杭可科技:固態電池技術尚未成熟,仍處於科學研究階段

2021-01-15 新浪科技

來源:一財網

【機構調研丨杭可科技:固態電池技術尚未成熟,仍處於科學研究階段】據Wind數據顯示,1月11日有4家公司接受機構調研,其中海康威視接待了60家機構位居首位,包括12家證券公司和33家基金公司。杭可科技則接待了55家機構,其中包括27家基金公司。根據調研明細顯示,包括人員增速、業務發展、競爭對手等問題。特別是針對業務問題,投資者進行了詳細提問。

杭可科技在調研中表示,蔚來汽車發布的所謂固態電池,本質上還是半固態電池。其與固態電池的區別是,半固態電池的電解液含量在10%以下,而固態電池不含電解液。目前通用的鋰電池電解液含量在20%以下,半固態只是一個量變的過程,僅是技術升級,對電池安全性和能量密度有所提升,但仍屬於二次電池範疇。但固態電池技術尚未成熟,仍處於科學研究階段,電導率問題能否解決還是未知數,而半固態電池屬於過渡性技術。半固態電池、固態電池是鋰電池技術迭代的一種體現,而這種迭代升級有利於設備需求的增加和行業格局的持續優化。目前公司已與國內外多家相關廠商就半固態電池的中試線展開合作。

杭可科技還稱,公司在方型電池方面,目前電流在50-100A範圍,後期會往200A以上發展,300-500A為重點方向,難點在於導線和可靠性方面,將會利用第三代半導體技術解決;刀片電池方面,正在與比亞迪基於串聯技術展開合作。

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    過去幾年,固態電池行業較多是募資信息,初創公司又獲得了哪些汽車廠或科技巨頭的投資,而近期這一波的信息開始聚焦在試產、量產、甚至是擴產,顯示固態電池行業正踏入另一個階段。這也是元年提法的由來。但電池行業人士分析,預期到了 2021~2022 年左右固態電池才有望迎來真正的元年。
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    (1)固態電池將液態電解質替換為固態電解質,安全性高,大大降低了電池熱失控的風險;(2)固態電池電化學窗口可達5V以上,允許匹配高能正極,電池負極可以採用金屬鋰,提升理論能量密度,有望解決新能源汽車裡程焦慮問題;(3)固態電池可簡化封裝、冷卻系統,電芯內部為串聯結構,在有限空間內進一步縮減電池重量,體積能量密度較液態鋰離子電池(石墨負極)可提升70%以上。
  • 不能走液態電池老路 固態電池呼喚標準化
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    固態電池領域有不同的技術路線,固體電解質可大致分為三類:無機電解質、固態聚合物電解質(SPE,Solid Polymer Electrolyte)、複合電解質。目前較多業者投入研究的材料包括固態聚合物、硫化物(Sulfide)、氧化物(Oxide)、薄膜(Thin Film)等。
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    紀要重點:1、固態電池優點主要體現在安全性和能量密度提升上,使用鋰金屬負極顯著提升能量密度,可將現有300Wh/kg的能量密度提升至500Wh/kg。而固態電池可抑制鋰枝晶的生長,使鋰金屬負極運用成為可能,同時降低非活性物質,可以省去冷卻系統,也能夠提升能量密度。全固態電池不含電解液,安全性較高。
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  • 固態電池發展是動力電池領域的重要趨勢
    固態電池發展是動力電池領域的重要趨勢,固態電解質比液態電解質的絕緣性高,能夠起到電池正極與負極的阻隔作用,避免正負極接觸發電極內部短路,因此可有效取代液態鋰電池隔膜的功能。若將來固態電池技術成熟且大規模量產,市場完全發展至全固態電池,隔膜也完全被替換。
  • 固態電池將商用,其他動力電池新技術進展如何?
    被稱為下一代的電池技術有很多,除了固態電池,還有鋰空氣電池、鋰硫電池等等。這些技術的進展如何?優勢和短板又有哪些?2021年1月9日,國軒高科第十屆科技大會第二天,中科院物理所研究院李泓、廈門大學教授董全峰和中國科學技術大學教授陳春華就對上述三種技術的進展狀況進行了闡述。
  • 固態電池即將商用,其他動力電池新技術進展如何?
    可以看到,作為最有希望的下一代電池,固態電池似乎已經到達產業化應用的前夜。被稱為下一代的電池技術有很多,除了固態電池,還有鋰空氣電池、鋰硫電池等等。這些技術的進展如何?優勢和短板又有哪些?2021年1月9日,國軒高科第十屆科技大會第二天,中科院物理所研究院李泓、廈門大學教授董全峰和中國科學技術大學教授陳春華就對上述三種技術的進展狀況進行了闡述。1固態電池有望率先量產蔚來日上,蔚來透露,採用的固態電池採用了原位固態化技術。
  • 2021年中國固態電池行業市場現狀及發展分析
    蔚來新車型燃起固態電池火熱度2021年1月9日,蔚來汽車發布了新型電動轎車車型ET7,其中一大亮點在於ET7採用了固態電池技術,具備超高能量密度360wh/kg,續航超過1000公裡。蔚來「ET7」新車型號採用的固態電池能量密度超過北汽EU260、北汽樣車、哪吒U等。蔚來「ET7」新車型再度燃起固態電池的火熱度。
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    原標題:衛藍新能源 研發高能量密度混合固態電池   近期,北京衛藍新能源科技有限
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    紀要重點:1、固態電池優點主要體現在安全性和能量密度提升上,使用鋰金屬負極顯著提升能量密度,可將現有300Wh/kg的能量密度提升至500Wh/kg。而固態電池可抑制鋰枝晶的生長,使鋰金屬負極運用成為可能,同時降低非活性物質,可以省去冷卻系統,也能夠提升能量密度。全固態電池不含電解液,安全性較高。