5月16日晚，在燕兒島路上，工人們使用吊車和繩索將路旁的香樟樹移出。 記者 王濱
遼陽西路路段美國紅楓大量死亡，燕兒島路路段香樟樹因病移栽，中山公園內12棵熱帶棕櫚樹也沒能熬過上個冬天，近日被悄然換成了新樹種……這個夏天，島城街頭在被各種植物裝點得綠意盎然的同時，部分路段卻不合時宜地出現行道樹相繼死亡事件。有市民提出，要美化我們的城市，是否一定要跑遠路、耗巨資引進外地樹？究竟是什麼原因讓外來樹種難以紮根青島？有專業人士表示，引進外來樹種的確有防範蟲害、美化城市的功效，但更需要在引進之前做好充分準備及栽種養護工作，不可讓好心辦了壞事。
■質疑 外來樹頻死亡市民看了心寒本報5月8日報導了遼陽西路路段大量美國紅楓死亡一事後，引起強烈反響。緊接著 5月10日又有市民向本報提供線索，牽出燕兒島路上百棵香樟樹、中山公園熱帶棕櫚樹等鬧病害的現狀。很多市民提出質疑，為何這些耗資不菲的外來樹種在島城命運多舛？
紅楓死亡將補新苗5月18日，記者趕到了遼陽西路，發現前幾天大量死亡的美國紅楓已被移走，留下一個個空空的樹穴。家住附近的市民張女士望著樹穴感嘆說，早在2007年時這條路上就有過行道樹大批死亡現象，「後來我聽人說，死亡樹種還是受國家保護的臨危樹種馬褂木，真可惜呀！」沒想到，時隔兩三年，同樣的事兒又在美國紅楓身上發生了。
為此，記者聯繫到了市北區園林綠化工程總公司負責人衣經理，他告訴記者，夭折了的紅楓樹穴內將會在附近施工路段完工後補上新苗。
香樟枯木集體搬家在燕兒島路，今春久未抽枝發芽的香樟樹也被集體移走，馬路兩側顯得空蕩蕩，只留下了零星幾棵銀杏樹和美國紅楓。在附近上班的市民王小姐告訴記者，她十分喜歡《香樟樹》這部電視劇，對香樟樹也懷有一種親切感，當初得知此路段要栽種香樟樹時還高興了半天，沒有料到竟會是如此「好景不長」。「聽說香樟樹一棵的價格還挺貴，這得多浪費啊！」王小姐感嘆說。
熱帶棕櫚沒熬過冬根據市民反應，去年中山公園引進過12棵生長在熱帶的棕櫚樹，現在它們長勢如何？18日下午，記者專程前往公園探訪，結果在公園內繞了好幾圈，也沒發現棕櫚樹的下落。
「被移走了！在冬天枯死了！」常年在中山公園晨練的市民孫先生告訴記者，去年12棵棕櫚樹移栽進來時，他就擔憂過南方樹到北方過冬會扛不住。中山公園的園藝工人也已表示，這12棵熱帶樹只是一次試種，既然不成活估計以後也不會再種。
和棕櫚樹一樣，中山路兩側的銀杏樹也採購自南方，當下它們的長勢還比較喜人，除了三棵還沒長葉之外，其餘的都已披綠裝。不過，當聽聞這批樹木同樣是一批「外來樹」之後，一位接受記者採訪的市民李先生很不解：「銀杏按理說是北方的樹種 ，不會出現『水土不服』現象，為什麼也要從南方選種引進呢？」
■分析 它們的死亡原本能避免？「青島的土壤本身沙化就比較嚴重，且風力較大，所以，樹根較淺且喜歡肥沃土壤的樹種在青島生長得都不太好。」周春玲院長告訴記者，其實每次市區進行綠化改造，都會邀請業內人士對備選的多個樹種進行評審。對於當初選擇在燕兒島路上栽種香樟樹，當時就有不少業內人士提出此舉太冒險。
「如果有關部門在栽種之前做好充分的準備工作，我想有些名貴樹種的死亡是可以避免的。」周院長告訴記者，當初對於美國紅楓和火炬樹樹種的引進，專家們也提出過不同的意見。她認為，儘管美國紅楓目前在青島的生存狀況還相對穩定，但由於美國紅楓比較喜歡酸性土壤，青島的土壤酸鹼度相對不太適合，栽種出來的美國紅楓葉子相對沒有南方地區的葉子紅，觀賞性大打折扣。
「早在2005年，園林部門就下發了關於行道樹栽植及修剪的技術規範，但大多數施工人員缺乏相應的專業培訓，甚至很多人根本不知道有這樣的技術規範。」青島市園林環衛技術學校高級講師郭玉梅老師告訴記者，原先本市經常安排一些綠化施工人員到他們學校進行定期培訓，但據她了解，目前不少綠化公司所聘請的施工人員大都沒有經過培訓。
「這些情況的發生並沒有一個相關的監管機構出面制止或制定相應的問責機制。」郭玉梅老師表示，往往在某些路段出現行道樹死亡時，綠化部門才會出面將已經死亡的樹木移走並重新購買新的樹苗進行栽種，但卻沒有任何一個監管部門出面調查一下，究竟是什麼原因導致了樹木的死亡，而只是一味地盲目補栽。
「樹木也有自己的生命和尊嚴！」郭老師稱，目前一些地方在引進新樹種時通常要經過權威的園林科研所提前進行三到五年的試種 ，並對樹種進行馴化培養，做到接近本土化。事實證明，這大大降低了新引進樹種的死亡率。
採訪中，記者曾多次就香樟樹等外來樹種的引進問題，聯繫本市園林部門進行採訪，但始終沒有得到答覆。
■調查 新樹種來青，可以防蟲害引進外來樹種，不僅價格昂貴，而且還不易成活 ，那為什麼還非得去做？帶著這個疑問，記者詢問了市園林部門以及相關專家。他們的答案是：目前青島的行道樹樹種單一，既不利於美化城市，也不利於病蟲害防治。
據青島農業大學園林園藝學院周春玲院長介紹，在2004年之前，在市區範圍內，除了八大關 、前海一線等路段的行道樹有較多的種類外，島城道路兩側約九成都是法桐。
2006年，周春玲院長還曾帶領在校研究生，對島城市內四區共計356條道路上的行道樹做過詳細調查。調查顯示，行道樹樹種共有34種。其中，以法桐和黑松為落葉類和常綠類的主導樹種，分別佔市內行道樹的 67.60% 和4.30%，而洋白蠟、合歡和銀杏分別佔2.87% 、2.59%和1.74%。此外，柳樹、臭椿、苦楝等樹所佔當時行道樹總量比例，均低於1%。
周院長表示，儘管這是2006年的調查統計數據，但近幾年來，除了市南、市北兩區引進過部分外來樹種，如鵝掌楸、北美紅楓、香樟樹、杜英樹、杜仲樹等品種外，在本土樹種的使用上依舊沒有增加太多。
周院長還告訴記者，行道樹的單一性既缺乏美觀，對於生態的平衡也存在一定隱患。她認為，島城近幾年來不斷出現的較大面積的毛毛蟲災害，其原因與樹種的單一化也有緊密關聯。為此，青島市園林部門自2004年開始引進大規格樹木，對市區12條道路周邊廣場及街頭綠地實施生態增綠，並更換和補植了大規格的法桐、黑松等沿海骨幹樹種和合歡、雪松、銀杏等樹種。
■建議 苗圃逾七千，為何不培育？南方樹種不遠千裡來青安家，如果真能成活，何不省去中間環節，直接在青島大量培育南方種苗？市苗木協會會長王天坤表示，全青島大大小小的苗圃有7000多家，這種提議並非沒有可能性。
「如果規劃合理，那些耗費大量人力財力的引進樹種都可以進行本土培育和馴化，但是青島很少有苗圃敢嘗試。」王天坤說，這其中的難點在於，樹種成型有一個很長的周期，萬一培育的苗木得不到利用，苗圃很難承擔得起投資風險。
「這就需要相關部門制定一個長期的綠化規劃，進行定向培植，讓本地苗圃參與進來。」王天坤表示，這樣做一方面可以免除樹種從外地引進的高價位、高風險，也能解決外來行道樹成活率低的尷尬現狀。
■連結 這些樹種適合在青生長青島農業大學《青島市園林樹種綜合評價》調查報告顯示，根據季相景觀、土壤適應、抗汙染、抗病蟲害、耐乾旱、抗寒性等特性，包括懸鈴木、銀杏、小葉樸 、洋白蠟、國槐 、椴樹6種樹種最適宜島城氣候和環境，但是在實踐過程中，小葉樸和椴樹等優良的行道樹並沒有在本市得到充分的栽種和應用。究其原因，並非是因為人們沒有認識到它的優點，而是受到種苗供應不足的限制。
其次，刺槐、苦楝、臭椿、黑松、雪松、杜仲、廣玉蘭、欒樹、絛柳、柿樹、七葉樹、光葉櫸、加楊、水杉、黃連木、烏桕、皂莢、泡桐、合歡等也被排列在適合生長在青島的良木之列。
櫻花、玉蘭、紫葉李、丁香、木瓜、桂花、西府海棠、黃櫨、紫薇、垂絲海棠、碧桃等11種植株，則被列在了青島行道樹備選行列的最後。青島農業大學園林園藝學院周春玲院長告訴記者，這些樹種並非表現不好，只是因為枝蔓較為曲展，人流量多時難免對行人造成牽絆，因此不適合栽種在城市交通幹道，而是更適合公園、社區等道路。
幾年前，青島市園林部門也曾依據本地水土以及不同造景需要，選擇並推薦了68種樹種進行推廣，以免造成濫用樹種、樹種搭配不合理等現象。這些被推薦樹種包括：骨幹樹種：常綠喬木(3種)：分別為雪松、黑松、龍柏；落葉喬木(13種)：國槐、銀杏、刺槐等；常綠灌木(1種)：冬青衛矛(大葉黃楊)；觀色葉樹種(13種)：金心黃楊、水杉等。另外，還包括觀果樹種13種、觀花樹種25種。
記者 李雯 實習生 姜雪
（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]