比AT變速箱平順，比雙離合耐用，CVT才是自動擋「一哥」嗎？
cvt變速箱其實沒有真正意義的檔位只是通過鋼條連接變速箱和發動機進行傳動。所以它的優點就是平穩性比較好，而且城市走走停停的節油效果比較出色，特別適合城市道路。
cvt你說要比手自一體更平順這個我信，但是在高速的表現卻不如手自一體更穩定，手自一體畢竟還是有檔位的，可以通過升降檔來改變車子的扭距，從而獲得更高效的動力。
還有你說比這個雙離合更耐用我也並不看好。畢竟cvt是有壽命的，一般來說都是設計壽命30萬公裡，基本上30萬公裡往後，就需要進行大維修了。雙離合雖然低速有一定頓挫感，有時候會發熱，但是耐用程度來說一點也比不比CVT差。而且雙離合的優勢正是cvt的缺點，比如說動力傳送更好，換擋更快，更省油，這都是cvt的缺點。
所以在購買車子當中要考慮自動擋的話，我覺得雖然cvt是有缺點的，但是更適合城市道路。要只是在擁堵的道路不經常走高速還是cvt變速箱更佔優勢手自一體最大的優勢就是，耐用程度好，高速表現出色但是成本比較貴，費用來說要稍微貴一些。在高速比較多的情況下可以考慮。
至於雙離合雖然省油，動力傳送好，但是低速的頓挫感和超級擁堵路況會發熱的，缺點是沒有得到改善，所以，能選擇cvt和手自一體變速箱的情況下儘量避免選擇雙離合車型特別是乾式雙離合。
這位朋友的問題是CVT變速箱是不是自動擋最牛的，其實也是可以這麼說的，因為現在自動擋汽車中，使用CVT的車型確實是最多的，這一點兒應該不要懷疑的，首先就是定位低一點兒國產車或是美系德系車都是使用的CVT，而日系車中低端車型也都是使用的CVT，所以說它是一哥，沒有毛病的。當是如果說它在平順性和耐用性方面是一哥，就有一點兒牽強了。因為DCT和AT有著自己的優勢也是CVT所沒有的。
說CVT比AT變速箱平順，這個可以說是這前的時代了，AT變速箱到了6AT就相當的平順了，所以愛信的6AT能橫行天下是有原因的，並且AT的駕駛感遠比CVT更優，所以造成了絲滑平順的CVT不得不模擬擋位，知道為何了吧，那就是AT換擋的感覺是相當舒服的。而AT的優勢就更加的明顯了，那就是更加的耐用了，因為AT基本上是全齒化的結構，穩定性耐用性都更好。
缺點和短板：
其實這幾種變速箱都有一些小毛病，你都知道哪些小問題呢？