每日之車:貝納利 新颶風302R 趴賽摩託車

2020-12-05 騰訊網

貝納利 颶風 302 R 車展實拍戰 高清視頻

Benelli 是義大利也是世界上歷史最悠久的摩託車製造商之一。公司於1911年成立，歷經風雨，即使在戰爭和經濟大蕭條期間也從未停止過生產。Benelli也被認做是世界上最年輕化的摩託車製造商之一。1996年，當Andrea Merloni接手公司後，推出了非常年輕化的形象。年輕的精神－活力、熱情和青春，是貝納利摩託車品牌精神。

每日之車：貝納利 2020款颶風302R 趴賽摩託車

近日，貝納利官微也公布了這款颶風302R的改款預告，改款車型將在近期上市銷售，舊車新改你期待嗎？

新車預告中並沒有透露太多外觀、配置、參數方面的信息，我們只能從現售款302R來推測。

外觀方面並不算是非常戰鬥激進的仿賽車型，車頭和大燈甚至有些呆萌的感覺，被車友戲稱為「胖頭魚」。圓潤的線條顯然已經不太符合現階段車友的審美，那麼首次改款的302R或許會在這方面做出改進。

獨特的LED燈眉雙大燈

夜晚模式：源於賽道的雙大燈，造型冷峻犀利，採用高品質的滷素燈泡，確保更大的照射範圍及亮度。白天模式：特別設計的LED雙燈眉，炫酷奪目，不僅逼格滿滿，白天可長明，騎行更安全。

強勁的動力輸出

並列雙缸8氣門發動機，搭載水冷及美國德爾福電噴系統，六檔鏈條傳動。壓縮比高達12.1:1，最大功率26kw/12000rpm,最大扭矩27N·m/9000rpm，是一款激烈的發動機，每個檔位均可獲得理想的動力輸出。0-100km/h加速僅需6.8秒。極速超過170km/h。

高剛性的編織車架

車架是跑車的靈魂，颶風302沿承1130的家族基因，打造出全新的鋼管編織車架，更輕更緊湊。讓整車保持良好的循跡性的同時，兼具靈活的轉向性。無論彎道或急轉，均能獲得靈敏、順暢的操控感受，充分體驗人車合一的駕駛樂趣。

前後懸掛

大口徑的前倒置雙減震，具有良好的入彎指向性，使駕駛者能夠很好的控制傾向力；高品質的中置後減震，保證後輪足夠的循跡性

直列雙缸、水冷八氣門發動機，不僅擁有26kw的大功率，在聲浪效果上也非常具有吸引力。

新車把液晶儀表升級為TFT彩色，燈光升級為LED，輪胎也有升級的空間。而博世ABS也將得以保留

外觀上，貝納利颶風302R通過點線面的全面覆蓋，創新繁複多層級包板設計，給人留下犀利的趴賽摩託車運動形象。

安全配置方面，302R配有大口徑的前倒置雙減震，具有良好的入彎指向性，使駕駛者能夠很好的控制傾向力。

同時，高品質的中置後減震，保證後輪擁有足夠的循跡性。

近期國內仿賽跑車市場有逐漸升溫的趨勢，年輕人對摩託車賽事也投入極大熱情，多款新車紛紛上市，不過大多是國產二、三線品牌攪局。貝納利將「颶風」302R進行更新，參與競爭也屬正常。

新颶風在大功率雙缸、迷人聲浪的優勢還是不可小覷的，若是貝納利能給出一個更具殺傷力的市場售價，改變福州老摩友對老款颶風不滿意的地方，在春風SR250大放異彩和豪爵鈴木GSX250R垂垂老矣的市場形勢下，你會選擇新颶風嗎？

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    好，廢話不多說，進入正題先來說說貝納利颶風302R，如果你喜歡歐系機車風格，喜歡雙大頭燈，喜歡倒叉減震器，喜歡聲浪，喜歡極速，發動機質量這種東西就不用太在意了，轉速越高的發動機損耗就越大，也就出現故障的機率也更高，寶馬HP4，5000公裡要更換一個發動機，100多萬的價格還是有人買，方程式賽車兩圈一個輪胎。
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  • 貝納利颶風302R更新有望,標配博世ABS,價格或不變
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    這款車搭載一款鈴木雙缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.5N.m,與之配套的是六檔變速箱。這款車的基礎配置可以說也是相當豐富的，除了一些主流的配置以外ABS也是這款車的標配。
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    近日，東南亞媒體發布了一篇新車資訊，貝納利302R 2020款發布，在國內雖然貝納利302R新款申報信息早已曝光，但是至今沒有傳出上市信息，難道國外市場捷足先登？貝納利302R被認為是國產300cc細分市場中，年輕人比較感興趣的雙缸跑車，不但擁有運動型設計，而且還提供了靈活的機動性，以及動聽悅耳的聲浪。
  • 想入手貝納利302R和鈴木GSX250,還在糾結哪款好?看完心裡更有數
    貝納利颶風302R和鈴木GSX250R都是入門級別的仿賽車型。不過兩車的定位，抓住摩友的點不同~兩車的銷量差異也很大，口碑上來講，GSX250R會好上一截，保有量大，保值率高。貝納利颶風302R售價28800，採用的小黃龍300上的那款並列同步水冷雙缸發動機，排量300cc，壓縮比12比1，有點過分壓榨發動機。最大功率26kw/12000轉，最大扭矩27N.m/9000轉。高轉輸出的調教，日常通勤不是很便利，低扭不如gsx250r，不過高轉速域會好很多。
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    國內摩託車環境雖然沒有國外那麼好，不過眾多摩託車廠家還是鼓足了勁推出全新的車型，或是對對現售車型進行改款。比如前段時間的春風250SR，雖說實車顏值並沒有想像中那麼高，但是一經推出還是吸引了很多車友的目光。