這篇文章給大家將一些鈑金折彎技術上的東西，希望能夠對各位朋友有幫助。
1、鈑金在折彎後折角的兩側由於擠料的關係會有金屬料凸出，造成寬度比原尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關，料越厚凸出點越大，為避免此現象發生，可事前在折彎在線兩側先做個半圓，半圓直徑最好為料厚的1.5倍以上，邊料反折設計時，可以用同樣的方法處理
2、鈑金折彎時內部的R角最好大於或等於1/2的料厚，若不做R角，在多次的衝壓之後其直角會漸漸消失而自然形成R角，在此之後此R角的單邊或兩側，其長度會有些許的邊長。
3、鈑金折彎後受理容易變形，為避免變形的情況發生，可在折彎處增加適量45度角的補強助，以不幹涉其他零件為原則，使其增加強度
4、一般鈑金件是狹長形時不容易保持其直度，在受力後更容易變形，因此我們可以折一個L型或者折2個邊成ㄇ形一維持其強度和直度，但是往往L和ㄇ形無法從頭連到尾，因某些因素被中斷時，怎麼辦呢？這時候我們可以打適量的凸肋以增加其強度
5、平面和折彎面之間的轉折最好有狹孔或者開邊孔退到折彎之後，否則會產生毛邊，而狹孔的寬度最好大於等於肉厚的1.5倍，還有製圖的時候別忘記標R角，直角和銳角的模具公母模很容易崩裂，一旦停線，修模都是損失
6、在金屬片的板邊轉角處，如果沒有一定要求是90度角，那請務必處理為適當的R角，因為在金屬片邊緣的直角容易造成尖銳點導致割傷人員。在母模方面直角的尖端容易因應力集中而產生龜裂，公模在尖端處容易崩裂，使得模具必須修模而耽誤量產，即時沒崩裂久而久之也會磨損形成R角，使產品產生毛邊而造成不良品。
7、（1）.打折邊可以分為單邊打折和雙邊打折，若有精密度的要求最好是用雙邊打折，這樣做精度會好一點，打折邊高度最好要大於3mm（t：1.0-1.2mm）否則因夾持尺寸太少尺寸會不穩定
7、（2）.打折邊時，邊壁上的零件或內部凸出物不可以離底面太近，最好是在10mm以上，不然凸出物下方的折角無公模衝壓，其R角會比左右兩邊的R角打，R角不連續，會影響外觀，我們可以在折彎前先衝壓出一條適當的壓痕在折現上，這樣可以改善外觀
7、（3）.打折邊時，邊壁上的開孔也不能靠近底面，要保持在3mm以上，不然開孔會因為折彎牽扯到這變形。我們可以在折彎前衝壓出一條和開孔一樣長度，寬為1.5料厚的長條孔在折線上面，這有什麼作用呢？它可以將牽扯截斷而又不影響開孔的外觀。
看完這篇文章，大家對於這些東西有沒有學會呢？
（文章轉載於網絡，僅供學習分享，如侵權，請聯繫刪除）