曾幾何時，當人們提起越野車時，不需要添加任何前綴，大家都明白這一稱呼代表著什麼。可是很快因為一種叫作SUV的車型井噴，越野車的概念漸漸有了歧義，以至於後來人們不得不在越野車前面加上硬派兩個字，才得以將這種「古老」的存在與SUV劃分開來。
其實自汽車誕生以來，越野車暨野派越野車就是一種很稀有的存在。當SUV還沒有大行其道的時候，全球車市也是轎車和旅行車的天下。只不過那時候越野車就叫越野車。然而雖然稀有，但作為硬漢與徵服的一種象徵和載體，硬派越野車卻從來沒有被人們忘記過，甚至漸漸成為了一座座圖騰。今天我們就為大家把這些世界各地知名的「圈騰」羅列了出來，讓我們一起好好品味一番。
德國 奔馳 G級
自打創立以來奔馳在汽車界的地位就無人撼動。這不僅因為奔馳是汽車的發明者，是全球最知名的豪華汽車品牌，還因為在奔馳旗下有著最全的汽車產品類型。比如像硬派越野車，寶馬沒有生產，奧迪沒有在賣，但奔馳G級越野車卻自從1979年開始就在徵服這個星球上的廣袤大地了。目前在售的最新一代G級最早發布於2018年，之後引入國內時也是受到了人們的熱烈追捧。雖然價格高達142.98-189.88萬，但卻是許多多金人士的不二之選。
英國 路虎 衛士
別看現在滿大街的路虎車型都是攬勝系列，其實讓路虎真正名揚天下的一直都是其強大越野能力的代表車型：衛士。與奔馳G級的豪華越野不同，最開始路虎衛士無論外觀和內飾都相對簡單，性能才是主要賣點。但是雖然越野能力無話可說，但因為賣相等原因，後來不得不停產。可就在大家還沒來得及太過悲傷之時，路虎很快就又推出了全新的衛士車型，並且在越野的同時加上了許多科技賣點，讓人們始料未及。目前這款新衛士還沒有在國內上市，但排隊提車的人已經是絡繹不絕。
美國 Jeep 牧馬人
如果要選出三臺最能代表美國的車型，我會把前兩票投給福特F-150跟野馬，並把最後一票狠狠貼在牧馬人的引擎蓋上。牧馬人（Wrangler）這一稱呼正式出現是在1986 年，雖然時間不算久遠，但其「西部牛仔」的狂野形象卻已經成為了全世界車迷的共識。目前這款車型在國內的銷售價格為42.99-55.99萬元，全部為海外進口車型。只不過為了考慮排量稅，發動機統一為一臺2.0汽油發動機。
日本 豐田 陸地巡洋艦
這些年隨著小排量發動機的流行，像陸地巡洋艦這種一言不合就4.0L起步的大排量車型受到了很大衝擊，曾由一汽豐田國產的陸地巡洋艦也已經停產，現在想買到這臺車就只能走進口手續。但是就像用過這款車的人所講，再沒有哪款車可以像陸地巡洋艦這樣，喝著92號的油怎麼開也開不壞。可以說除了油耗大之外這款車沒有任何毛病。
國產 上汽大通MAXUS D90 Pro
雖然自主品牌較海外品牌的起步較晚，但經過幾十年發展，如今在任何細分市場都能看到國產車的影子，硬派越野車領域也不例外。比如今年上市的上汽大通MAXUS D90 Pro，就是一款非常努力的學習者。
在越野配置方面，D90 Pro擁有全地形智能四驅系統，為車主提供了七種駕駛模式。同時作為一款態度認真的硬派越野SUV，分時四驅模式、中央差速鎖、機械牙嵌式後差速鎖、非承載式車身該有的一樣也不少。而D90 Pro的車輛調教也是由世界頂尖越野標定專家全路況實地標定，四驅系統智能優化動力與底盤等汽車關鍵控制系統，發揮車輛最優性能以適應相應的地形。
雖然目前國產硬派越野車的名氣還不能與上面提到的知名車型相提並論，但相信隨著時間與精力的投入，早晚有一天當人們再說起硬派越野車這個小眾卻人氣爆高的車型時，會提到中國品牌的存在。