嫦娥五號計劃12月1日擇機實施動力下降,軟著陸於月球

據「中國探月工程」微信公眾號12月1日消息，探月工程嫦娥五號任務於2020年11月24日在我國文昌航天發射場發射成功，目前已完成兩次軌道修正，兩次近月制動，11月30日完成軌返組合體與著上組合體受控分離，計劃於12月1日擇機實施動力下降，軟著陸於月球正面預選區域。今天，我們通過影像回顧嫦娥五號任務一些精彩瞬間。

近月制動

軌道器3000N發動機點火

軌返組合體與著上組合體分離

自我國探月工程正式實施，到嫦娥五號順利進入環月軌道，我們已經六次造訪月球。區別於嫦娥三號和嫦娥四號的著巡組合體構型，嫦娥五號採用軌道器、返回器、著陸器、上升器的四器串聯構型，猶如一串「糖葫蘆」。飛行器數量增多和密集的姿態變化，使得軌道器、返回器、著陸器和上升器之間的遙測和數據傳輸模式明顯增加，高達幾十種。同時，探測器的飛行模式也有多種組合，存在四器組合體、著上組合體、軌返組合體等形態，任務全程要經歷多種飛行姿態和數十次姿態調整。這都需要精心設計飛控指令計劃、測控網工作計劃以及測控站點頻設置等。

軌返組合體和著上組合體分離後姿態圖（上圖為軌返組合體，下圖為著上組合體）

目前，嫦娥五號已順利完成發射入軌、軌道修正、近月制動、軌返組合體和著上組合體分離等動作，本次在軌器間分離也是我國首次開展月球軌道的太空飛行器受控分離。後續的工程環節更具跨越性和挑戰性，包括首次月面採樣封裝、首次月面點火起飛、首次月球軌道交會對接等。

惟其艱險，方顯勇毅。嫦娥五號任務作為我國航天領域迄今最複雜、難度最大的任務之一，可謂是承前啟後，意義重大，必將在我國探索浩瀚宇宙徵程的華麗篇章中寫上濃墨重彩的一筆。