颱風造成日本史上最大海難:渡輪沉沒,1155人溺斃

2021-01-10 騰訊網

這幾天，颱風海貝斯在日本肆虐，造成較大人員傷亡與財產損失。在歷史上，日本曾有1艘渡輪在颱風中沉沒，造成日本史上最大的海難：1954年（昭和29年）9月26日，津輕海峽渡輪「洞爺丸」遭遇第15號颱風，導致1155名日本人溺斃。

日本本州島和北海道之間是大海，以往的交通都是靠海運。「洞爺丸」是一艘日本國鐵的青函連絡船，也就是渡輪，排水量3898噸，經津輕海峽，連接本州島的青森和北海道的函館。

1954年9月26日，「洞爺丸」載著1337人，從函館出發至青森，由於海洋氣象臺播報有15號颱風過境，原先已暫緩航班躲避颱風。但是，到了下午17時，風力卻明顯變弱。17:40分，對自身天氣判斷絕對自信的近藤市平船長認為颱風已經提前過境，下令定於18:30出航。

18:39，「洞爺丸」出發執行當日第4班航行，從函館向內前往青森。出發後不久，風力增強。19時，剛出港的洞爺丸遇到猛烈的風浪，船長下令拋錨臨時停泊，具體位置是在函館港防波堤燈塔西南300度，0.85海裡外的地方。而19時，函館氣象臺發布信息稱颱風位於壽都西方50千米，誤報颱風已經離開函館。

事實上，氣象臺錯誤的估計了颱風的速度，颱風在2小時候才到達預測中的位置，颱風實際位置正在函館港南邊。處於颱風區的「洞爺丸」，無法抗衡平均40m/s、最大50m/s的強風，大量海水被吹入開放性的車輛甲板。而因為船舶水密性不佳，海水湧入鍋爐艙和輪機艙，排水無效，使得水密性很差、儲備浮力很小的的渡輪面臨沉船危險。

在發電機停機後，21:50左舷主機停機，22:05右舷主機停機。兩側主機停機後，船舶失去頂浪保持船位的能力，為了防止沉沒，失去動力的「洞爺丸」準備於附近的七重濱擱淺，然後等待救援。

22時26分左右，「洞爺丸」在函館港第三防波堤燈塔附近搶灘，船體向右舷傾斜45度。船員以為船隻已經穩定，但是船隻事實上在向右繼續傾斜。22:39船隻發出SOS信號。22:42左舷錨索斷裂，船隻失去穩定。

22:45分，洞爺丸船體向右傾側135度，隨著一聲巨響，船翻了個身，將一船人倒扣進大海，船上乘客共1314人，159人生還，1155人死亡或下落不明。此刻，距離「洞爺丸」起航大約四個小時。

當日，津輕海峽上的另幾艘貨船「日高丸」、「第11青函丸」、「北見丸」、「十勝丸」也不幸沉沒，加上「洞爺丸」共計死亡1430人。其中，「洞爺丸」的死亡人數，是非戰爭時期的世界第四大海難，也是日本迄今最大海難。

這次事故導致修建青函隧道的動議，在擱置了十餘年後，再次被提上了日程。後來，日本前後花了23年時間，建了一條本州與北海道的世界最長海底隧道：青函隧道。

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  • 地球史上最大的一次颱風來襲?官方回應!
    2、「地球史上最大的一次颱風」、「史上最強颱風」，這種結論是不正確的。首先，「海貝思」強度確實很強，截至目前維持超強颱風級別已經超過90個小時，是今年西北太平洋上的風王；它的體積也很龐大，影響（直徑）範圍在800公裡以上，一般的颱風在500公裡左右。「海貝思」屬於超大型的，也很強，但不是歷史上破紀錄的大和強，「史上最強、最大颱風」之類的相關言論切勿再相信。3、「海貝思將影響全日本」這種說法是不太可信的。
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