機械結構設計行星齒輪式動力換擋變速箱設計

2020-12-03 騰訊網

機械結構設計行星齒輪式動力換擋變速箱設計

隨著國民經濟的持續發展,機械工業也在不斷地發展著,各種設備都在不斷地發展,創新著。

特別是在農業方面,變速箱的應用非常廣泛,在一些特定的工作場合,變速箱體積小,變速靈活,價格成本低廉很受歡迎,根據市場調查發現,變速箱必須滿足當今人們對汽車速度調節方面的靈活性操控等需求,能夠在不改變發動機的扭矩和轉速的情況下,改變變速箱的驅動力和行駛速度;在發動機曲軸旋轉方向不變的情況下,使變速箱前進或後退;在發動機不熄滅的情況下,可使變速箱長時間停車或進行固定作業。 目前市面上的變速箱大多都是採用傳統的變速結構,在某些特定的區域,這種結構形式的變速箱非常不受歡迎。

由於以往的變速箱採用傳統的結構形式,這樣就造成傳動精度不好控制,保養維護費用較高;同時存在一定的安全隱患。因此,對整機的安全性要求較高,操作時也會給工作人員帶來強烈的震動,使得操作很不舒服。雖然傳通的變速箱傳動效率較高,變速效果較好,但是價格也較昂貴,對於一般的用戶難以接受。所以研究一種新式的行星齒輪式動力換擋變速箱勢在必行! 變速箱作為機動車輛中的核心部件的一種,它工作時,發動機通過V帶傳動帶動變速箱轉動,從而間接地帶動了車輪的轉動,這樣車輛就可以行駛了。

本文介紹了行星齒輪式動力換擋變速箱的結構組成、工作原理以及主要零部件的設計中所必須的理論計算和相關強度校驗,以及對其結構進行創新設計,該變速箱的優點是傳動鏈短、效率高、易加工、使用和維護都很方便,較適合在惡劣的環境下工作,最主要的是其傳動效率很高。 關鍵詞: 行星齒輪式動力換擋變速箱;扭矩;結構;校驗

國內行星齒輪式動力換擋變速箱的研發及製造要與全球號召的低碳經濟、經久耐用主題保持一致。加大行星齒輪式動力換擋變速箱新型多樣化的研發及生產是行業發展的大趨勢,同時也迎合了國內基礎建設發展的需求。行星齒輪式動力換擋變速箱的發展與人類社會的進步和科學技術的水平密切相關。

隨著科學技術的發展,各學科間相互滲透,各行業間相互交流,廣泛使用新結構、新材料、新工藝,目前變速箱自動變速箱正向著大型、高效、可靠、節能、降耗和自動化方向發展。 行星齒輪式動力換擋變速箱作為車輛中最重要的核心部件的一種,廣泛應用於汽車,工程車輛,運輸機等等領域。它工作時,發動機通過V帶傳動帶動變速箱轉動,從而間接地帶動了車輪的轉動,這樣汽車就可以行駛了。

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    原來記得是有分享過相關的問題,最後發現只是順帶提及了,今天跟大家再羅列一下燃油車變速箱相關的問題:變速箱是汽車傳動系統的主要組成之一,在工業機械中常稱為「變速機」,是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。變速箱是由變速傳動機構和操縱機構組成,必要時,還可以加裝動力輸出器。其有兩種分類方式:傳動比變化方式和操縱方式。
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    在自動變速箱當中,如果要找到像AK47般存在的產品,本田當年的平行軸自動變速箱或許是最適合的!從1973年開始,本田平行軸自動變速箱已經正式搭載到本田車型上面,現在早已被全新的CVT、雙離合變速箱、以及10AT所取代。相比傳統自動變速箱,它有著完全不同的設計思路,但最終卻實現完全相同的效果。
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    所以,很多廠家都推出了AMT這個「神物」,這種機械式自動變速器,成本相對AT自動變速箱要低很多。其實跟「自動離合王」沒差多少,也就是自動化的MT,在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的。能模擬人的換擋方式自動的進行換擋,只不過是更「智能」的,缺點就是頓挫感很強。