熱塑性彈性體(TPE)不僅具有塑料的可塑性，而且具有橡膠的高彈性，是最近幾年來發展較快的一種材料。
再加上其具有可回收、汙染小、機械性能好等特點，TPE材料越來越多地應用在汽車上。
尤其是注塑表皮的開發應用，使得TPE材料備受人們的關注，本文介紹了汽車用TPE種類、產品特性、以及在汽車上的應用和主要的生產廠家。
是材料人員了解TPE產品特性、應用和廠家，不可多得的資料，建議收藏轉發。
隨著智能表皮材料發展和應用火爆，必然帶動注塑表皮的應用，《材料新知 | 透光表皮-汽車內飾智能材料》是這一材料的介紹，想要了解可點開查看。
熱塑性彈性體(Thermoplastic Elastomer，簡稱TPE)是一類具有橡膠的彈性和塑料的流動性，且能重複加工使用的一類材料，因具有橡膠特性，有時也稱為熱塑性橡膠(Thermoplastic Rubber，簡稱TPR)。
就這樣TPE材料，TPR材料被人們相互替換著，呼喊著，也不去計較，也不用區分，其實真要較起真來，二者還是有點差別呢？
它們的一點點差異在《材料 | 有關TPEE、TPEA等5種熱塑性彈性體在汽車上的應用》一文中可以找到答案，有興趣課點開see see。
其實TPE分類比較複雜，按分子約束形態可以分為凍結相類，結晶相類，氫結合類，離子集束相類等。按照組成種類又是一些列劃分。
Oh,my god! 好複雜，臣妾記不住呀！
好在，ISO 18064標準，把TPE的分類說清楚了... ...
根據ISO 18064《熱塑彈性體命名和縮略語》分類與命名方法TPE可分為TPA、TPC、TPO、TPV、TPZ、TPU和TPS等7大類，汽車用的TPE主要有TPO、TPV、TPC、TPU和TPS等5大類。
這麼多分類，名字那麼的相似，小編每次看到都發暈，每次看到都要翻箱倒櫃找資料，都有一股探究明白的熱情。
-TPO彈性體-
TPO：是熱塑性聚烯烴彈性體，是由橡膠和聚烯烴構成。通常橡膠組分為三元乙丙橡膠(EPDM)、丁腈橡膠(NBR)和丁基橡膠（IIR）；聚烯烴組分主要為聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)。改性廠家使用較多的方案為軟段EDPM和硬段PP構成。
現在車內軟觸感材料就是應用TPO材料作為基料製備的，替代橡膠漆，節省工藝和生產成本，可火 ，具體可以查看《汽車內飾用聚烯烴軟觸感材料介紹》一文，裡面有詳細的介紹。
TPO的性能
(1)機械性能
TPO根據軟硬段樹脂的比例不同，TPO的硬度可以在邵氏A55-A95範圍內變化，材料可以由橡膠特性變化到塑料特性，且具有耐磨、耐撕裂等性能。
(2)耐溫性能
TPO可以在-50℃-135℃範圍內長期使用。在極端低溫下，也具有良好的屈撓性和耐衝擊性。
(3)耐介質性能
TPO是比較穩定的材料，具有很好的耐酸鹼的能力，以及優異的耐侯、耐臭氧、耐紫外線性能。
TPO應用及資源
在國外汽車配件多用TPO替代橡膠製品，目前TPO在汽車製造中應用涉及到近百種零部件，主要的供應商有住友化學、三井石化、日本合成和埃克森美孚等。
-TPV彈性體-
TPV：是採用動態硫化技術製備的熱塑性彈性體材料，其中動態硫化是指首先將樹脂與橡膠熔融共混，然後投入交聯劑。
橡膠相在強烈的機械剪切作用和交聯劑的化學交聯作用下，被剪切破碎成大量微米級交聯橡膠顆粒，分散在樹脂連續相基體中的過程。
TPV的性能
TPV性能與TPO接近，但其硬度略低，硬度範圍從邵氏25A-50D，使用溫度範圍從-60℃-135℃。TPV製品的抗動態疲勞性能優異，耐磨性、耐臭氧及耐候性能好，撕裂強度高，壓縮變形及永久變形小，綜合性能優於TPO。
TPV應用及資源
TPV主要用在密封零件，此外還用於高級乘用車的保險扣、角型防衝檔、空氣阻流片及各種送風、輸水膠管、堵蓋、墊片等，主要的供應商有山東道恩、鄂豐、科盟、南帝、瑞翁、帝斯曼和埃克森美孚等。
-TPC彈性體-
TPC：是一種線型嵌段聚酯型熱塑性彈性體，其性能優異，廣受關注。這種材料除了具有硫化橡膠所特有的性能外，兼有熱塑性塑料的加工特性。
TPC的性能
(1)力學性能
通過對軟硬段比例的調節，TPC的硬度範圍為邵氏32D-80D，其彈性和強度介於橡膠和塑料之間。TPC具有極高的拉伸強度，模量也比相同硬度的其它熱塑性彈性體高。
(2)熱性能
TPC具有優異的耐熱性能，一般硬度越高，耐熱性越好，硬度越低，耐寒性越好。
(3)耐化學介質性
TPC具有極佳的耐油性，在室溫下能耐大多數極性液體化學介質，但TPC耐熱水性較差。
(4)耐候性
聚酯類熱塑性彈性體在很多不同條件下，如在水霧、臭氧、室外大氣老化等條件下，化學穩定性優良。
TPC應用及資源
TPC常用於耐熱，耐油，機械強度要求高的場合，如進氣軟管，轉向節防塵罩，安全氣囊，密封圈，齒輪齒帶，油管，安全帶部件，汽車前照燈，汽車門鎖，衛星天線卡箍，門把手密封環等，主要的供應商有杜邦、帝斯曼、泰格納和東洋紡織等。
-TPU彈性體-
TPU彈性體
TPU：是物料交聯的聚氨酯類熱塑性彈性體，其化學結構上沒有或很少有化學交聯點。這一點是和混煉型，以及澆注型聚氨酯橡膠的最大區別。
TPU的性能
TPU具有優異的機械強度、耐磨性、耐油性和耐屈撓性，特別是耐磨性能最為突出。硬度範圍跨越廣泛，邵氏65A-80D。
TPU應用及資源
TPU廣泛應用於汽車的多種部件，如換檔拉杆手柄手球、減振墊、軸套、氣囊，電線、電纜和護套等零部件，以玻璃纖維增強的可提高剛性和衝擊性的增強型聚氨酯彈性體，可以製作汽車保險槓等大型部件，主要的供應商有氰胺、埃克森美孚、拜耳、巴斯夫和煙臺萬華等。
-TPS彈性體-
TPS：其硬端由苯乙烯類組成，軟端由聚丁二烯等組成的苯乙烯類熱塑性彈性體，TPS最初產都是稱作為SBS的聚苯乙烯-聚丁二烯-聚苯乙烯嵌段共聚物，它是各類TPE中常溫下表觀形狀最接近於橡膠的TPE。
TPS的性能
TPS價格便宜，具有良好拉伸強度和彈性、耐摩擦和疲勞性能優異。特別是TPS-SEBS的性能優異，自80年代初正式工業化以來，一直是國際上公認的用途廣泛的新型彈性體材料。
TPS應用及資源
TPS主要用於密封條，換檔手柄手球，制動手柄、裝飾條等。主要的供應商有巴陵石化、燕山石化、茂名石化、臺灣合成橡膠、奇美、旭化成、日本合成、殼牌化學和可樂麗等。
-車用TPE彈性體發展前景-
說了這麼多，TPE在汽車內外飾也有很多的應用，後續的發展前景如何呢？作為改性的小夥伴可不能不知道自己的前途。
目前熱塑性彈性體已發展到十幾個品種，已取代部分天然橡膠、合成橡膠和塑料，廣泛應用於汽車領域，未來幾年汽車用TPE市場將呈現如下特點：
(1)需求量持續上升
熱塑性彈性體由於其優異的物理、化學性能及易於加工，著色工藝簡便、無毒、無汙染、柔軟的質感和可調整的物性等優勢，其應用將越來越廣。
(2)TPE逐步取代傳統橡膠材料
我國對環保越來越重視，橡膠材料難回收，汙染大，加工過程能耗高，勢必將被易回收，無汙染的TPE材料替代。
(3)TPV需求量越來越大
汽車密封條、進氣軟管等主要使用EPDM材料，近幾年很多已被TPV取代。
汽車應用的這5大TPE構成、材料性能和應用部件小編已經說清楚了，臨了還送了生產廠家，很貼心，有沒有？
還有什麼特別的要求，趕緊給小編留言討論吧！
內容來源：魏長慶，李志虎-汽車用熱塑性彈性體綜述；
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