53億元人民幣),而上一財年澳航實現盈利8.4億澳元(約合42.17億元人民幣)。
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泰航街頭賣早餐自救月入250萬,國泰都賣飛機餐賣唔賣到咁多
新冠肺炎令全球航空業幾乎陷入閒置狀態,無數航空業員工因疫情影響面臨失業危機,各航空公司開始另謀生路,有些航空公司想到向外售賣「飛機餐」賺取額外收入,以填補虧損。反觀香港,國泰航空(293)亦有推出外賣飛機餐業務,但如果要獲得與泰航賣油炸鬼相同的銷售收入,該公司要每月賣6萬多個外賣飛機餐!
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飛南極,飛著念經,賣油條!疫情中的航空公司,為了自救真拼盡腦洞了
疫情導致的國際國內航班驟減,讓許多航空公司的經營舉步維艱,甚至還有航空公司因此破產(如澳洲維珍航空)…在這艱難時期,各國各地區的航空公司紛紛腦洞大開,想盡一切辦法開發新業務,吸引乘客前來乘坐飛機。自從新冠疫情爆發,從今年4月開始,全球大部分國家都出臺了類似的規定:不允許一般人員乘飛機跨城市流動,無論國際還是國內航班,乘客都無法坐飛機從一個城市飛去另一個城市。這樣的規定讓航空業大受打擊,不讓坐飛機遷移了,那還靠什麼賺錢?!樹挪死,人挪活。
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澳洲航空血虧近100億,2萬人待崗,澳洲航空靠賣睡衣自救
日前,澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財年,由於受到新冠肺炎疫情打擊,公司損失19.6億澳元(約合¥98.53億元),而上一財年澳航實現盈利8.4億澳元。在虧損嚴重的情況下,澳洲航空不得不開啟了&34;。首先是裁員以縮減運營成本,6月,澳航便宣布計劃裁員6000人,目前該公司仍有2萬人在家待崗;其次,未來一年停飛100架客機。據說,這些舉措將節省100億澳元的開銷。據外媒8月16日消息,雖然國際航班復航遙遙無期,但是澳州航空想出了一個「南極觀光航班」的主意。
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澳洲機場安裝高科技防控疫情,搭飛機出行將迎來巨變
受新冠疫情影響,澳洲一些機場和航空公司正在安裝極具未來感的技術,為旅行限制放寬做準備。而你的空中旅程也將發生一些巨大變化。例如在飛機上上廁所將取消排隊,而是通過手機應用預約。>(圖片來源:《每日郵報》)他預測,飛行安全卡和點餐菜單將被廢棄
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損失近100億,澳洲航空迎百年來最大危機!要賣"護理包"自救
為了遏制疫情,各國紛紛發布了旅行限制令,在這樣的背景下,航空公司航班大面積停飛、飛機訂單被取消或無期限推遲,全球航空業遭受重創,澳大利亞航空也不能倖免。面臨100年來最大困境據第一財經8月20日消息,澳大利亞最大的航空公司——澳洲航空(Qantas)2020年的財報顯示,截至目前,公司已損失19.6億澳元(約合人民幣98.53億元)。
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國內的頭等艙飛機餐,對比日本、美國和歐洲的飛機餐,區別很明顯
今天我們要來盤點的就是國內外各大航空公司的頭等艙餐食,看完這些飛機上的各種美食美國達美航空公司(Delta Air lines)是一家非常老牌的航空公司,在最新的2020年美國航空公司排名中也是排名第一位,其在跨大西洋航空市場處於領先地位。
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「最糟糕航空公司」高麗航空的飛機餐「神秘漢堡」味道如何?
首爾到北京需要兩小時,從北京到平壤則需要一小時三十分鐘,以在同一塊土地且是鄰居的國家來說,不禁讓人覺得這之間所花的時間也太久了。搭機時間一到,航空公司職員便開始在登機門櫃檯進行準備,聊天的人們、看書的人、邊吃三明治邊看手機的人全都變得相當忙碌。返家的朝鮮人、前往朝鮮做生意的中國商人、旅行的外國人,旅客當中有和我一樣充滿恐懼與期待呈現百感交集狀態的人嗎?
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超市可購買完整飛機餐
你喜歡飛機升空的刺激感嗎?你對於可以到新的國家、新的機場的興奮感嗎?或者,你可能懷念著飛機上的時光,尤其是[飛機餐]。腦筋動得快的航空公司看到了需求,芬蘭航空知道仍是有許多人喜歡他們提供的三萬英呎高空上的食物,他們於是想到把這些食物分送到地面,讓許多不能飛行,但喜歡飛行感覺的客人,或是從沒吃過芬蘭航空公司飛機餐的客人,品嘗一下芬蘭航空廚房的廚藝。
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2萬人停薪待崗,巨頭遭遇百年困境,靠賣睡衣自救
根據澳航2019年公布的財報,該公司國際航線運營的稅前利潤高達37億澳元(約合人民幣183億元)。也就是說,國際航線的停滯對澳洲航空來說無異於減少了一半的收入。與此同時,據外媒8月20日報導,目前澳洲航空運力也只有疫情前的1%至2%。
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2萬人停薪待崗,巨頭遭遇「百年困境」,靠賣睡衣自救...
根據澳航2019年公布的財報,該公司國際航線運營的稅前利潤高達37億澳元(約合人民幣183億元)。也就是說,國際航線的停滯對澳洲航空來說無異於減少了一半的收入。與此同時,據外媒8月20日報導,目前澳洲航空運力也只有疫情前的1%至2%。
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這5家航空公司飛機餐,都是五星水準,難怪乘客多花機票錢也樂意
如今交通便利了,火車,高鐵,輪船,飛機,可以帶你去任何一個你想去的地方,相比火車和汽車,飛機上的環境更加好一些,不僅能欣賞雲端上的風景,而且還不會太累,如果坐火車的話,口糧得自帶,如果坐汽車的話,只能在服務區湊合吃點,而在飛機上完全沒有「湊合」兩字!休息時,會有人送上毛毯,餓了會有人送上飛機餐!
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2萬人待崗,靠賣睡衣自救
日前,澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財年,由於受到新冠肺炎疫情打擊,公司損失19.6億澳元(約合98.53億元人民幣),而上一財年澳航實現盈利8.4億澳元(約合42.17億元人民幣)。
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緬甸航空公司玩出新鮮花樣,沒想到,日本更會玩
日本星悅航空公司滿足你。這家航司日前進行了在飛機上播放球幕投影的特別飛行。飛機通道上設置了用於球幕投影的6臺超小型投影儀,每趟航班播放星空影像大約25分鐘。萬米高空上,乘客除了能欣賞投影上的滿天星辰,還可以同時觀察飛機外的星星,航行時間約90分鐘。
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澳洲虎航正式宣布停航,揭秘廉價航空如何存活,它的盈利模式怎樣
9月10日,在澳洲經營了13年的的廉價航空公司虎航正式宣布停運。廉價航空公司的機票通常會比傳統航空公司便宜20%或以上,如果做特價的時候可能一半價格都不到。那麼這些廉價航空公司是怎麼運作並有盈利的,他們的商業模式是怎樣的?
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新冠肺炎後,航空公司還提供飛機餐嗎?乘客可以帶食物上機嗎?
除了防疫衛生和安全措施外,機場和航空公司還調整了飲食政策,以確保旅客、機場工作人員和航空公司機組人員的安全。新冠大流行之後搭飛機,航空公司還提供飛機餐嗎?乘客可以自攜食物上飛機嗎?在機艙內進食又有什麼需要注意?飛哥為你解答!注意:各機場和航空公司的飲食和餐飲規定會隨疫情變化而更新。
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深度|關於飛機餐,那些不得不說的秘密
旅客:「不常吃,因為上飛機就開始睡覺,所以我想我本來就不吃,所以也就不拿了。」「上飛機之前我吃過的話,可能就不要了。或者太困可能也就不要了。」李豔華教授表示,大多數航空公司一份經濟餐國內航段成本價平均在25元左右,不算公務艙、頭等艙,航空公司每年僅配餐採購成本就至少需要165億元。航餐成本一般佔據航空成本的3%,節約餐食可有效降低航空成本。
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澳航血虧$20億澳元
根據澳航本周發布的最新報告顯示,疫情期間,這家全澳最大的航空公司虧損近20億澳元(RMB100億元)!,節省150億澳元支出。,目前有100多架飛機入庫,其中包括空中巴士A380超級巨型飛機,預計3年內都不會再被投入市場使用。