隨著時代的進步，自動擋轎車普及率越來越高，有人說是因為女司機多了，也許是司機們都懶了。現在市面上自動擋的貨車也越來越多了，那麼作為自動變速器佔有率最高的AT（液力自動變速器）有什麼過人之處，又有什麼缺點，它的工作原理又是什麼？
AT是通過液力變矩器和齒輪傳動系統配合來實現自動換檔的。
優點：
1.傳遞扭矩範圍廣
2.行駛平順性好
3.操作簡單，換擋方便
4.技術成熟
5.應用廣泛
缺點：
1.傳動效率低
2.較MT手動變速器結構複雜，製造成本較高
3.工藝要求高
工作原理
AT實現動力傳遞的關鍵在於液力變矩器。但因液力變矩器的變矩範圍不夠大，故串聯行星齒輪組以提高效率。通過對其三大元件分別進行固定，便會得到不同的傳動比。見下圖：
結構組成
AT主要由液力變矩器、行星齒輪傳動機構、換擋執行元件、液壓控制裝置、電子控制裝置、殼體等組成。
液力變矩器
安裝在發動機和變速器的中間，以液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。所以AT的油也要按時更換。
行星齒輪齒輪傳動機構
一般有2到3組行星排，每組行星排由一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪組成。
換擋執行元件
主要有三類：離合器、制動器、單向離合器。
液壓控制裝置
該裝置將節氣門開度、車速、換擋控制手柄的位置等信號轉變成液壓信號。利用液壓傳動原理使其工作，產生不同檔位。
電子控制裝置
通過把車速信號和節氣門開度信號轉變成電信號作為換檔控制的基本信號，經過電腦的分析、計算後，向電磁閥發出指令，驅動電磁閥工作，實現換檔、鎖止、冷卻等控制。相當於變速器的中樞神經。
殼體
一般採用鋁合金材料鑄造而成，殼體上一般會有觀察孔。