雙離合變速箱的種類有哪些?哪種雙離合變速箱更好?

手動檔汽車逐漸被自動檔汽車所替代了，自動檔汽車又分好幾種，有乾式雙離合、CVT、AT，其中雙離合變速箱是消費者最不喜歡的自動擋變速箱，和三缸發動機一樣，讓人談之色變，雙離合變速箱真的有那麼差嗎？今天我們來談一下雙離合變速器優缺點。

雙離合變速箱最早的設計初衷是為了運動，並不是家用，隨著汽車工藝的發展，雙離合進入家用車領域，但是我們都知道雙離合只有在速度起來的時候才好用，如果是一般的市區擁堵路段，雙離合變速箱就會產生換擋頓挫，這是書案例和變速箱工作原理造成的，雙離合變速箱由於沒有液力變矩器，增加了變速箱內部的控制難度，造成的頓挫。當然優點就是提高車輛的傳動效率，汽車動力來得快，同時也降低了汽車燃油的消耗。

雙離合分為乾濕兩種，乾式雙離合變速箱主要是在離合器的主動盤和從動盤之間靠風冷來散熱，溼式雙離合變速箱是主動盤和從動盤之間靠油液來散熱，一般情況下溼式雙離合的使用感受和變速箱的壽命都要優於乾式雙離合。但是要說可靠性和耐用度都是無法比擬AT變速箱。

溼式雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此溼式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性雙離合變速箱(DCT)，它能夠傳遞比較大的扭矩。因為離合器片是浸在液壓油中，所以無論對於離合器片的散熱還是對於離合器片的磨損都優於乾式雙離合器變速箱。

乾式雙離合

多片離合器不像溼式雙離合變速箱是安裝於密閉的油腔裡，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如溼式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。乾式雙離合變速箱更適合一些小排量發動機或扭矩不大的發動機進行匹配

雖然雙離合變速箱的缺點比較明顯，但是雙離合依舊是很多汽車廠商喜愛的變速箱，雙離合變速箱能夠在中國普及那麼快，主要的功勞還是要歸功於大眾汽車，大眾汽車的雙離合變速箱是使用最廣泛的了。

總結：最早不夠成熟的雙離合變速箱給廣大消費留下頓挫明顯，故障率高等缺點，但是雙離合被大眾等廠商玩了這麼多年，也是有所進步的，搭載雙離合變速箱的汽車都有著不錯的運動性能和燃油經濟性。