隨著社會的發展，摩託車日漸成為人們生活的必需品，摩託車製造商更是發力十足，誕生不少實力傑出的好車。「長跑運動員」川崎Versys 650，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，地位難以被超越，表現光彩奪目。隨著好車不約而同的接踵而至，只有主動適應騎士們的廠商才能取得成功。下面要給大家講解的這款貝納利 302S，它是29800的貝納利 302S到底值不值得入手？聽聽資深摩評人怎麼說。
貝納利 302S在貝納利推動下備受眷注，仰仗自身獨樹一幟的外形設計，使得購車者的對外觀越來越注重的需求得以實現，正因如此，有著對手羨慕的市場口碑。不過，大家的精神生活不斷提升，騎友們的購車標準也在不斷改變，速度、安全、家用以及面子等，如果一款摩託車不能同時擁有多項長處，它終究被騎士們拋棄。具有華麗噱頭的它，除了最強大的閃光點之外，那麼它在其他方面表現如何？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接下來就有小編詳解一下這款貝納利出品的貝納利 302S。
貝納利 302S風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。正臉構型也是採用特別銳利的多稜角設計，看起來運動感十足碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看上去相當張力，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。單看前大燈組也能感受到凌厲的犀利，液晶屏滿分，即便是正午陽光也可以顯示清晰，後視鏡的設計與手把結合一體，看起來比較亮眼，孤標獨步的輪胎造型更是造就特別美。
在操控性能方面，貝納利 302S排量為300cc，發動機是雙缸水冷，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，最大扭矩可達25.6牛米，功率方面達到匹配價位的28KW。由於採用六檔變速-鏈條傳動變速體系的加持，這套變速對於新手來說，駕駛不算太難，通過貝納利成熟的調教技藝，使得發動機動力輸出和變速系統變換檔位形成一個協調性很強的整體。因而油嘴響應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。讓駕駛者的駕駛感受得到大幅提升，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。
整車的尺寸達到了2130x800x1120mm，座位高度為795mm，女生的話就比較難騎跨，適應人群也比較窄，140毫米的最小離地間隙，通過性十足，即使是非鋪裝路面也一樣，同時軸距也不甘示弱地達到了1410毫米，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。關於這款車的舒適性，乘坐體驗在橫向對比中表現上乘。防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的體驗，懸架在避震方面處置效果非常明顯，在遇到高低不平的道路時，得益於整車的濾震體系，駕車者依然感覺舒適。
貝納利 302S在操控上絕非等閒之輩，把手適合女生抓握，而且變向的力度格外線性順暢。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到操控表現。油耗上，行駛1236公裡，實際油耗為3.6L/百公裡。保持較低車速行駛於城市中，油耗絕對可以維持在3.96L左右，但在高速駕駛時，其實質油耗只有3.27L左右。加上車體本身204KG的質量進行判斷，還配有16L油箱，貝納利 302S能有這樣的油耗表現實屬不易。
簡而言之，貝納利 302S之所以受年輕駕車者歡迎，外觀只是貝納利 302S獲得成功的秘訣之一，其他操控、動力方面表現也突出，與購車者購車需求完美結合。同時等配置應有盡有，可知貝納利 302S在同等級車中有不錯的性價比。那麼對於摩託車-貝納利 302S，各位覺得它未來發展如何？