變速箱作為汽車的三大件之一，起到了傳動動力的關鍵部件，關乎著一輛車動力輸出是否強勁，車輛是否省油、動力是否平順等起到了非常重要的作用，但很多人在買車的時候就忽略了變速箱這一點，往往會更加關注發動機的排量以及底盤是否採用獨立懸掛等，在買車後發現車輛動力傳動不夠平順，換擋不積極，有頓挫、變速箱異響、傳動效率差等諸多令人不滿存在，後悔都來不及了，那麼今天小編就把DSG、CVT、AT、MT，4大變速箱的優缺點，都講明白，給大家做個參考，買車前一定要了解清楚，挑選一輛合適自己的車。
首先說下MT變速箱，MT變速箱也叫做手動擋變速箱，這種變速箱的優點就是技術成熟穩定，可以承載的扭力大，而且內部的結構也相對來說比較簡單，所以變速箱性能表現的也非常的穩定，作為一臺手動變速箱，只要是技術嫻熟的老司機，都會選擇購買手動擋車型，因為只有手動擋車型才能帶來駕駛樂趣。缺點是，堵車的時候不斷的踩離合換擋比較頻繁，一個字「累」！
第二個是AT變速箱，AT變速箱是所有變速箱中比較成熟的一種自動變速箱技術，其中愛信的6AT和採埃孚的8AT為代表，很多自主20萬以下的車型大多都選擇愛信6AT變速箱，其中最大的優點就是，變速箱換擋相對來說比較平順，而且性能穩定，有略微的頓挫感，動力傳動比也很高，達到83%以上。缺點是換擋效率低。
第三種就是DSG雙離合變速箱，雙離合變速箱分成乾式雙離合和溼式雙離合變速箱，在耐用性上來說，溼式雙離合變速箱更加耐用，也能承載更大的扭矩，雙離合變速箱在早期是運用在賽車上的，優點就是換擋效率高，省油、動力傳動效率高達95以上，在結構上就是一臺手動變速箱增加了2套離合器的組合方式。但雙離合變速箱的缺點也很明顯，那就是頓挫、異響、壽命短。
第四種就是CVT變速箱，CVT變速箱的最大優點就是省油、平順、毛病少，在所有自動變速箱中，最為平順的自動擋變速箱，也是比較省油的一種變速箱，這種變速箱的內部結構簡單，體積也比較小，但毫無駕駛樂趣，由於傳動方式的不同，過去CVT 變速箱只能承載扭矩比較低的車，而且急加速也會出現變速箱打滑，但現在日系品牌中有技術已經能做到百公裡加速能做到6秒，而且扭矩承載也增加到380牛米的極限承載力
總結：一個好的變速箱能夠充分發威一輛車的性能，就好比拿思域來說，刷個程序，能夠大幅度提升車子的馬力，但由於變速箱的問題，刷了變速箱程序後，變速箱的壽命會大幅度縮短，甚至萬把公裡就壞，所以在買車的時候，一定要了解車輛的三大件，根據自己需求而選擇。