貝納利颶風302R,半熱熔輪胎配ABS,14升油箱,2.98萬元

2020-12-05 老王愛說車

要說以前摩託車可是名副其實的代步交通工具，不過隨著時代的發展，道路上的汽車越來越多，摩託車的實用性有所下降，玩樂性逐漸得到體現。就拿最常見的街車來說，日常代步很是方便，偶爾玩下也沒啥問題，但在玩樂部分還是沒有仿賽車表現得更為顯著，況且現在越來越多的仿賽車開始向街道騎行靠攏。今天老王要給大家介紹的這款仿賽車就是來自貝納利的颶風302R，下面就一起來看看吧。

就外觀來說，貝納利颶風302R的整體設計還是很有特點，對稱車頭雙大燈，流線型的風擋，半裸露式的整流罩，鋼管編制車架，前半部分看上去還是很飽滿的。座椅採用的是常見的分離式設計，高翹的車尾增加了車輛的運動感。此外，前後象牌半熱熔輪胎的加入，還是很提氣的。

配置部分，儀表是常見的機械指針+液晶屏的組合形式，還是很實用的。懸掛系統，41mm的倒立式前叉（行程為120mm）組合中置後減震，前後避震都具有預載可調的功能，帶來良好的彎道體驗。剎車部分，前雙碟剎後單碟剎（直徑分別為260mm和240mm），搭配活塞卡鉗，制動效果不錯。另外，還有ABS版（29800元）可供選擇。

作為一款衍生於貝納利TNT300的仿賽車型，颶風302R與其搭載了同款發動機，也就是一臺300cc的並列雙缸水冷四衝程引擎。其中，最大功率為26kW/12000rpm（最大馬力為35匹），最大扭矩為27N·m/9000rpm。

其他參數部分，車身尺寸為2150*745*1145mm，軸距為1410mm，座高為785mm，最小離地間隙為160mm，車重為198kg，油箱容積為14升。

作為一款入門級的跑車，颶風302R的整體設計還是不錯的，只是性價比以及騎行質感要差一些。不知道大家對貝納利的這款跑車怎麼看呢？歡迎在下方留言評論。

（圖片均來源於網絡，如有侵權請聯繫作者刪除）

相關焦點

  • 貝納利颶風302R更新有望,標配博世ABS,價格或不變
    前段時間貝納利發布了2020款的黃龍600，並對其進行了小改款，作為一輛四缸機車還是受到很多車友的關注。雖然仿賽車沒有街車和踏板車受眾那麼廣，但是相對來說也是比較受歡迎的。比如更多的車友更為期待的則是貝納利的仿賽車--颶風302R的更新，我們在新車目錄也是發現了這款車輛，下面就一起來看看吧。外觀部分應該沒有變化，只是在車身的版花上進行更新，不過到現在我們並沒有看到實車，加上春風250SR的發布，看來貝納利要加快腳步了。就是不知道價格是否能和現款（2.98萬）一樣了，以黃龍600來說的話應該不會變化的。
  • 熟悉的「胖頭魚」貝納利颶風302R上市
    圖片來源於官網貝納利颶風302R，曾經是熱門的國產跑車後來停產，直到前幾天貝納利宣布颶風302R重新回歸，根據公布的照片外觀還是採用和以往相同的「胖頭魚」的樣子，但2020款颶風302R優化設計，全新研發的編制車架，高配前後碟剎以及博世ABS。
  • 貝納利新款颶風302R曝光,標配博世9.1ABS,預計售價3w以內
    貝納利近期也是新車頻發，四缸街車黃龍600剛剛發布2020款，在新車目錄中，我們又發現了新款「颶風」302R的身影。作為國內為數不多的幾款雙缸仿賽車型之一，主要和豪爵鈴木的GSX250R競爭。不過即便颶風302R的排量更大、還是雙缸，似乎還是沒有剛剛上市的春風250SR關注度高，那麼新款出現後能不能有所改善呢。新款颶風302R的動力沒有變化，還是排量300cc，直列雙缸水冷八氣門發動機，最大功率26kw，在國內同級別中，這個數據還是處於領先位置的。對比不到20kw的GSX250R要超出一大截，而且貝納利擅長的聲浪調教也為它加分不少。
  • 初探2020款貝納利颶風302R
    在7月17日的吉利CMA架構巡迴賽株洲站中，肉叔到場拍攝了一組2020款貝納利颶風302R新配色圖片。趕在豪爵發布DR300的最終售價之前，貝納利將沉寂了一段時間的颶風302R重新拿了出來。不得不說這次的配色與之前相比是有所進步的，尤其是白、藍兩款配色的302R，將車架噴塗成了時尚的螢光黃色。可以看到，除了配色不同，整車造型與舊款並未出現明顯區別。
  • 颶風302R來了,三碟剎前後四活塞,標配ABS,雙缸水冷26kW
    在之前想要買一輛摩託車，可能會有人勸你，讓你別買了，到處都是禁摩能的消息，能跑的路段又限速，還要去考駕照，而如今的市場風向突然大變，幾乎人人都想要入手一輛摩託車，而現在市場上的豪車這麼多，究竟哪一款才適合自己呢，廢話不多說，今天我們就給大家來介紹一款來自貝納利旗下的颶風302R跑車
  • 還是那個熟悉的「胖頭魚」 貝納利颶風302R上市
    貝納利颶風302R，曾經是國產跑車摩託的頂梁柱，後來不知道因何原因停產了一段時間。近日，貝納利宣布颶風302R回歸，還是那個熟悉「胖頭魚」的樣子，外觀性能基本上和老款保持一致，而貝納利也沒有公布售價信息。
  • 每日之車 貝納利 新颶風302R 趴賽摩託車
    貝納利 新颶風302R 趴賽摩託車Benelli 是義大利也是世界上歷史最悠久的摩託車製造商之一。公司於1911年成立，歷經風雨，即使在戰爭和經濟大蕭條期間也從未停止過生產。Benelli也被認做是世界上最年輕化的摩託車製造商之一。
  • 貝納利颶風302R換新,三碟剎前後四活塞,標配ABS,雙缸水冷26kW
    貝納利颶風302R換新，三碟剎前後四活塞，標配ABS，雙缸水冷26kW要是在往年，想要買摩託車的話可能別人還會勸你，算了算了太麻煩了，到處都禁摩，能跑的路段又限速，還得去考駕照，太折騰了。貝納利颶風302R所以在這麼熱鬧的當下摩託車市場，平民消費車型顯得非常緊俏。我們不如看一看平時比較小眾消費的車型，比如跑車。今天給大家介紹一款來自於貝納利旗下的200級跑車颶風302R，官方指導價為2.98萬，接近三萬的售價也確實不是大眾能夠消費得起的。
  • 每日之車:貝納利 新颶風302R 趴賽摩託車
    貝納利 颶風 302 R 車展實拍戰 高清視頻Benelli 是義大利也是世界上歷史最悠久的摩託車製造商之一。公司於1911年成立，歷經風雨，即使在戰爭和經濟大蕭條期間也從未停止過生產。Benelli也被認做是世界上最年輕化的摩託車製造商之一。
  • 為什麼這麼多人不選擇貝納利颶風302,沒誠意
    而貝納利用颶風302向你證明了什麼叫啥都不佔，依然定價膨脹。颶風302你可以理解為黃龍300套殼版，颶風302和黃龍300除了外觀基本是一樣的，發動機，減震包括剎車都是一樣的，也就abs一個亮點了。就不說滑動離合kyb減震日清卡鉗這些良心產品，自家生產的東西多少再升級一下拿出來，被車友吐槽的剎車減震質量問題還不夠多嗎！
  • 2020款貝納利颶風302R,液晶儀表、標配ABS,最高車速170
    今天老王要給大家介紹的這款車也是經歷了千呼萬喚才始出來的，它就是貝納利颶風320R，下面就一起來看看2020款有什麼變化吧。外觀部分，整體造型並不算太大，不過全新設計的貼花、配色以及塗裝，相比老款在顏值上更勝一籌。目前，2020款貝納利颶風320R總共有運動紅、珍珠白、水晶綠和天空藍等四種車身配色可供消費者選擇。
  • 貝納利颶風302RBJ300GS-C能帶給你怎樣的用車體驗?
    就像這款熱門車型貝納利 颶風302R BJ300GS-C，他是貝納利 颶風302R BJ300GS-C能帶給你怎樣的用車體驗？。貝納利 颶風302R BJ300GS-C在當前知名度略高，是貝納利的主打摩託車，依賴它強悍的提速性能，與大家「踩油門就走」的要求完美融合，所以，才能在較短的時間佔領市場。
  • 售價不到3萬,解析貝納利302S,水冷雙缸,38匹大馬力,配ABS開關
    對於貝納利相信不少車友都非常熟悉，自從錢江收購之後在國內亮相了不少的車型。今天小編要說的這款車就是一款300級別的貝納利運動街車，名為302S。這款車的官方售價2.98萬元，在國內同級別車型當中售價還是比較偏高的。那麼這款車的性能表現如何呢？就跟著小編一起來看一看吧！
  • 豪爵鈴木GSX250r和貝納利颶風如何選擇?
    好，廢話不多說，進入正題先來說說貝納利颶風302R，如果你喜歡歐系機車風格，喜歡雙大頭燈，喜歡倒叉減震器，喜歡聲浪，喜歡極速，發動機質量這種東西就不用太在意了，轉速越高的發動機損耗就越大，也就出現故障的機率也更高，寶馬HP4，5000公裡要更換一個發動機，100多萬的價格還是有人買，方程式賽車兩圈一個輪胎。
  • GSX250R和貝納利颶風302作為新手這兩款車哪一款更適合?
    這款車採用輕量化搖籃式車架，座高790mm,最小離地間隙160mm,軸矩1430mm,整備質量178kg,油箱容積15L。貝納利颶風302 平均售價28800這款車也是綜合性能不錯的一款入門級跑車，不過這款車的整體做工和配置要略差於GSX250R,但動力表現要略好於GSX250R。
  • 鈴木GSX250R和貝納利颶風302,哪款更適合新手?
    它們分別就是貝納利的颶風302和豪爵鈴木GSX250r，這兩款車型可以算得上是入門級跑車中比較有代表性的摩託車，但同時它們的性能取向又完全不一樣，颶風302會偏向於賽道設定，並且這款車據悉也拿過名次，而GSX250R則是一款偏民用的仿賽摩託車，這樣不同的車型特點，就決定了它們將會適合不一樣的騎行人群。
  • 春風400nk、貝納利颶風302和GSX250R怎麼選?老騎手來給你答案!
    操控中上，數據完美，針對貝納利還得對比一下排氣聲浪，聲浪一般偏下，這種級別的車聲浪做太多考慮不是很有必要。春風我個人覺得之所以排在第二就是因為質量問題。颶風302胖頭魚，這車我沒有騎過沒法做過多評價，但是根據貝納利的工藝水平來說一直都是略低於春風的，說真的不推薦。
  • 想入手貝納利302R和鈴木GSX250,還在糾結哪款好?看完心裡更有數
    貝納利颶風302R和鈴木GSX250R都是入門級別的仿賽車型。不過兩車的定位，抓住摩友的點不同~兩車的銷量差異也很大，口碑上來講，GSX250R會好上一截，保有量大，保值率高。貝納利颶風302R售價28800，採用的小黃龍300上的那款並列同步水冷雙缸發動機，排量300cc，壓縮比12比1，有點過分壓榨發動機。最大功率26kw/12000轉，最大扭矩27N.m/9000轉。高轉輸出的調教，日常通勤不是很便利，低扭不如gsx250r，不過高轉速域會好很多。
  • 貝納利302R性能居然跟川崎忍者300不相上下?貝納利302R測評!
    貝納利302R是一款全新的300cc的摩託車。接到這個摩託車的時候，我已經跑了很長時間了，302R是在TNT 300裸車的基礎上進行修改的，有一些修改也是十分的明顯。貝納利302R給對手的印象感非常的明顯，如果川崎忍者300和山葉的R3同貝納利302R比拼誰會更強一些呢？
  • 為什麼現在買貝納利颶風302RBJ300GS-C的騎手越來越多了?
    正如要分享的這款貝納利 颶風302R BJ300GS-C，它是為什麼現在買貝納利 颶風302R BJ300GS-C的騎手越來越多了？。幾年以來，貝納利旗下的貝納利 颶風302R BJ300GS-C常上眷注榜，依靠自身操縱自如的操控性能，使得大多數騎士們想成為秋名山車神的需求獲得滿足，因此獲得了騎士們的一致肯定。