氣候多變的川藏線,11個人的隊伍,只有3個人成功翻越剪子彎山

2021-01-08 六彩生活

平淡的生活,追求夢想,親身體驗氣候多變的川藏線,5月6日,從新都橋騎行到達相剋宗村,今天天氣多變,依次經歷小雨,大雪,冰雹,多雲,晴天。

從新都橋到135道班

從新都橋到雅江縣75公裡,雅江縣到相剋宗村17公裡,總路程是92公裡,這段路的路況依次是10公裡好路,15公裡上山的爛路,4公裡到達高爾寺山埡口,然後是46公裡下坡,之後是17公裡的上坡,這17公裡是石子路。

新都橋的早晨,天沒亮起床,因為沒有發電供電,黑暗中吃了一碗泡麵,安裝好後託包,等待隊伍10個人集合,12個人少了阿鋒1人,他在新都橋多停留一天,去參加觀看天葬儀式,現在隊伍一共11個人,隊伍原計劃街口買大餅,但餅店還沒開門,在小橋邊找到了一個早餐攤,吃過早飯開始今天的旅程,今天是我全程推行距離最長的一天,推車行進距離超過 32公裡。

高爾寺山埡口

早上下雨,到達高爾寺山頂感覺很冷,剛剛開始下山就下雪,下冰雹,爛路十分泥濘,部分道路特別滑,路面上是翻滾的泥水,從山上流山下來,顛簸飛濺的泥,車子隨時都會失控,太危險了,騎不動改為推車前進,這段搓板路,是大約30公裡的下坡,路況很糟糕,快到達雅江,終於通過了雨雪的區域。

下山的路

隊長阿達在等我,路邊吃了8個蛋黃派,這邊體感溫度很高,沒有下雨,路面吃灰,很快到達雅江市區,阿雷(騎友)已經早早地到達了,鮑鮑(騎友),阿基(騎友)選擇了搭車去相剋宗村,我們也順路輕裝減行了,過橋去對面,郵局蓋郵戳,隊員還有在郵局附近吃午飯,我和阿雷補充了下水,是阿雷買的飲料「尖叫」。

下山的路

出發後有個小下坡,一隻可愛的小狗狗友好的跟著阿雷(騎友),我們一邊騎車一邊回頭看它,一直跟我們跑了兩三公裡的樣子,前路不知道什麼情況,擔心照顧不了它,我們示意它不要繼續了,也許是懂了,也許是累了,它轉身離開了。

特別像當時遇見的狗狗

還有17公裡到達相剋宗村,變成一段石子路,而且路上都在修路,一段段的封路限行,石子路使車子震動的厲害,受傷的地方隱隱作痛,難以控制車子方向,開始推車,推得久了,就沒力氣騎車了,堅持推下去,這17公裡用時4個小時,最後又開始下起雨來,19:50到達相剋宗村,我是11人隊伍最後一個到達的。

烏雲滾滾而來

此時天已經黑了下來,又是極限的一天,隊友們很多都收拾完了,我爬上三樓,簡單收拾下,溼了的鞋子褲子,真冷,在火邊烤火取暖,全隊開始吃晚飯,吃飯的速度好快好快,大家都餓透了,耽誤大家這麼晚吃飯,我心情很複雜。

下雪後的路

5月7日從相剋宗村到「135」道班(道班,負責這一段G318公路的養護工作),全程50公裡,天氣惡劣,由於下雨的緣故,隊伍對出發意見不統一,主要考慮路況太爛,安全等原因,討論結果分成兩隊,阿雷,阿基,阿達,鮑鮑,125,夏日,小西一隊搭車直接去理塘,小九,瘋狂,我一隊繼續騎車出發,目的地是相剋宗村和理塘之間的「135」道班,休息一晚,轉天到達理塘。

135道班入口處

路況不好,路上的汽車開得很快,牌照多已是被泥遮擋住了,全程石子路,內心有些擔心,上山時鞋子早就溼透了,接著大雪路滑,太陽出來了,帶來絲絲暖意,接著路上的大雪融化,溪流成河。

下雪的風景

路變得更難走了,路面上水流譁譁地流淌,一條路更像一條小河,路面出現了很多水坑,一個接著一個,翻越第三座山,剪子彎山海拔4659米,今天全程一個人騎,到達「135」道班,已經天黑了,周圍濃霧,能見度不足20米,還好小九和瘋狂已經訂好了住宿。

濃霧籠罩下的山峰

道班房間很冷,沒有電,是一個可以睡10幾個人的通鋪,簡單收拾下東西,處理溼透的褲子,洗漱的水像冰鎮的啤酒,冰涼且刺牙,去爐子邊烤火,烤鞋子,烤襪子,烤腳取暖,道班的床鋪是冷冰冰的,好在一個挨著一個,我到得太晚了,已經錯過了騎友的晚飯,和道班晚歸的工作人員一起吃的晚餐,非常美味,吃的一鍋土豆燉肉。

道班裡烤火

爐邊烤火才知道,這樣的飯菜也是不常吃到的。飯後繼續烤火,太冷了,和道班的工人們一起聊天,他們是四川的,家鄉有很多好景色,我們聊著家鄉的事情,一直聊到了很晚,他們才散去。

落雪的山峰

全程爛路,一天的天氣變化,大約時間範圍如下:

7:30——8:30 雨

8:30——9:00 雨加雪

9:00——12:00 大雪

12:00——14:00 雷電、冰雹

14:00——16:00 晴

16:00——19:00 小雪、濃霧

落雪的車子

早上起來,有一點感冒,猜測是昨天淋雨導致,肚子也不是很舒服,晚上沒有睡好,早上感覺頭還迷糊發昏,這裡不適合多停留一天,收拾行囊,繼續前行。

孤零零的一個人,休息時拍的照片

川藏線上天氣多變,在高爾寺山和剪子彎山的經歷,充分得到了體驗,一天之內如有四季變化,路上每個人都有自己的選擇,每一天騎行都有自己的節奏,隊伍繼續前進,持續翻越心中那座山。敬請翻看主頁的往期內容,謝謝您的觀看,文章系屬原創,部分圖片來源網絡。

相關焦點

  • 這13座川藏線上的埡口,把最經典的川藏線定格在記憶之中
    川藏線上的最美的13個埡口二郎山埡口埡口海拔:3600多米這是千裡川藏線上的第一道咽喉險關,許多驢友喜歡在翻越二郎山埡口之後回頭看,因為此刻你若回頭,你會發現,無論地貌、氣候還是人文,通通奇妙地似乎都變成了另一種境界。
  • 318川藏線自駕-最佳進藏時間和進藏前準備
    川藏線是每年無數遊客都會選擇的線路,天府之國到達最接近天堂的西藏,那麼幾月才能看到美麗的風景呢,小編整理了以下攻略,藏區禁忌不要期待在冬季旅行!一般山上雪最厚的時候應該在11月、12月(冬天)和2月、3月(春天「雨水」、「驚蟄」、「清明」節氣前後),最多的是雪,風景較單調!可以騎行/徒步時間:1月(春節前後,看你自己運氣),推薦時間:4月中旬至10月中旬。
  • 近代史上最大的山難事件,210人中199個人被凍死,堪稱自殺式演習
    1902年,日本與俄國的戰爭一觸即發,日軍為了能夠適應在嚴寒天氣中作戰,於是便在日本氣候嚴寒的地區開展軍事演習,日軍演習的內容就是翻越八甲田山。八甲田山的環境惡劣 氣候多變,為了讓士兵們能夠多吃點苦,在更艱難的環境下學會作戰和生存,日本高層便安排了這次八甲田山的演習。
  • 第十三屆戰馬24小時轎子山翻越挑戰賽圓滿落幕
    央廣網昆明1月4日消息(記者陳鴻燕)經過一天的鏖戰,第十三屆戰馬24小時轎子山翻越挑戰賽於1月3日在昆明轎子山風景區落下帷幕。由馬林和張潓萍組成的懶犛牛隊,在歷經17小時24分32秒的奔跑後率先撞線,奪取備受關注的100公裡精英賽冠軍。王明華用時7小時11分05秒抵達終點,將男子52公裡挑戰組的冠軍收入囊中,女子組冠軍是趙枝琴,她的完賽時間為9小時54分17秒。
  • 日本近代最慘死亡行軍,210人進山最後11人存活,只剩3人四肢健全
    這是一個日本近代史上最大的山難事故,八甲田山事件。八甲田山位於日本本州島東北部的青森縣,它原本就是一個很普通的小山脈,但卻因為這場事故而名聲大噪,當時的日軍組織了210個人進山模擬訓練,但最後只活下來了11人。而且這11人當中又有8人都被不同程度的截肢,真的是非常慘烈,堪稱最慘行軍。
  • 武警官兵搶修川藏線:黑不溜秋的護路兵
    武警官兵搶修川藏線9) "← →"翻頁   10月19下午,紀念川藏公路通車60周年·川藏線紀行採訪團的車隊行駛在怒江山公路上
  • 為什麼川藏線旅行的熱度這麼多年來沒有衰減?
    他們得出這個結論的理論依據五花八門:青藏鐵路要通車了,通車後大家都坐火車去拉薩了,沒人走川藏線了;川藏線路況在提升,路況太好,就沒有走川藏線的駕駛樂趣了;通麥天險被橋隧群取代了,以後走通麥再也不用擔心堵車了,所以得抓緊體驗一下通麥堵車的樂趣;川藏線十四個高海拔埡口要逐步被過山隧道取代,再不去,風景就不在了。
  • 雲南舉辦第十三屆戰馬24小時轎子山翻越挑戰賽
    1月2日,第十三屆戰馬24小時轎子山翻越挑戰賽在昆明轎子山風景區開賽。同時,「中國體育彩票」2021全國新年登高健身大會雲南昆明分會場、第十三屆昆明十峰登山大會同步開啟。來自全國各地的450名越野高手展開激烈角逐,用奔跑迎接新的一年。
  • 第十三屆戰馬24小時轎子山翻越挑戰賽啟幕
    張成 攝雲南網訊(記者 張成)1月2日,隨著發令槍響起,第十三屆戰馬24小時轎子山翻越挑戰賽在昆明轎子山風景區正式拉開帷幕。與此同時,「中國體育彩票」2021全國新年登高健身大會雲南昆明分會場、第十三屆昆明十峰登山大會同步開啟,來自全國各地的450名越野好手展開激烈角逐,用奔跑開啟新的一年。轎子山。
  • 個人的意識來自個人的內在規範約束力
    因為雖然成年人有能力翻越欄杆,但是,成年人擁有更加成熟的內在規範約束力,即使沒有欄杆,成年人也可以在加強內在規範約束力的情況下避免發生危險。欄杆對成年人來說,起到第一道防線的作用。當第一道防線約束力不夠的時候,會激發或者說提醒個人啟動第二道防線。第二道防線可以約束個人不要在無意中突破欄杆的約束。但是,欄杆對某些調皮的幼兒和兒童就會缺乏有效約束力。因為他們知道站在小板凳上翻越那些不太高的欄杆。
  • 保山高黎貢山西南絲綢之路二天徒步穿越線路
    3-4月份天氣好的話,一件單衣也可以,但不要在山頂過夜。  所需裝備:個人裝備:登山鞋、登山包、頭燈(含備用電池)、手套、登山杖、頭巾或太陽帽、排汗襪、小dao、哨子、垃圾袋、個人藥品、餐具、個人救生卡、手機、證件、防水袋、爐頭  集體裝備:GPS、地圖、指北針、氣罐。
  • 安徽自駕遊No.2:穿越皖南川藏線,看醉美落羽杉
    安徽是一個山多、水多、自然生態優美的旅遊大省,它的境內有很多經典的自駕遊線路,在眾多的自駕遊線路裡,最有名的可能是皖南川藏線,最驚險、刺激的可能是馬丁公路越野線上的河道穿越和叢林越野。恰逢深秋時節,安徽自駕怎能錯過沿途醉美的秋色呢?在眾多的自駕遊線路裡秋色排名No.2的可能要屬皖南川藏線。