汽車拉力賽：著名的拉力賽事說明
拉力是英文Rally的中文譯音，又稱「多日賽」，是汽車道路比賽項目之一，是參賽車輛按規定的平均速度、行駛路線、在規定的時間內到達分站點目標並完成車輛的檢驗維修的一項汽車道路比賽項目。
拉力賽是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的，在一個國家內或跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。
區別於場地賽在封閉的專用賽道上進行比賽，汽車拉力賽的比賽道路為各種臨時封閉後的普通道路，包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也包括無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。
汽車拉力賽雖然是一項艱險且艱苦的汽車運動賽事，但自其誕生以來卻不斷的吸引著世界各地的挑戰者加入其中，這也促進了汽車拉力賽事的發展。今天貓哥就給大家說說都有在汽車拉力賽這個項目裡都有哪些重量級的賽事。
達喀爾拉力賽
達喀爾拉力賽（Le Dakar Rally）以非洲著名的撒哈拉大沙漠為線路的獨特賽事。作為最嚴酷、最具挑戰性和最富有冒險精神的賽車運動，是對人的意志、心理、體能和駕馭賽車技能全方位的考驗，被譽為世界上最艱險的汽車拉力賽。「A challenge for those who go.A dream for those who stay behind.」（「對於參加的人來說，這是一項挑戰；對於沒有參加的人來說，這是一個夢想。」），這是達喀爾拉力賽創始人澤利·薩賓（Thierry Sabine）對比賽艱苦的描繪。
與世界拉力錦標賽（WRC）不同，達喀爾拉力賽始終堅持向所有人開放，無論專業選手還是業餘車手都可自由參賽，共同競技。正如澤利·薩賓所說：「巴黎一達喀爾拉力賽是一個對於專業選手充滿吸引力的專為業餘愛好者設計的拉力賽。」在達喀爾拉力賽的歷史上，業餘車手的參賽比重最大，但排名前十的永遠屬於職業車隊。因此，在達喀爾拉力賽的歷史上並不講求首次參賽，而看重比賽的完成率。
達喀爾汽車拉力賽已經成為了一種象徵，唯一不變的是冒險與開拓的體育精神。
世界拉力錦標賽
世界拉力錦標賽（World Rally Championship）簡稱WRC。比賽最甲．開始於1973年，將此前在各罔單獨舉辦的汽車拉力賽冠以世界錦標賽的名稱，與一級方程式世界錦標賽（F1）並列成為國際汽聯（FIA）管轄的當今世界上頂級的汽車賽事，每年都有超過10億人次的觀眾通過電視轉播或其他媒體觀賞這項賽事。
國際汽車拉力賽除了有世界拉力錦標賽，還有歐洲拉力錦標賽（11站）、亞洲拉力錦標賽（6站）、非洲拉力錦標賽（5站）、中東拉力錦標賽（6站）等眾多人型賽事。
國際汽車聯合會（FIA）組織的拉力賽
世界拉力錦標賽（World Rally Championship）
歐洲拉力錦標賽（European Rally Championship）
歐洲車手拉力賽（European Rally Cup for Drivers）
歐洲地區拉力賽（Regional European Rally Cups）
非洲拉力錦標賽（African Rally Championship）
中東拉力錦標賽（Middle East Rally Championship）
亞太拉力錦標賽（Asia-Pacific RallyChampionship）
亞洲區拉力錦標賽（Asian ZoneRallyChampionship）
J-WRC/世界青年拉力錦標賽
世界青年拉力錦標賽（Junior World Rally Championship，常簡稱為J-WRC或JWRC）是一個由國際汽車聯盟（FIA）所舉辦的世界性拉力系列賽。J-WRC與世界量產車拉力錦標賽（P-WRC）、世界超級2000拉力錦標賽（S-WRC）同樣，都是伴隨世界拉力錦標賽（WRC）一同舉辦的附屬賽事，但J-WRC主要是專注在年輕越野賽車手的培養，因此限制參賽者年齡需在28歲以下。
P-WRC/世界量產車拉力錦標賽
世界量產車拉力錦標賽（Production World Rally Championship，常簡稱為PWRC或P-WRC）是一個由國際汽車聯盟（FIA）所舉辦的世界性拉力系列賽，是世界拉力錦標賽（WRC）所附屬的輔助賽事。如同其比賽名稱，P-WRC主要的特點在於其所使用的競賽車輛，是根據N組賽車（Group N）的相關規範、以量產車為基礎經過有限的改裝而來，以便與WRC所使用、幾乎是針對競技需要全新開發的WRC賽車（World Rally Car）作出區隔。
從2013年起，PWRC將停止舉辦，被新的輔助賽事所替代。
港京拉力賽
港京拉力賽，始創於1985年，是由中國汽車運動聯合會（FASC）與香港汽車會（HKAA）合作舉辦的汽車拉力賽。賽事由香港作起點，途經中國七個省份，終點設於北京，路線長達3,400多公裡。1997年被中國拉力賽所取代。
CRC/中國汽車拉力錦標賽
中國汽車拉力錦標賽（China Rally Championship,縮寫:CRC），該賽事自1999年開始正式舉辦，從最初每年2、3站比賽到現在每年穩定在6站比賽，平均每站比賽有超過20支車隊，70臺賽車參賽，其中國外高水平車手約10人。是國內級別最高、規模最大的汽車賽事之一。
目前，CRC的每站賽事大都分三天舉行，第一天為超級短道賽，旨在利用短道大致檢驗車手水平並進行相應排序，同時還可和當地車迷進行近距離交流。後兩天進行的才是真正的比賽。
參加CRC的賽車大都以製作精良的成熟拉力賽車及國內生產的運動車型為主，多支廠家車隊也參與其中，此外還有很多私人車隊同時參賽。所有參加CRC的賽車均需經過符合國際汽聯（FIA）和中國汽車運動聯合會（FASC）批准的改裝。
環塔拉力賽
中國環塔拉力賽，全稱環塔克拉瑪幹汽車摩託車越野拉力賽，暨中國越野系列賽新疆站創辦於2005年，為每年舉行的國家A級體育運動比賽項目。2011年起，環塔拉力賽已經正式升級成為國際級賽事，現已成功舉辦9屆，是亞洲第一、國內最大的汽車、摩託車、卡車同場競技的權威品牌越野國際賽事。
2014年環塔拉力賽，加入了FIA國際汽聯世界盃越野賽。「十年」環塔始創於2005年，至今成功舉辦了9屆，作為一項國際賽事，成為「新疆的名片」，過去10年，除了賽事規模越來越大，更積累了深厚的品牌底蘊、賽事受眾。
汽車拉力賽的比賽在規定的日期內劃分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的特殊賽段，走一段賽一段，交替進行，每個特殊路段的長度不超過30千米。比賽採用間隔發車的形式，參賽以車組為單位，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員）組成，時間最少者為冠軍。
汽車品牌商推出的方程式賽車：http://news.emao.com/news/201809/28658.html
方程式汽車賽不只有F1：http://news.emao.com/news/201809/28656.html
非場地賽車分類及相關賽事：http://news.emao.com/news/201809/28629.html
車源最多的平臺軟體有哪些：http://news.emao.com/news/201807/28198.html