隧道施工中，由於地面控制、聯繫測量、洞內控制測量以及細部放樣誤差，使得兩個相向開挖的工作面的施工中線，不能理想地銜接產生錯開的現象，稱之為貫通誤差。在路線中線方向上的投影長度為縱向貫通誤差；在垂直於中線方向的投影長度為橫向貫通誤差；在高程方向的投影長度為高程貫通誤差。
縱向貫通誤差影響隧道中線長度，中線測量的精度≤L/2000（L為隧道兩開挖洞間的長度)不會影響路線縱坡，公路勘測規範對縱向貫通誤差不作要求。高程貫通誤差影響隧道縱坡，限差較易達到。橫向貫通精度至關重要，誤差較大會引起隧道中線幾何形狀的改變影響施工質量，造成經濟損失。
全站儀測站定向採用後方交會定向的方式。這樣的好處是，全站儀不用架在固定的點上，可將全站儀架在任意方便測量、通視好、地基穩定的地方。但在定向建站時要選擇好後視點，選的兩後視點儘量與全站儀呈等邊三角形，或者採用多點後視，通常不採用多點後視，以免增加對點工作量。兩點中的第二個點是全站儀默認的後視方向點，要放在離全站儀相對較遠的位置，同時進行高程引測。放樣時，輸入坐標，瞄準前視對中杆稜鏡中心觀測一次，用對講機指揮前視執杆人前後左右挪動對中稜鏡杆，直到全站儀顯示的前後左右偏差小於2cm時就可釘木樁了，同時測出樁邊原地面的高程。
全站儀極坐標放樣法。首先根據平面圖算出各長直線梁中心線兩端點坐標。對長直梁的放樣，採用全站儀的高測量功能——直線放線。首先定義基線，輸入直線起點坐標，輸入直線終點坐標，之後全站儀會算出基線的長度，設定X、Y比例為1，選擇線放樣功能，瞄準前視稜鏡杆測量，儀器進行計算後會得出偏距和長度兩個值，放樣起點時，要使偏距和長度為0，終點則是偏距為0，長度為基線計算長度，長度和偏距正方向定義如下。由於定義的基線可能較長，則在基線上可能還要加放樣一些點，這時只需偏距為0就可，也就是說放樣的點在定義的基線上了，長度是任意的。放樣偏差小於等於1cm。梁底、梁頂高程用水準儀測量，控制在±5mm之內。