過度依賴智能地圖導航,大腦可能會退化

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編者按：以前想去哪裡玩，都會事先查地圖或者問朋友怎麼走，現在大家都直接掏出手機查地圖導航了。智能導航是很方便，但是它對我們自身的導航能力也有負面的影響，更重要的是令我們減少了對周圍環境的關注，成為「城市裡的陌生人」。本文作者 Angela Lashbrook，原標題為「Google Maps Is Melting Your Brain」。

圖片來源：Georgeclerk/iStock/Getty Images

我高中時有個英語老師，他總是一遍又一遍地重複同一句話：「你的生活就是你所關注的東西！」

他在白板上狂亂地寫下這句話，還對我們大喊大叫，讓我們不要總是「把自己關在自動的、代替我們思考的那種可悲的小世界裡」，要開始關注我們周圍真實的一切。

抱歉我在這裡提到了哈利波特，但說實話，那位老師確實讓我想起了瘋眼漢穆迪總是掛在嘴邊的那句：「要一直保持警惕！」當時我並不清楚，他對人們注意力的這種狂熱的痴迷和英語語言文學之間究竟有什麼關係，而且他也沒有進一步解釋，這使得他的意見很難令人信服。

但事實證明，我忽略了他的智慧，薑是老的辣。

在我撰寫的每個故事中，這一點日益清晰，它們共同揭示了目前科技存在的最大的問題之一：並不在於它為人類提供了什麼，而是在於它需要的是什麼：人類的注意力。

當我們關注Instagram上的熱劇，在Twitter上與同事溝通、或者在Facebook上和家人在線聊天時，我們忽略了對我們周圍真實世界的關注。

你越使用數字設備導航，你自己辨認方向和認路的能力就越差。

注意力減弱的最典型案例也許就體現在我們的導航技能上。GPS和谷歌地圖正在削弱人類自身的導航能力，而原本我們可以自己使用紙質地圖，或者通過其他人的指示來完成出行。

如果你第一次從公寓到那家新開的髮廊，是依靠谷歌地圖的語音導航，那麼下一次，你可能也需要GPS的幫助才能找到那裡。而且這有可能導致長期的影響。你越使用數字設備導航，你自己辨認方向和認路的能力就越差。

這主要是因為，當你依賴谷歌或Waze的語音提示方向，或者在智慧型手機上查看導航時，你的關注點是不同的。你不需要留心地標，不需要關注自己在哪裡，也不需要知道自己走了多遠，如果需要拐彎，自動語音會提醒你，所以你就不必為了以後的出行去記住那些與路途方向有關的信息了。

但由於今年的特殊性，很多地區都不同程度地關閉了，人們又沒有多少新的地方可去，所以現在也不失為一個好時機：嘗試關閉GPS吧。

心理學教授Holly Taylor博士就職於塔夫茨大學，她專注人類導航和認知研究，博士提出：「當人們一次又一次地經歷某一個環境時，會學到三類主要的信息。」

「其中一類是地標，第二類是路線，你可以認為人們的認知中會按順序加工處理這些地標，把它們按特定的順序排列。」就好比對自己說，我需要在那家雜貨店左轉，然後在下一個路口右轉。

「第三類是在腦海裡形成一種有時被稱為調查表的信息，更像是鳥瞰圖，」Taylor博士說。人們或多或少會在腦海裡想像整個路線。當我走到那家髮廊時，我穿過了麥卡倫公園，沿著貝德福德走了幾個街區，總共走了大約一英裡半的路程。我們都在不同程度地使用這些信息來辨認方向。

有的人可能更關注地標，有的人更注重腦海中的整體鳥瞰圖，但一般來說，當我們需要從一個地方到另一個地方的時候，我們都會依靠這三類信息來認路。

但谷歌地圖、Waze和其他類似的虛擬導航工具改變了這一切。

哈佛大學醫學院博士後Louisa Dahmani研究過GPS如何影響人類的導航技能，他表示：「有了GPS，我們不再需要關注周圍的環境了。使用實體地圖的時候，你必須密切關注街道名稱和地形，將地圖上看到的東西與周圍的事物聯繫起來，比如橋梁、公園等。」

因為使用實體地圖或者依靠朋友的描述找路，會迫使你必須要與環境互動，關注周圍，這樣你更有可能記住這些細節，下一次走同樣的路線時就會很輕鬆。「如果你使用了GPS，那你可能會對沿路如何到達那裡沒什麼印象，因為你不需要關注周圍環境，」Dahmani說。

2019年的一項研究探討了GPS對人們導航能力的影響，研究人員發現，使用GPS來 「尋路」的人，地圖閱讀能力均有所下降，習慣使用GPS找路的人比習慣使用紙質地圖的人犯的錯誤更多。

研究者推測可能是因為如果人們不使用紙質地圖，而是遵循智能導航的指示，就無法獲得對整體路線的認知——而那個「整體鳥瞰圖」是至關重要的。該研究還推測，當人們習慣於被動地聽從指示，而不是主動去選擇和決定路線，可能會對人類認知產生長遠的影響，因為這減少了人們對外部環境和旅程的互動及關注。

在今年發表的一項更為全面的縱向研究中，Dahmani和她麥吉爾大學的同事——Véronique Bohbot共同發現，GPS確實對人們的導航能力有短期和長期的影響。

「我們已經證明，習慣使用GPS多年後，當人們不得不在沒有任何輔助的時候找路時，他們對陌生新環境的布局和環境中事物的記憶就不如從前準確了。」Dahmani說。

他們還觀察到一種「劑量依賴」效應：即人們使用GPS的次數越多，隨著時間推移，他們自身的導航能力就越發減弱。

「我們發現，人們對環境中的地標註意越少，他們就越不會使用地標來獲得方位。」她說：「這告訴我們，人們在使用GPS時，實際上就不會太注意周圍的事物了。」當以後人們依靠自己導航的時候也一樣。

研究發現，一個人使用GPS的頻繁程度和他們的主觀方向感並沒有關聯，所以最有可能依賴GPS導致後來自身導航能力下降的人，不會只包括那些自認為方向感差的人。

基本上，這種現象可能會發生在——而且確實會發生在任何依賴GPS和智能導航設備的人身上，無論你認為自己天生的認路本事有多棒。

當然也包括我自己。

當我剛搬到灣區上大學的時候，我記得我會在谷歌地圖或Mapquest上查找路線，並把路線信息寫在一張紙上，在出去旅行的時候我就參考這些信息去認路。

我沒有隨身帶著地圖——那樣顯得書呆子氣，或者就像遊客一樣——我就是靠著那些隨手寫在筆記本上或者收據背面的路線去某個餐廳或朋友家。

因此，這讓我對奧克蘭、伯克利和舊金山這些城市都了如指掌。

但當我2015年搬到紐約時，我已經成了谷歌地圖的重度使用者。無論我走到哪裡，谷歌地圖語音播報的指令都會響起，所以我自己現在基本不知道從Greenpoint（綠點，紐約市布魯克林區最北邊的社區）到Crown Heights（皇冠高地，布魯克林另一個著名社區）要怎麼走，而且，一旦沒有了耳邊的語音導航，我的感覺就像在一片寬廣的海面上漂泊，而我的指南針早已被丟進了深淵。

具有計程車司機一樣的導航技術是一種超強的能力。

但誰在乎呢？當谷歌可以為你做導航時，你為什麼還需要導航能力呢？除非發生了明顯的事故，比如你的手機壞了，或者大規模停電導致無法上網，你根本無法像沒有手機的時候一樣去了解你的城市或小鎮。

我覺得自己在布魯克林無牽無掛，始終無法真正了解這個我生活了幾年的城市，因為我沒有像住在灣區時那樣關注它。

Taylor非常關注這方面的研究，她鼓勵她的孩子們在出門前查閱谷歌地圖，只有在迷路的時候才去看GPS。

她告訴孩子們：「我想讓你們憑著自己的記憶試著自己導航，比如說，可以把路線寫下來，諸如此類的。」「我的女兒告訴我，她的朋友們都很驚訝她能自己認路，因為我讓她練習呀。」

當然，智能導航技術也有很多好處。

東京大學空間信息科學中心教授石川徹（Toru Ishikawa）說：「智能導航工具很方便，也很有幫助，特別是對殘障人士來說，基於語音或震動的導航指引可以幫助有視覺障礙的人。」他同時也進行了上面提到的2019年GPS研究。

佛羅裡達大學導航研究領域的SCANN實驗室主任，Steve Weisberg博士提到了GPS的另一個明顯的優勢：它可以讓人隨意發揮。

「如果我覺得我隨時可以依靠GPS，我就更有可能嘗試一條新的捷徑（而不怕迷路），「他說。「如果我是靠口頭指示，或者靠記憶路線，或者是行人的指點，一旦迷路就不好辦了。」

多年來，我一直懷疑谷歌地圖影響了我的導航能力；在研究這個故事時，我的懷疑得到了證實。

出於安全考慮，我騎車時將繼續使用GPS，我可不想在本該看前方的時候還要左顧右盼尋找地標，免得撞上，但在走路和坐地鐵時，我還是會用大學時代的導航方式，即在出門前把路線指示寫在一張紙上。

這是很老派，當然也比較費事，但如果我並不著急趕路，何不趁機多了解一下自己的城市呢？

擁有計程車司機一樣的導航技術當然是很厲害，雖然我永遠也不會有那麼好的技術，但至少我可以自己想辦法從Greenpoint到達Crown Heights，而不需要全程依靠谷歌的語音提示。

譯者：張茉茉