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變速器殼體
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手動變速器剖視圖
5擋手動變速器，在輸入軸和輸出軸上的齒輪是螺旋槽齒輪並連續嚙合。所有擋位齒輪都套在滾針軸承上運轉以保證最大的平滑度。1擋和2擋齒輪在輸出軸上嚙合，3擋、4擋和5擋齒輪在輸入軸上嚙合。
倒擋齒輪為直齒齒輪。掛入倒擋時，倒擋換向齒輪嚙合到一個在輸出軸和輸入軸之間的獨立軸上，輸出軸的轉動方向被改變。
所有前進擋都是同步的。1擋和2擋安裝有雙同步器。
發動機動力通過輸出軸齒輪被傳遞到主傳動齒輪以及差速器上。
3
輸入軸和輸出軸
5擋手動變速器輸入軸和輸出軸如下圖所示。
輸出軸連同位於離合器殼體內的一個滾柱軸承（活動軸承）和一個開槽滾珠軸承（固定軸承）安裝在變速器殼體內的一個軸承總成上。
1擋、2擋和倒擋齒輪主動連接在輸出軸上；3擋、4擋、5擋齒輪是活動的，並套在滾針軸承上運轉。
3擋或4擋齒輪和5擋齒輪的同步器是通過縱向的鍵槽與輸入軸主動連接的。其中一對齒輪嚙合後，對應的換向齒輪也連接到輸入軸。同步器鎖環保持齒輪的位置。
3擋、4擋和5擋齒輪以及1擋或2擋齒輪的同步器是在旋轉的方向上以較小間隙的齒輪主動連接在輸出軸上。
1擋和2擋齒輪是空轉齒輪，套在輸出軸的滾針軸承上轉動。
4
同步器
以1擋或2擋同步器為例，如下圖所示。
5
差速器
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動力傳遞路徑
7
換擋機構
8
6擋變速器
6擋換擋齒輪在輸入軸軸套上的滾針軸承上轉動。該軸承同時也作為輸入軸在變速器殼體罩蓋上的支撐軸承。6擋齒輪通過直齒及一個在變速器殼體罩蓋上的滾柱軸承突肩安裝在輸出軸上。圖文來自網際網路，原創可聯繫刪除
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