說起交通事故，更多人聯想到的，是人為的駕駛問題導致的交通事故。
其實，還有很多自然事故，比如在行駛過程中突遇冰雹、山體滑坡等造成了嚴重後果，嚴格來說，這屬於天災，但正確的處理方法，卻可以將事故後果降到最低。
近日，在四川巴中通江縣發生一起落石砸中轎車事故。5月27日9時50分許，一輛私家轎車行駛至諾江鎮璧山東路環衛所附近路段時，被一塊來自半山腰的落石擊中，事故造成車內三人中一人死亡、兩人受傷。
落石事故，在多山地區很常見，路旁經常可以看見「注意落石」的警示牌，在這種路段行駛時，要時刻留意落石情況，那麼，如果在行駛過程中，突然遭遇嚴重的山體落石，大小塊的石頭紛紛翻滾而下，此時，我們該作何選擇呢？
正確的做法，應該是第一時間棄車逃離，千萬不可以駕車加速逃離，此時不是拼人品的時刻，在落石面前，汽車的風擋玻璃和車頂根本不堪一擊，如果是那種成噸的大石頭，壓扁汽車也只是瞬間的事情，所以，首先是千萬不可以躲在汽車裡，而是應該果斷棄車逃離。
離開汽車後，如何躲避落石也有很多技巧，對於垂直山體或者緩坡面的山體，由於角度變化不大，石頭會順著山體滑下來，這時應該跑到遠處躲避落石，離落石區域越遠越安全。
而那種比較垂直的山體或者經過人工加固的山體，則可以以牆體作為掩體，當落石滾到牆體切面的時候，由於慣性會繼續飛向遠處，此時貼近牆體並迅速向落石中心區域的兩側移動，快速離開危險區。
當然，如果在行駛過程中，突然發現路面上有較大塊的落石，那麼，駕車時就要小心萬分，如果車輛裝配了ESP車身穩定系統，那麼，在緊急情況下可以以較快的車速進行轉向躲避，但前提是必須提前觀察兩側道路有無車輛，避免在變道過程中發生碰撞事故。
一般來說，越大塊的落石，越容易被發現，提前降低車速還是正常的操作，在減速的同時，要打開雙閃提醒後方車輛，並且要留意山體上是否有落石滾動的痕跡。
如果有，那麼應該果斷駛入應急車道，不要再冒險行進，同時聯繫交管部門，提醒他們所處地區可能有山體滑坡的風險，要求儘早做防範處理。
如果是瞬間發現落石，並且已經無法採取任何制動措施或者緊急變道等方法避險時，要儘可能的控制車速，發生撞擊後，確認車內人員的受傷情況，如果傷情不嚴重，應該立刻下車撤離至安全區域再報警求助。
總而言之，在靠近山體的公路行駛時，一定要隨時留意山體和路面情況，謹防落石事故，特別是在大風天氣或者雷暴雨天氣時，發生山體滑坡的概率會成倍增加，如果不是特別有必要，應該選擇繞行或擇日出行，以免發生事故。
BB哥，我的車是電車，說明書是7500保養 ，但是我一年跑的比較少就幾千公裡吧 ，可以一年保養一次嘛？
個人認為可以，電車保養不同於燃油車，不存在油液變質等情況，保養項目相對簡單的多，主要有防凍液、剎車油、空調濾清器等，因此，按照裡程數保養即可，一年一保養也沒有什麼問題。
16年買的15款福克斯、開了不到三年、最近感覺方向盤很重、行駛起來就很輕、停下來之後就很重、這是什麼原因?
這種情況一般多出現在液壓助力的車型當中，原因可能是轉向油出現問題、因此缺少助力，或者是轉向機構各軸承潤滑不良、卡滯等原因，問題出現在轉向機構，具體原因需要排查，而行駛中與無礙，這與沒有轉向助力的車型相類似。