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鳥擊後 南航新疆首次完成前緣縫翼損傷修理
民航資源網2012年4月28日消息:4月19日,B-2851左大翼4#前緣縫翼在OSS426.1-429.6之間受到嚴重鳥擊,這次鳥擊導致複合材料中間的金屬蜂窩分層,損傷嚴重超標,需立即修理。 中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱「南航」)新疆維修基地的工作人員在GAMECO複合材料修理人員的指導下攻克了技術難關,經過搶修小組三天兩夜連續工作,去除了損傷區域,製作了金屬蜂窩並固化修理,並完成了對修理補片的磷酸陽極化處理及粘接修理,終於在4月21日凌晨6點高質量完成了此次修理工作。
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國航成都基地完成A340前緣縫翼拆裝調試工作
近日,隨著空中巴士A340-300型B-23XX機內側前緣縫翼的吊裝和調試成功,標誌著中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱「國航」)工程技術分公司成都維修基地在寬體機的深度維修上,再次邁出了堅實的一步。
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深航B-6153飛機在南京完成襟翼損傷永久修理
,簡稱「深航」)維修控制中心接到來自南京的好消息:B-6153飛機右大翼後緣襟翼鳥擊損傷永久修理完成。至此,持續9天的搶修工作比預期提前完成,異地搶修縮短了4天左右的停場時間,給公司創造了更多的航班經濟效益。 3月2日晚20:00,南京維修人員對B-6153飛機進行過站檢查,右大翼後緣襟翼上的血跡引起了他們的高度重視,放行工程師決定放下後緣襟翼進行詳細檢查。
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深航維修工程部完成B-6615飛機襟翼前緣鳥擊搶修
2012年5月23日凌晨6點,從廣州傳來捷報,經過兩天兩夜的連續奮戰,B-6615飛機右外側襟翼前緣鳥擊穿孔傷已順利完成修復工作,飛機恢復到可運營狀態,深航維修工程部客艙結構車間不負眾望,再一次打贏異地結構應急搶修的艱苦戰鬥。
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縫翼非指令放出,東方航空583航班1993年二等事故調查始末
1993年2月他在麥道公司訓練中心完成了模擬機和實機操縱的定期復訓考核,成績合格。當班副駕駛為時年43歲的XXX,他持有中國民航總局頒發的運輸飛機駕駛員執照,準駕機型為伊爾-14、安-24PB、BAE-146和麥道MD-11。總飛行時長為9714小時,1992年12月完成MD-11客機副駕駛改裝訓練,在MD-11上僅僅只飛了199小時。
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飛機上的襟翼、縫翼、副翼、擾流板,各自的作用是什麼?
這些零件通常有副翼、襟翼、前緣縫翼和擾流板,有的飛機上還有襟副翼、前緣鋸齒、翼梢小翼等。很多狹長的小翼片雖然看起來差不多,但功能截然不同。1、先說最簡單的副翼。副翼在機翼末端後緣,左右各一個。通過左右副翼向不同方向偏轉,形成滾轉力矩讓飛機橫滾。
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南航新疆圓滿完成烏魯木齊機場RNP AR模擬機驗證試飛
9月15日,由民航新疆管理局帶隊,南航新疆分公司、新疆機場集團、新疆空管局、新疆空管設備公司等單位參與其中的的驗證試飛小組,在新疆渝翔飛行訓練中心1號737-800模擬機內,順利模擬驗證烏魯木齊機場RNP AR飛行程序和烏魯木齊25號離場飛行程序。
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南航新疆圓滿完成烏魯木齊機場 RNP AR模擬機驗證試飛
(通訊員 王寧 謝萬禎)2020年9月15日,由民航新疆管理局帶隊,南航新疆分公司、新疆機場集團、新疆空管局、新疆空管設備公司等單位參與其中的的驗證試飛小組,在新疆渝翔飛行訓練中心1號737-800模擬機內,順利模擬驗證烏魯木齊機場RNP AR飛行程序和烏魯木齊25號離場飛行程序。
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國航空客重慶落地滑行剮蹭視頻監控杆,致前緣縫翼受損
據中國國際航空公司消息,10月25日晚,國航CA1449航班在重慶正常落地後滑行進入停機位過程中,左側翼尖與機坪視頻監控杆發生剮蹭,導致左側6號前緣縫翼受損。目前事件正在調查中。國航高度重視安全工作,將根據有關規章和調查結果,對相關責任人做出處理。
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南航新疆分公司向新疆自治區成立50周年獻禮
我用我的翅膀為你架一道空中絲路,於是絲綢之路的神秘與風情,從此讓你魂牽夢縈……」這首詩是寫給南航新疆分公司的,新疆地大物博,烏魯木齊是世界上離海洋最遠的城市,因為有了航空運輸,新疆並不遙遠。並且給自治區的社會經濟、政治文化事業,做出了不可替代的貢獻,因而南航新疆分公司被人們比作「翅膀上的新疆」。這一雙雙「銀翅膀」也為新疆社會的穩定和經濟發展起到了彌足珍貴的作用,成為新疆經濟騰飛的一雙雙「金翅膀」。
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南航新疆助力石河子機場改擴建驗證試飛
民航資源網2020年10月19日消息:10月16日,南航新疆分公司發揮疆內主基地優勢,調配一架波音738型飛機前往石河子花園機場執行CZ777X、CZ777Y、CZ777Z航班,全程參與石河子機場改擴建項目實地驗證試飛,經過前期精細籌備,最終試飛航班順利執行,圓滿完成各項驗證任務,助力區域民航建設與發展。
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大翼前緣大脾氣:怕冷怕熱愛挑剔
以縫翼為代表的大翼前緣裝置,在飛行關鍵階段伸出或收起,從而改變大翼的形狀,對於飛機的正常操作(根據需要產生、維持或減小升力/阻力)至關重要。因此大翼前緣裝置,尤其是其正對著來流方向的部位,其外形對於任何改變十分敏感。而積冰可以顯著改變大翼前緣的實際形狀、產生紊亂的有害氣流,嚴重時導致飛機失控和墜毀。
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南航新疆:千裡逆行勇擔當
七月,新疆再一次面臨新冠肺炎疫情的嚴峻挑戰,面對疫情防控工作的新形勢、新挑戰,南航新疆分公司各個崗位員工再次整裝待發,按照自治區、民航局、分公司黨委關於疫情防控工作的新部署、新要求,千裡逆行,積極迎戰。
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南航新疆E-190機隊——做好支線航空安全排頭兵
中國民用航空網訊:在南航戰略轉型期,在新疆機隊規模改型期,隨著ATR-72支線飛機的退役,南航新疆分公司著眼未來發展,於2011年8月16日引進了巴西先進的EMB190支線客機。隨著第一架EMB190支線客機在南航新疆分公司的落戶,EMB190機隊也正式成立。一、先進機型的引入,充實了新疆支線運營的能力。
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南航搭載新疆農副產品快速出疆
南航物流公司新疆營業部在做好疫情防控的同時,穩步推進復工復產,重點做好新疆農副產品類貨物的航空運輸服務保障工作。經了解,目前南航物流新疆營業部承運的貨物主要是新疆本土產的肉類、水果等。數據顯示,8月17日-24日,共有近40噸新疆本土產的肉類從烏魯木齊始發通過南航航班運輸出疆,主要運往廣州、上海、西安、成都、重慶等地。
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單日承運旅客破6000 南航全面恢復新疆航線
《中國民航報》、中國民航網 記者許曉泓 通訊員張思維、陳博俊 報導:為響應新疆維吾爾自治區黨委關於進一步統籌推進疫情防控和經濟社會發展有關要求,全面助力復工復產,南航積極恢復烏魯木齊始發至疆內外城市航線。
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波音飛機再報縫翼質量問題,民航局:復飛前安全問題必須解決
13日,民航局相關負責人在6月發布會上通報,民航局已經收到美國聯邦航空管理局(FAA),關於部分737NG和737MAX飛機的前緣縫翼滑軌存在製造質量問題的通知。據此前報導,FAA對外表示,對于波音737-700C、737-800和737-900ER系列飛機,148個縫翼組件在上述機型中存在生產不當,且由於受到氫脆影響,導致金屬材料脆性變脆,隨後其強度將會降低。如果這一情況不得到解決,將會導致飛機主要縫翼組件失效。
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新疆飛北京大興再起航,南航全面恢復航班運營
9月30日,中秋佳節和國慶節到來之際,南航新疆分公司在烏魯木齊國際機場T3航站樓舉辦「北京大興,從『新』起航」公眾開放日活動,與廣大旅客共慶佳節,推介新疆至北京大興航線和優質智能便捷的出行新方式,並以增開加密航線的方式發出邀請,歡迎全國朋友在金秋十月暢遊大美新疆。
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波音737飛機148個縫翼組件製作不當!美航空局頒布適航指令
該適航指令針對早前波音公司報告的148個縫翼組件存製作不當問題而制定。FAA同時要求波音公司須要在7月25日之前給出相關措施。據悉,該適航指令是針對波音737-700C、737-800和737-900ER系列飛機生效。適航指令要求上述機型提供維修檢查記錄,以檢查主要縫翼組件的拆除情況以及是否存在問題,並按FAA相關標準進行操作。
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南航在漢開通直飛新疆博樂航線
9月7日16時27分,南航CZ8501航班降落在新疆博樂阿拉山口機場。自8月31日武漢新開直飛新疆博樂定期航班以來,已有111名旅客實現出行,旅客以返漢回校的高校學生及公商務旅客為主。博樂市位於新疆維吾爾自治區西北部,是博爾塔拉蒙古自治州首府。