撞上巖礁致船身進水!芬蘭渡輪擱淺波羅的海,200乘客穿救生衣逃生

2020-11-23 騰訊網

渡輪公司與緊急救援服務今天(9月21日)表示,芬蘭籍渡輪「阿莫雷拉號」(Amorella)今天在波羅的海(Baltic Sea)奧蘭島外海擱淺,約200名乘客已安全撤離。

阿莫雷拉號從芬蘭土爾庫(Turku)前往瑞典斯德哥爾摩(Stockholm)途中,於當地時間凌晨12時50分在奧蘭島馬良哈米納市(Mariehamn)外海擱淺。享有高度自治的奧蘭島(Aland)距離瑞典沿岸不遠。

斯堪的那維亞維京航運(Viking Line Scandinavia)信息主管韓西(Eleonora Hansi)告訴法新社,幸無人受傷,沒有人有生命危險,船上情況穩定。

阿莫雷拉號船身長169米,每天往返斯德哥爾摩與土爾庫。

韓西表示,阿莫雷拉號通常可載1800至2000人,但事發之際,船上約有200名乘客和80名船務人員。

地方媒體報導,乘客當時穿著救生衣,在甲板處集合。根據船上發出的求救信號,觸礁的撞擊力度導致船身有多處進水。

西芬蘭海岸防衛隊(West Finland Coast Guard)表示,阿莫雷拉號擱淺時船底穩固不漂移,船上281人並無立即危險,但船長決定讓所有人撤離。

海岸防衛隊在下午5時30分前後發文說,「所有乘客都已上岸」,部分船務人員也會接著撤離。

相關焦點

  • 這就是我與芬蘭的初遇——波羅的海,雪國遊輪,極地特快
    斯德哥爾摩吃過簡單的晚餐,早早回到酒店休息,準備第二天早起趕渡輪~一向以設計出眾的瑞典,無論是餐廳小店還是酒店擺設,都透著那股子濃濃的極簡而硬朗的味道。初遇波羅的海 啟程極地特快這一天的主要時間其實都在趕路,不過是海陸兼顧:波羅的海的遊輪,和極地特快的列車。
  • 歷史上重大海難事件_網易新聞
    詳細 2012年 義大利和香港發生沉船事件 均致死30餘人 2012年1月13日,載有四千多名乘客的歌詩達協和號在義大利海岸擱淺,大量海水隨即湧入船體,導致郵輪側傾。
  • 乘客們注意啦!飛機上這些免費的東西不能隨便帶走!
    近年來,「偷飛機救生衣」並不少見。偷盜救生衣的乘客也有多種原因:有些人想研究救生衣的組成,因為他們好奇,有些人想訓練遊泳,還有一些人認為螢光色的衣服很炫酷想作為特別紀念品。但是他們沒有意識到隨便在飛機上拿走一些東西是違法的!如果你在網際網路上搜索,你會發現很多乘客都很好奇能從飛機上帶走什麼。
  • 波羅的海上的明珠,夏天的芬蘭群島,熱情奔放北歐人
    以瑞典和芬蘭為例,兩國北部接壤,南部之間隔著波羅的海。即使隔著波羅的海,瑞典和芬蘭南部的海上距離,也沒有真的那麼「遠」——這片海域上島嶼星羅棋布,其中隸屬芬蘭的自治省奧蘭群島東部距離瑞典最近的船程不到兩個小時。從奧蘭群島到芬蘭圖爾庫的群島之間則有更多零星的小島。
  • 中國漁船撞上日本驅逐艦,日艦船身出現大窟窿,防衛省介入調查
    撞船事故發生的機率應當是相當小的,何況還是在寬闊的海面上,隨著科技的進步,普通的漁船也會配備GPS等導航設備,一般不會出現突發事件。除非是面臨非常惡劣的天氣,比如大霧、強風等。再者,就算漁船撞上軍艦,也不會導致堅船利炮受損,反而是漁船損毀嚴重。
  • 印尼渡輪蘇門答臘沉沒,80人獲救50餘人失蹤
    新華社供南京日報特稿印度尼西亞一艘渡輪22日在蘇門答臘島附近水域沉沒。印尼軍方官員說,救援人員已經救起了80人,但54人依舊下落不明,惡劣天氣可能是事故原因之一。  數十人失蹤  印尼海軍中校亞卡·桑託索對路透社說,沉船事故發生地離蘇門答臘島西部港口城市實武牙約64公裡。
  • 上帝恩賜給芬蘭的北極光
    光,可以說是芬蘭最不同尋常的特徵之一。當有著無盡陽光的夏季退位給黑暗的冬天,北極光便會奇蹟般地出現,將夜空照亮。  愈向北走,看到極光的機會就愈大。在芬蘭的拉普蘭,每年約有200個晚上可觀賞到北極光。
  • 波羅的海變暖致藍綠藻大量繁殖
    新華社赫爾辛基7月28日電(記者李驥志)芬蘭環境研究所日前發布消息說,近幾十年來波羅的海變暖加快,致使藍綠藻大量繁殖,海域缺氧面積擴大。  芬蘭環境研究所援引區域性合作組織波羅的海海上環境保護委員會的統計數據稱,在過去的100年間,波羅的海水溫平均每10年升高0.3攝氏度,但近30年間升溫加速,平均每10年上升0.59攝氏度。  特別是2018年夏季異常炎熱,波羅的海年均表面溫度達到歷史最高水平。最高水溫一度達到27攝氏度,於去年7月在波羅的海海面測得。
  • 芬蘭旅遊攻略:芬蘭6個最美麗的地區
    芬蘭是世界上最北的國家之一,是一個值得探索的美麗地方,因為它擁有大片的森林和數量驚人的湖泊,這些湖泊是在最後一個冰河時代冰川侵蝕了它的許多景觀之後形成的。芬蘭可供遊覽的地方是非常多的,這份芬蘭旅遊攻略您一定用得上。它與博特尼亞灣和芬蘭灣接壤的漫長海岸線上有許多風景如畫的城鎮和村莊。
  • 國泰客機九霄驚魂 乘客奪路逃生險入鬼門關(圖)
    飛機最後在北跑道近末端停下,多輛消防車尾隨而至展開救援,機組人員張開機上8組逃生滑梯,協助乘客疏散,消防出動兩條喉向爆裂輪胎射泡沫降溫,現場充斥濃烈焦味,氣氛緊張。至下午4時許,工程人員替客機更換輪胎後將飛機拖走詳細檢驗。  機場北跑道被封閉2小時,南面跑道一直維持運作,其間有125班航機升降,35班航機升降受影響,分別延誤約30分鐘。
  • 伊拉克摩蘇爾一渡輪沉沒,至少100人遇難
    美聯社報導稱,渡輪傾覆後有多名警察和民眾跳入河中救人,還有些人在岸上為落水者提供幫助。據統計,有55人獲救,部分獲救者已被送往附近醫院就醫。 據報導,該渡輪原計劃前往摩蘇爾附近的一處小島,事發時渡輪上載有超過150名乘客,而渡輪的核定載客人數不超過30人。分析認為傾覆原因可能是超載。
  • 一艘渡輪在太平洋失聯 船上載有逾80名乘客
    【環球網報導】法國《費加羅報》1月31日報導稱,太平洋島國吉里巴斯於當地時間1月31日證實,已經與太平洋中部海域載有逾80名乘客的一艘渡輪失聯。31日,吉里巴斯有關部門確認了上述消息並指出,這艘船上共拉載80名乘客及5名船員。
  • 紐西蘭擱淺漏油船發出求救信號 350噸燃油洩漏
    搭載1700噸燃油的「雷納」號貨輪觸礁擱淺,並隨後發生漏油。   中新網10月11日電據外電報導,紐西蘭擱淺貨輪「雷納」號11日發出求救信號,其一個油箱因受風暴天氣影響發生破裂,350噸燃油洩漏,進一步加重了生態汙染情況。  5日,載有1700噸燃油的「雷納」號貨輪在紐西蘭東部海港陶朗阿附近觸礁擱淺,並隨後發生漏油,油汙長達五公裡,浮油已被衝至附近海岸。救撈人員正全力處理貨輪漏油和油汙蔓延問題。
  • 貨車半夜撞上山體車頭被埋 司機逃生他卻「遭」了
    事故現場,貨車撞上山體武隆消防供圖華龍網-新重慶客戶端11月5日10時訊(記者 張勇)近日,重慶市武隆區一貨車半夜失控撞上山體。雖然,貨車駕駛員及時逃生,但副駕駛一名身材較胖的乘客卻困在了駕駛室。「119嗎?你們快點來救人!我的車撞山了,車上副駕駛位置還有一個人出不來。」
  • 老賈的北極光之旅在芬蘭(上)
    老賈在2019年2月底前往芬蘭和冰島參加了極光之旅,這次老賈帶你們看我們在參加極光之旅途中經過芬蘭在這的所見所聞,這次我們經過了芬蘭的首都赫爾辛基(是芬蘭的首都和最大的港口城市)以及羅瓦涅米最後到達凱米,最後登上了去北極的船。
  • 芬蘭潛水員在波羅的海的黑水中發現400年前的沉船
    來自芬蘭的潛水員在探索波羅的海深處時發現了一艘保存完好的沉船,其歷史可以追溯到近400年前。非營利組織「巴德瓦尼」的志願潛水員經常會遇到在第一次世界大戰和第二次世界大戰海戰中沉沒的20世紀沉船殘骸,因此,發現一艘看似基本完好無損的17世紀荷蘭商船是一個巨大的驚喜。
  • 客機失事經常是無人生還,那為什麼不讓乘客跳降落傘逃生呢
    雖然飛機失事不是經常發生的事情,但由於目前全球飛機多達上百萬架,所以還是經常能看到一些飛機失事的新聞報導,特別是民航客機,裡面往往載著了很多人,一旦出事,常常就是無一人生還,比如馬航A370事件,餘波影響至今,很多人每次看到新聞上的飛機失事的事件,都會疑問那些乘客為什麼不跳降落傘呢
  • 颱風造成日本史上最大海難:渡輪沉沒,1155人溺斃
    在歷史上,日本曾有1艘渡輪在颱風中沉沒,造成日本史上最大的海難:1954年(昭和29年)9月26日,津輕海峽渡輪「洞爺丸」遭遇第15號颱風,導致1155名日本人溺斃。 「洞爺丸」是一艘日本國鐵的青函連絡船,也就是渡輪,排水量3898噸,經津輕海峽,連接本州島的青森和北海道的函館。