機車的啟動方式常考查的有兩種情況，一種是以恆定功率啟動，一種是以恆定加速度啟動。不管是哪一種啟動方式，都是採用瞬時功率的公式P=Fv和牛頓第二定律的公式F-f=ma來進行分析.
水平公路上一輛質量為m的機車以汽車以恆定加速度啟動直到達到最大速度，受到恆定的阻力F阻。對機車的運動狀態進行受力分析。
恆定加速度啟動的三個階段
對機車受力分析並應用牛頓第二定律：F牽-f阻=ma
牽引力保持不變那麼加速度就可以保持不變。
第一階段
機車的加速度a一定，那麼他的牽引力F一定。機車做勻加速直線運動。
因為牽引力F保持不變，所以速度均勻增大的同時，由P=FV可知，機車的實際功率P也會跟著增大。當功率達到額定功率的時候，速度將不再增大。
第二階段
功率P達到額定值以後保持不變，速度V繼續增大，那麼牽引力F會減小。由F牽-f阻=ma可知，牽引力F減小，機車的加速度也會跟著減小。
當牽引力減小到和阻力相當的時候，加速度為零。速度不再增大。
第三階段
牽引力和阻力相等，加速度為零。速度不再增大，機車勻速運動。
水平公路上一輛質量為m的機車以恆定功率啟動，發動機的額定功率為P，受到恆定的阻力F阻。對機車的運動狀態進行受力分析。
由題可知，機車的速度將持續增大，直到增大到某以臨界值。那麼機車啟動講分為兩個階段，第一個階段時速度持續增大的過程，第二個階段是速度不變的過程。
我們對這兩個過程進行分析
第一階段
功率恆定啟動，開始時，機車的速度很小，由P=FV可知，P一定，F非常大，那麼V就很小，所以初始時機車的牽引力F很大，那麼，由公式F牽-F阻=ma，可知它的加速度a很大。隨著時間的推移，機車的速度逐漸變大，由P=FV可知，機車受到的牽引力逐漸減小，加速度a逐漸減小。
這個階段中，機車做的是加速度逐漸減小的加速運動。
當加速度a逐漸減小為0時，機車的速度達到最大值，P=FV可知，牽引力達到最小值。
第二階段
當機車的加速度為0時，速度達到最大值，機車將做勻速直線運動。
▍ 編輯：Wulibang（ID：2820092099）
▍ 來源：綜合網絡
▍ 聲明：如有侵權，請聯繫刪除；若需轉載，請註明出處。