用軟品質說話 業界首次地圖軟體橫評

18大地圖軟體橫評

    GPS頻道在最近對市面上主流的車載GPS導航儀的導航軟體部分進行了獨立的試用解析，今天我們將對這8款導航軟體進行橫評，來幫助大家對市面上的導航軟體產品有一個更加清晰的認識，對於每款軟體的功能以及性能方面站在更高的角度上，對於自己選購的導航產品有一個更清晰的認識。

    本次橫評的8款軟體產品分別是Garmin、Mio、TomTom、任我遊這幾款專機專用的自研發導航軟體，以及凱立德、四維圖新、美行科技、旅行者這四款通用機產品上目前比較常見的導航軟體產品。

    本次橫評將對軟體的一些功能進行橫行比較，並對於一些獨有的特性予以一定的加分，並且在專機專用的導航軟體與通用版導航軟體各選擇一款軟體進行推薦，而所有的導航軟體都統一進行分數排名。橫評內容分為客觀數值與主觀印象兩個方面進行，客觀數值的分數會佔比更高，希望能夠讓大家有所借鑑。

28大軟體基礎功能列表

    首先我們通過表格來對比一下這幾款車載GPS導航軟體功能部分的一些不同之處，大概可以看得出來，參評的導航軟體在一些基礎功能上都完全相同，而巨大多數的差異性都來自於導航軟體的一些特色以及細微的調整方面。

導航軟體橫評基礎功能列表
軟體名稱	語音	TTS	多路徑規劃	多目的規劃	實景圖	路口圖	預警	輸入法
Garmin	√	√	不支持	支持	√	√	√	手寫/首拼/拼音/多國文字輸入
Mio	√	√	支持	支持	√	√	√	手寫/拼音/首拼
TomTom	√	√	不支持	支持	√	√	√	手寫/拼音
任我遊	√	√	不支持	支持	√	√	√	手寫/拼音/首拼
凱立德	√	√	支持	支持	√	√	外掛	手寫/首拼/筆畫
四維圖新	√	√	支持	支持	√	√	√	首拼/手寫
美行科技	√	√	支持	支持	√	√	外掛	首拼/手寫/筆畫
旅行者	√	√	不支持	支持	×	×	√	手寫/拼音

    在特色功能方面，參評的幾款導航軟體都具備了自己的一些風格，可以說在2011年內升級的一些導航軟體中，或多或少的我們都看到了一些新功能的加入，除了新穎度不錯之外，實用性水準也比較高。

新版本凱立德中增加了一個K碼功能

    新加入的導航功能比較新穎的有代碼功能，使用幾位數的代碼替換坐標，與使用相同軟體的用戶可以用代碼進行地址的交換，準確率可以得到大大的提高，但是相對的比起坐標值來看比較封閉。

    而在操作的流暢度等方面的優化上，可以看出專機專用的導航軟體還是比較強勢的，對於軟體的按鍵的設置，以及搭配較好的硬體，能夠有讓用戶體驗到相當不錯的導航體驗。

    專機專用的四款導航軟體最大的一個共性就在於其操作的流暢度相當好，對於導航軟體上的美化設計也做的要比通用機產品要好，我們無法直接斷言哪一種設計更加合理，但是好用與否是可以很輕鬆的辨別出來的。

38大軟體客觀數值對比

    下面我們就來看一下這8款導航軟體在橫評下一些數值表現，我們針對導航軟體的搜索量、搜索範圍、規劃性能等方面予以橫向評比，所有的結果均為導航儀實際表現。

特殊功能以及主觀使用感受
軟體名稱	特殊功能	輸入
Garmin	步行功能	識別率高/流暢
Mio	導航信息框	識別率高/流暢
TomTom	DIY修改地圖	菜單層級設置多/識別率高
任我遊	全國秒查	識別率高/流暢
凱立德	K碼功能	識別率高/流暢
四維圖新	支持個性選擇	操作基本流暢
美型科技	擬三維圖/M碼	識別率普通
旅行者	無特別特色功能	誤操作率高

    首先值得支持的是，大多數導航軟體在硬性的數值方面表現差異性不大，雖然看似相差多大幾秒鐘，但是實際上在使用的時候除非對比使用，否則很難察覺出來。

    我們選擇了關鍵字「廣州大橋」與「銀網中心」兩個精準關鍵字來測試查詢結果，同時測試近2000公裡的路線規劃速度，相信這些數值可以側面的體現出使用一款導航軟體時的流暢程度。

軟體客觀數值對比表
軟體名稱	同關鍵字搜索（銀網中心/廣州大橋）	長距離規劃時間
Garmin	3/7（模糊）  1/5（模糊）（/後為延伸搜索）	14  秒
Mio	15 （模糊）  19 （模糊）	10.8秒 四路徑37.2秒
TomTom	6  （模糊）  33 （模糊）	12.8秒
任我遊	3/13（模糊）  5 （模糊）	15.3秒
凱立德	2/1（模糊）   8 （模糊）	7.2 秒
四維圖新	3 （模糊）  14 （重複）	9.3 秒
美行科技	3 （模糊）  16 （模糊）	4.1 秒
旅行者	3 （模糊）  16 （重複）	8.1 秒

*註：模糊為含有關鍵字顛倒或不準確地址

    從數值中我們可以看出，通用機上使用的導航軟體在數值上表現相當的優異，但是實際在體驗過程中流暢感卻不如專機專用的軟體產品，其中很大一方面就來自於產品功能按鍵上的設計，要麼隱藏於地圖界面上，要麼設計的偏小，實際操作時因為觸屏的靈敏度問題產生的誤操作等方面。而搜索量方面專機專用的導航軟體則因為附帶了諸如周邊順帶查詢的功能，查詢量明顯要多於通用機軟體，可以說表現各有千秋。

4Garmin軟體畫面特色最突出

    整體來說Garmin軟體偏向於簡單實用的風格設計，首先內置的多媒體功能可以說是少之又少，早期也只有定位中高端的產品才內置了音樂播放功能，可以說想要拿導航儀來玩，Garmin的產品完全不賣面子。不過也正是這樣，是的Garmin專注在導航方面的專業形象得以追捧。

Garmin軟體的協調感非常好

    軟體的設計可以說連貫性非常好，就算是在確認目的地、添加途經點上也絲毫沒有拖沓的感覺。地圖的整體配色，圖形、圖標的設計都非常用心，無論是清晰度，還是所處的位置都相當考究。

限速標誌會直接與行車速度對比在信息欄上

    不過不得不說，Garmin軟體使用以當前位置為圓心的輻射式檢索方式確實與國人的使用習慣不太契合，在去年加入了快拼檢索的方式，一定程度上解決了重心擴散搜索結果過慢的問題，但是相比國內的一些導航軟體的搜索速度確實要慢一些。不過在新版本中這一問題明顯得到了改善，延遲感與其它導航軟體已差別不大。

    好在導航軟體在其它操作方面都非常流暢，一定程度上彌補了搜索過程讀秒時間過長的問題，而在實際導航過程中，語音指示相當清楚，加上弱化了預警提示音，這樣可以使得語音指令非常乾淨，清晰可辨。

    整體來說，Garmin所使用的導航軟體確實是市面上不可多得的佳作之一，近年來一些專業的PND產品上的導航軟體也有不小的改進，相較之下，Garmin軟體依舊還有一些自己的優勢，在軟體使用流程的流暢度上絕對高分，但是在本土化方面還需要進一步加強了。

5MioMap信息欄導入很新穎

    總的來說，MioMap的新版本給我們了不少心的驚喜，軟體的流暢度與較之前的探索版得到了很大的提升，而在一些細節上的設計，可以說今年新版的MioMap是眾多導航軟體中變動以及提升最大的一個，整體的版本更新相當有誠意。

常用按鍵設計顯得有些過小……

    不過在MioMap中一些常用按鍵設計的有點偏小，對於手指使用的考慮不夠周全，時常會出現按下去沒有反應的情況，適當的能夠將一些常用按鍵的布局以及尺寸進行調整之後可以解決掉這個問題。

導航畫面上最有趣的就是信息側欄了

    MioMap與一些品牌PND一樣，以導航軟體為中心，在開啟機器之後可以進行無縫切換使用，提供的附加娛樂功能沒有了，對於導航的專注度提升了，但是相應的產品的性價比會受到削弱。不過在這一點上算是仁者見仁智者見智了，單純從專業導航的角度來看，MioMap的實力不容忽視。

6UniMap秒查全國實力強

    整體來看UniMap的水準還是比較高的，主要的優勢可以體現在畫面整潔、布局合理，為了國人的使用習慣特意將關鍵字搜索作為快捷搜索安排在2級菜單中，並且多種輸入方式可以直接切換查詢，查詢結果默認為全國（遠近距離），亦可以將搜索範圍進行人為縮小（擴展選項中選擇），而搜索的速度也是非常快速基本上保持在2秒左右完成對目的地的搜索。

    該地圖所使用的MiniSun引擎在實際使用的時候才能夠體現出很大的不同。一般我們所使用的導航軟體都是以城市或者一個區域為範圍來進行搜索的，但是MiniSun在默認的情況下則不一樣，它是以全國為範圍的，簡單來說就是我們輸入了關鍵字、拼音、首拼等方式所得到的結果是可以延伸至全國範圍的。

MiniSun引擎的特色就是範圍廣速度快

2秒鐘左右查詢全國相關地址

    地圖本身還是可以進行城鎮分類然後一步步進行搜索的，主要是這種設計更加符合我們用戶經常使用關鍵字搜索目的地的這樣一個習慣，簡化了我們在關鍵字搜索上需要操作的步驟。而全國搜索的方式對於精準關鍵字搜索來說是非常有幫助的。

    而相比之下的缺點也不是沒有，首先UniMap僅僅只能在任我遊產品上使用到，畢竟不是為通用機產品設計的軟體，再來因為早前學習其它軟體的特色，對於自身的特點還在慢慢的摸索當中，當然經過了幾個版本的不斷修正之後，現在的UniMap已經具備了相當多自己的特色功能了。

7TomTom功能多但繁雜

    TomTom導航軟體在功能上細化的非常多，但是可能有的用戶更加喜歡簡單的導航軟體，會覺得TomTom導航軟體內部設計非常複雜。筆者在使用了一段時間之後就發現，需要3、4次的完整操作之後才能夠比較熟練的使用導航軟體進行導航。

    而在使用的過程中也會發現一些細節上的設計，雖然使得TomTom的導航軟體顯得比較複雜，但是實際上對於用戶的意義是非常大的。比如說比較自由的地圖修改功能等。

    如果我們需要用輸入名稱的方式查找目的地的話，我們必須進入目的地興趣點查找，然後進入城市興趣點查找，選擇城市之後，會出現按名稱搜索，後面會排列不同的搜索類別，進入名稱搜索之後，我們就可以進行手寫輸入了，雖然菜單層級較多，但是實際搜索反應速度還是很快的，同時支持關鍵字顛倒查詢。這一點是與大部分軟體選擇搜索不太一樣的地方。

選擇城市興趣點之後就可以看到按名稱輸入搜索了

進入按名稱搜索即可輸入關鍵字

    在合適的時候就可以在設置中找到地圖更正的選項，然後系統會對於剛剛記錄過的一些路段進行反饋，這樣用戶可以很輕鬆的按照提示將某條路段在地圖上變更其屬性，這樣導航儀在下一次規劃路線的時候就會做優先順序選擇規劃的線路，是一個非常不錯的功能，同時還可以增加興趣點或者對興趣點信息做修改。

8凱立德整體變化不大

    新版的凱立德導航軟體的一些特色功能，新版軟體中增加了最大的一個不同就是K碼功能，這一功能只能與凱立德新版本用戶溝通使用，與其它導航軟體並不互通。 K碼功能在導航界面下放大縮小地圖的上班有一個功能按鍵，點擊進去就會發現一個由數字與字母組成的9位數編碼，這一編碼是可以直接在另外一臺導航儀上進行輸入，然後就可以得到相同的位置。

K碼功能演示

    凱立德的主界面部分已經多年沒有進行過大幅度的調整了，所以老用戶可以非常順利的過渡到新版本的導航軟體上。首先我們看來看一下凱立德導航軟體的主界面部分，凱立德的主界面部分與大多數導航軟體相似，都是以導航界面為基礎界面的。

軟體的使用感受並沒有太大的變化

    在導航過程中，凱立德導航軟體的主要布局沒有什麼特別大的變化，導航路徑在導航畫面上被標稱了紫色醒目顯示，但是主要路段和其它路段的線條粗細並沒有太大的差別，這一點在凱立德歷代版本中都沒有做相應的修改。

    在地圖拖動流暢度方面，凱立德導航軟體略有延遲，可能介於不同產品的硬體方面不同。

9四維圖新元素繁多

    四維圖新的導航軟體可以看出要比凱立德要複雜一些，同時可以使用的功能以及選項也比較多，但是在菜單僅僅使用APP的九宮格進行排列的做法筆者認為有些不妥，沒有分類開很容易讓用戶感覺雜亂，甚至不知道哪些功能是可以進行調節的。

菜單未分類顯得較為雜亂

    但是地圖界面始終能夠在操作時實時顯示在底部，這一點與許多導航軟體有所不同，設計是值得稱讚的，這樣的話我們雖然在主界面下能夠操作的功能不多，但是可以在操作其它功能時直接在地圖上得到反饋，所以整體來看同樣也是非常便利的設計。

地圖上繪製的元素區分不夠明顯

    可以說四維圖新的導航軟體上的優缺點非常明顯，在缺點部分筆者認為首先導航軟體設計的配色以及信息的歸類都還不夠人性化，對於苛刻的用戶來說，一些美觀的細節部分做的比較粗糙；而在導航部分中規中矩，沒有特別大的問題或者優勢存在。但是在導航軟體上設計浮動窗口式的操作方式在主流的導航軟體中還是比較少見的，當然在這一部分用戶使用起來的直觀感最好。

10美行科技擬三維是好是壞？

    美行科技在導航過程中可以選擇雙畫面顯示，並且在個別大城市中有虛擬三維圖顯示，觀賞性很不錯，但是實用性上還是普通的地圖界面較為簡潔，同時三維圖覆蓋面有局限，並不是所有的城市都有這樣的顯示方式。

三維圖模式好看但是實用度需斟酌

    而在軟體中同樣帶有了一個Mcode功能，可以與自家軟體進行數據空中溝通，9位數代碼方便了交流。

    而在操作因為把許多常用功能提到了軟體界面的第一層，所以操作起來還是比較方便的，但是因為部分功能與主菜單裡面交叉只多一個菜單層級，不免顯得主圖操作有些繁瑣，但是有利有弊。一方面方面用戶快速操作，一方面則使得主圖上的功能選項顯得有些擁擠。

11一代旅行者已逐漸邊緣化

註：之前購買雙圖產品的用戶大多使用的是一代旅行者導航軟體，目前市面上已有2代導航軟體，但GPS頻道還未拿到正式送測產品，本次評測依舊使用一代產品參加，不能代表2代產品的真實表現。

    旅行者整體來說基本素質具備了導航軟體應有的功能、應用，但是因為長期未更新，目前的旅行者3D版導航軟體已經缺失了目前市面上不少主流的功能。比如實景圖、路口放大圖顯示功能。

有些功能按鍵設計太小 容易誤按

    再來旅行者3D版導航軟體的整體地圖配色有些過亂，特別是功能區的分塊顯示，選擇了非常多的顏色，如果不是採用了比較淺的粉色系，那麼地圖看上去一定會非常刺眼。

    不過旅行者3D版導航軟體的速度還是比較快的，整個操作使用過程都非常流暢，這一點還是值得稱讚的。還有一些功能按鍵的設計偏小，影響使用；部分功能在使用時有些不太好操作的一些瑕疵來說，旅行者3D版導航軟體如果不盡興大幅度更新，基本上也只能處在目前PND產品上配送地圖的角色上。

12橫評結果及各軟體存在的問題

    在功能方面MioMap與TomTom的導航軟體給我們留下了不錯的印象，但是MioMap軟體在界面切換時有延遲現象，可能需要繼續優化升級；而TomTom軟體中主要的導航流程中設計有些繁雜，勢必也對流暢度造成了一定的影響。

Garmin贏在軟體設計協調有序

    而Garmin目前軟體搜索速度過慢的問題已經得到了非常大幅度的解決，任我遊的UniMap的秒查功能也確實讓人眼前一亮，經過綜合考慮，在專機專用方面，我們依舊將推薦軟體產品給予Garmin的專用軟體，加上2011年度Garmin的產品中價格整體下調，性價比比以往的產品要更為優秀。

美行科技客觀數值不錯 擬真地圖實用度需斟酌

    而在通用機軟體方面，我們無需多說，美行科技的導航軟體無論是特色功能方面，乃至其硬性數值指標都名列前位，但是不得不說擬三維地圖是一個很炫的功能，只是實用度因人而異，並且數據並不完善，反倒是雙屏顯示功能值得保留，而偽3D功能我們依舊持保留意見，筆者個人認為其絢麗程度高於了實用度，不過美行科技導航軟體在通用機軟體中依舊是一款不錯的導航軟體。

    而剩下3款我們未提及的導航軟體，我們也分別來看看這些軟體未能名列前茅的一些原因，首先來看我們常見的凱立德導航軟體，同時經過多年的版本升級之後，地圖界面未發生較大變化，可能會使用戶產生些許的審美疲勞，但同時也保證了用戶使用習慣的延續，同時在搜索量上明顯出現了短板的情況。

    而四維圖新的導航軟體問題則處在了軟體本身許多的設計方面元素太多，並且無分類，對於用戶來說，使用的流暢度會大打折扣，希望能夠在未來版本中進行改進。而旅行者導航軟體，長時間未更新，功能還停留在舊版本的基礎上，一些新的主圖實景圖的功能也沒有跟進，基本上不會作為通用版導航儀軟體的第一選擇了。

    綜上述，專用版導航軟體我們頒發給Garmin的導航軟體，當然其他三款也非常優秀。其中Mio需要進一步加強界面切換時的流暢度，軟體本身設計已經非常完善，需要對速度進行加強；TomTom則需要對導航軟體的本土化部分進行加強。

    通用版導航軟體我們推薦美行科技導航軟體，希望在新版本中可以對一些作秀的功能予以取捨，其它三款導航軟體或多或少都需要對於軟體本身的一些設計進行改良，增強用戶的體驗流暢和數據的全面。