把翻山越嶺這種事交給JEEP角鬥士AEV JT370

2020-12-05 易車網

AEV是一個首字母縮寫詞，意思是讓我們的思維瞬間轉至巖石爬行從沙丘攀爬到穿越泥濘。這三個字母要求越野社區一定程度的尊重。您會在雪佛蘭科羅拉多ZR2Bison上找到「美國遠徵軍」的名稱。事實上這都是一家公司的傑作，該公司過去也已將HemiV8發動機換成JeepWranglers，該公司為越野車提供了廣泛的售後和越野零件選擇。

吉普車的新皮卡角鬥士一炮而紅，目標是成為擁有牧馬人盧比肯-Trail穿越能力的全能型中型皮卡。

這些數字和字母聽起來可能令人困惑，但是它們確實可以轉化為有意義的東西。JT是角鬥士的後代代碼（例如JK或JLWranglers），而370告訴我們它具有37英寸的輪胎。JT350也可提供35英寸的輪胎。

正如我們希望這款角鬥士擁有大型HemiV8發動機一樣，AEV不再涉及Jeep的引擎更換業務。取而代之的是，所有焦點都集中在使車輛能更深入野外。所以在越野裝備上下了不少功夫。

為了實現這一目標，JT370模型增加了長長的AEV零件清單。包括AEV的DualSportRT懸掛系統，該系統具有AEV彈簧和減震器。這種新的懸架與包裹在BFGoodrich全地形K02輪胎或泥地KM3KM337英寸輪胎中的AEV車輪結合在一起，使角鬥士的離地間隙提升了2.5英寸。

為了恢復卡車的原廠駕駛性能，AEV切換為4.56軸比，並使用校正套件解決了與舉升相關的懸架幾何形狀問題。您還將獲得AEV鋼製衝壓前保險槓，前防滑板，LED越野燈以及許多外觀零件，這些零件可幫助這款車在外觀上脫穎而出，成為AEV角鬥士

其他套件還包括例如涉水套件，Warn絞盤，前後差速器防滑板，全尺寸安裝在床上的備用輪胎，附加的Baja探照燈條（在保險槓下方），皮革內飾升級和其他一些小型內飾附件。

至于越野能力，如果您應對極端地形，那幾英寸的離地間隙可能會很有用，但是我們能夠使這輛卡車通過的最多的是一些短而起伏的單行道泥濘小道。

角鬥士在森林中行駛得很好，當我們通過快速改變高度，練習懸架上下撞擊時，阻尼是完美的。不幸的是，大輪胎也加劇了吉普車固有的缺陷。由於角鬥士總是會在俯衝和俯衝時緊張地四處移動，因此必須不斷進行轉向調整。與其他車輛相比，要使卡車保持在車道上還需要額外關注，但這是吉普公司的事情。

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