關於川藏線的話題
永遠是最津津樂道的談資
皚皚的雪山、聖潔的湖泊
虔誠的朝聖者、堅強的騎行人…
而小編今天要和大家聊一聊
川藏線上必須翻越的13個埡口
他們各有各的故事
也有著不同的命運
甚至有些即將面臨被遺棄
現在我們一起盤點這些著名的埡口
把最經典的川藏線定格在記憶之中
什麼是埡口
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什麼是埡口
先來科普一下，什麼是埡口？埡口是高原上最常講的一個詞，常為高山大嶺的交通孔道。埡口在地理意義上指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。當地人不是為了登山而登山，他們只是要翻過埡口，用最短和最省力的路途進山和出山。換句話說，埡口就是翻山越嶺的捷徑。
橫斷山脈是中國最長、最寬和最典型的南北向山系，它位於青藏高原東南部，通常為四川、雲南兩省西部和西藏自治區東部南北向山脈的總稱。因「橫斷」東西向交通，而得名「橫斷」。
打開地圖我們就會發現這片幾乎被白雪覆蓋的連綿橫斷山區，我們所說的川藏線正好處在橫斷山脈的範圍之內。所以就有了走不完的盤山路和數不勝數的埡口需要翻越了。這也解釋了為何「蜀道之難難於上青天」的道理。
川藏線上的最美的13個埡口
二郎山埡口
埡口海拔：3600多米
這是千裡川藏線上的第一道咽喉險關，許多驢友喜歡在翻越二郎山埡口之後回頭看，因為此刻你若回頭，你會發現，無論地貌、氣候還是人文，通通奇妙地似乎都變成了另一種境界。
▲它是青衣江和大渡河的天然分水嶺 by 西部龍仔
可這些都是曾經的漫長艱險，隨著2001年二郎山隧道的通車，驢友無需冒險翻山越嶺，行車時間減少了三小時，五分鐘就可以穿越川藏線上的第一高山。
折多山埡口：康巴第一關
埡口海拔：4298米
折多山位於四川省甘孜州境內，折多山最高峰海拔4962米，埡口海拔4298米，與康定市的海拔落差達1800米，是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口，因此有「康巴第一關」之稱。
攝影/巴塘
折多山的盤山公路確實是九曲十八彎，當地人有句話叫：「嚇死人的二郎山，翻死人的折多山」。
剪子彎山埡口：天路十八彎
埡口海拔：4781米
著名的剪子灣山，它的藏語名字叫「惹瑪那扎」，意為羊子山。千山萬壑盡收眼底的意境，領略一番茶馬古道的古風遺韻。剪子灣山的天路十八彎，曲折的胳膊肘彎一個連一個，拐彎處寫著「天路十八彎」，絕對是名副其實啊。
2014年12月24日，G318線東海路剪子灣隧道正式對社會車輛開放通行，該隧道全長2230米，洞口海拔4200餘米。
高爾寺山埡口：觀大雪山的絕佳位置
埡口海拔：4412米
高爾寺山位於新都橋與雅江之間，上山的路公路不是很好走，如果說折多山是康巴第一關的話, 那麼高爾寺山則是康巴第二關。
攝影/藏在瓶中的西班牙陽光
而海拔5200米的黑石城山頂，則是同時眺望貢嘎雪山與雅拉雪山空中距離最短的位置。「黑石城」在318國道2913公樁左邊的祝桑鄉境內，據說這裡是一處神秘的宗教聖地，山上遍布的黑色經石是由早年在當地修行的喇嘛背石壘砌而成，也有人說此山是300年前部落之間徵戰的要塞，現僅餘荒涼廢墟。
2015年12月30日高爾寺隧道面向社會車輛試開放通行。川藏線上的關隘又少了一個！
卡子拉山埡口：走在天路之上
埡口海拔：4718米
卡子拉山，位於四川省境內，海拔4718米。因海拔較高，樹木就更加稀少，主要是高山草甸。在這裡看山，層巒疊嶂，一層比一層更遠，一層比一層顏色更淺，直至天邊，真像行走在「天路」之上。
攝影/haiming
翻越卡子拉山時，霧氣開始散去，空中的雲彩開始多起來，一會是潔白無瑕，一會是幽暗迷幻，瞬息萬變。不過，只有在她的懷抱之中才能感受到這美幻的景色。隧道通車後，將不再經過。
海子山埡口：1145個海子
埡口海拔：4685米
沿川藏南線出理塘縣城西行約70公裡處，一處寬淺平緩的埡口呈現在面前，這就是海子山埡口，因埡口附近有幾個高山湖泊而得名。
攝影/江楓漁火
海子山是青藏高原最大的古冰體遺蹟，即「稻城古冰帽」。嶙峋怪石及大小海子星羅棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145個大小海子如上帝失手撒下的一千顆鑽石一般閃爍在山間，其規模密度為我國之最。
拉烏山埡口：一首舒緩的歌
埡口海拔：4400米
拉烏山是一個地勢平坦的埡口，如果不注意的話你會飛馳而過。藍藍的天，團團的雲，還有黃油油的草甸.……一切就像一首舒緩的歌。
拉烏山並不像其他山那樣密綠蔥蔥，它的一大特色就是稀疏少見的綠色。
攝影/thinke
覺巴山埡口：上依絕壁，下臨深淵
埡口海拔：3930米
覺巴山並不高，埡口的標高也只是3940米，但由於瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。
這裡是橫斷山區的著名險段之一，30公裡盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山，公路在絕壁上延伸，既沒有護欄也沒有路標，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵，險峻與壯美並存。
東達山埡口：川藏南線上第二高埡口
埡口海拔：5008米
東達山位於西藏左貢縣境內，一年四季都有雪，海拔5008米，山的一邊是奔騰的瀾滄江，山的另一邊是左貢。
夏季草坪青綠，犛牛成群，風光極為美麗，但攀爬東達山，氣溫由零上十八度驟降到零度，山上大雪紛飛！要注意高原反應，帶上抗高原反應的產品。
攝影/拾光cm
業拉山埡口：怒江72拐？99拐？108拐？
海拔高度：4658米
它是中國公路的奇蹟！光看圖片已醉，對自駕愛好者有著極致的誘惑！但是，不到現場，你就不能感受到它那不可思議的壯觀、險峻、刺激和恢宏！它一般被稱為「怒江72拐」，也被稱為「99道彎」，也有說是「108道拐」的，但當你親臨現場，你發現它又何止108道拐？
不過由於現在路況優良，再也無法看到當年蜿蜒公路上，螞蟻般的車輛徐徐前進的漫天塵土了。
安久拉山埡口：雨雪發作時很狂暴
埡口海拔高度：4468米
與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。就是這座看上去不起眼的屬於伯舒拉嶺山脈的安久拉山埡口，是怒江和雅魯藏布江的分水嶺。翻越了埡口，也就由怒江流域進入了生長傳奇與神話的雅魯藏布江流域。
攝影/小虎同學tiger
在安久拉山埡口舉目四望，到處都是一塊接一塊的草地，草地與草地之間是小小的積水潭，當地人稱為海子。看上去平靜漂亮的安久拉山，其實也有著不時發作的狂暴，曾經在1996年發生過一次大規模的雪崩，造成57人當場死亡。
攝影/小虎同學tiger
色季拉山埡口：可遠眺南迦巴瓦峰雄姿
埡口海拔：4728米
色季拉山位於林芝縣以東，屬念青唐古拉山脈，是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，登臨埡口，可觀日出、雲海、無際的林海和遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。
攝影/朱皓宇
攝影/阿惠
到海拔4500米的地帶都還有翠綠的灌木，這是色季拉山獨具的魅力；色季拉最出名的便是那滿山滿眼的杜鵑花了，色季拉山的杜鵑花4月中旬到6月底，從山腳到山頂依次開放，尤其進入6月份，整座山成為花山花海，氣勢極為浩瀚壯觀。
米拉山埡口：川藏線的最高點
埡口海拔：5020米
橫亙於東西向的雅魯藏布江谷地之中，成為雅魯藏布江東西兩側地貌、植被和氣候的重要界山，也是西藏林芝地區海洋性季風氣候和西藏拉薩地區內陸性氣候的自然分界處。
攝影/皮皮劉
這也是川藏線的最高點，過了這個埡口，便一路下坡，驅車三小時便到達拉薩了。
今年7月30日15時40分，隨著一聲巨大炮響，拉薩至林芝高等級公路米拉山隧道進口左洞順利貫通，標誌著米拉山隧道全線貫通，去往拉薩的路程又縮短了，這裡，也漸漸不會有車通過。
所以，想享受越野刺激的自駕愛好者們，進藏要趁早哦。