汽車空調冷凝器位置,空調冷凝器介紹

今天小編就來給大家介紹一下汽車空調冷凝器位置，冷凝器是一種換熱器，在空調製冷中有非常重要的作用，很多人對這方面的了解很少，小編就來給大家介紹一下，大家一起來看看吧！

汽車空調冷凝器位置：簡介

家用空調在製冷時，室外機裡的換熱器（也稱為熱交換器）稱為冷凝器，而室內機裡的換熱器稱為蒸發器。冷凝器的放熱的過程，其將高溫高壓的氣態氟利昂在室外與空氣進行熱交換，變成低溫高壓的液態氟利昂。

汽車冷凝器的作用——類型

管片式冷凝器：製造工藝簡單，散熱效率較低。

管帶式冷凝器：散熱片是複合片，共三片，上下片材料為鋁，並含有Si等，這種冷凝器的傳熱效率比管片式可提高15%～20%。

平行流冷凝器：平行流冷凝器與管帶式冷凝器的最大區別是，管帶式只有一條扁管自始至終地呈蛇形狀彎曲，製冷劑只是在這條通道中流動而進行熱交換；而平行流冷凝器則是在兩條集流管間用多條扁管相連，製冷劑在同一時間經多條扁管流通而進行熱交換。汽車空調冷凝器的換熱特點和製冷劑特性，要提高性能不外乎從以下三個方面考慮：加換熱面積，提高空氣側和製冷劑側的換熱量。提高冷凝器內工質流體溫度和流量分配的均勻度。降低製冷劑在冷凝器中的壓力損失，這樣可以減少壓縮機耗功。

新能源電動汽車空調介紹——暖風系統

燃油汽車空調系統的暖風熱源主要由發動機冷卻液提供，而電動汽車的暖風系統與之不同。電動汽車空調系統暖風常見的方案如下：

①熱泵。由傳動帶驅動的直流無刷電動機的電動汽車熱泵式空調系統工作原理如圖所示。空調系統的製冷/制熱模式由四通換向閥轉換，實線箭頭表示製冷工況，虛線箭頭表示制熱工況。從原理上講，該系統與普通的熱泵空調並無區別，但是用於電動汽車上，其專門開發了雙工作腔滑片壓縮機、直流無刷電動機和逆變器控制系統。在熱泵工況下，系統從融霜模式轉為制熱模式時，風道內換熱器上的冷凝水將迅速蒸發，在風窗玻璃上結霜，影響駕駛的安全性。

②PTC電加熱器。PTC電加熱器是採用PTC熱敏電阻元件為發熱源的一種加熱器。PTC熱敏電阻通常是用半導體材料製成的，它的電阻隨溼度變化而急劇變化，當外界溫度降低，PTC電阻值隨之減小，發熱量反而會相應增加。按材質可以分為陶瓷PTC熱敏電阻和有機高分子PTC熱敏電阻。用於空調輔助電加熱器的是陶瓷PTC熱敏電阻。PTC熱敏電阻元件因具有隨環境溫度高低的變化，其電阻值隨之增加或減小的變化特性，所以PTC加熱器具有節能、恆溫、安全和使用壽命長等特點。

新能源電動汽車空調介紹——熱泵式

屬PTC管狀加熱器採用進口鎳鐵合金絲為發熱材料，發熱管外鑲鋁散熱片，其散熱效果非常好。加熱器配用溫度控制器和熱熔斷器，使產品使用更安全可靠。這種加熱器具有PTC材料的良好特性，一些空調均採用此類加熱器作為輔助加熱。

③餘熱+輔助PTC。利用大功率器件(功率變換、驅動電機、電機控制器等)工作時產生的熱量，對車內環境進行熱交換。當熱量不足時，啟用輔助PTC加熱器。

以上就是小編給大家介紹的汽車空調是不是新能源，如今很多車型配備了自動空調，車輛會根據車內環境溫度來控制空調製冷的開閉，這其實也間接的為你省下了不少油。而如果你的車還是手動空調，想省油的話，就只能手動控制空調製冷的開閉了。