貝納利颶風302RBJ300GS-C能帶給你怎樣的用車體驗?

2020-12-04 每日車訊信息速遞

摩託車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，千萬「神車」眼花繚亂。「公路標杆」金城天朗，在橫向對照中實力不凡。「彎道王者」UK幽客，同類名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，摩託車品牌取得成功的關鍵在於找準定位。就像這款熱門車型貝納利 颶風302R BJ300GS-C，他是貝納利 颶風302R BJ300GS-C能帶給你怎樣的用車體驗？。

貝納利 颶風302R BJ300GS-C在當前知名度略高，是貝納利的主打摩託車，依賴它強悍的提速性能，與大家「踩油門就走」的要求完美融合，所以，才能在較短的時間佔領市場。時代在不斷前進，大多數人都對車子有了更高的需求，加速成績、五星安全、座高等，如果摩託車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。得到市場認可的它，拋開原有的外觀這項閃光點不談，那麼它還有什麼領先同級的長處？與同等級摩託車相比是否更具性價比？下面小編就來為大家360度全方面剖析這款貝納利的一流產品——貝納利 颶風302R BJ300GS-C。

貝納利 颶風302R BJ300GS-C清新俊逸的外觀正是為滿足用戶審美而設計，整車造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計者強勁的創新力。前臉對比於線條繁雜的其他車型來看簡潔大方，流暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。尾燈更是極具現代都市的魅力。液晶屏信息非常全面，而且顯示也足夠清晰，後視鏡的設計與手把結合一體，看起來比較亮眼，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯車主朝氣與穩重的人格魅力。

動力上看，千萬不要小看了這臺300cc雙缸jinquxingshi設計的發動機，採用了主流的電噴體系，性能卓越，穩定可靠，發動機最大扭矩為27牛米，只要捨得給油，最大34Ps的功率輸出可不是吃素的。變速使用了技術穩定的6擋-鏈傳動組合，其動力平順性得到進一步提高，通過貝納利的優化，變速體系與發動機達成了黃金組合。右手擰下油門，可以感受到持續有動力響應，能給騎行者帶來前所未有的自信，綜上所述，動力系統是較為明顯的強項。

長寬高這三圍參數達到了2257x745x1146mm，依託785毫米的座高，個字不高的話，難以雙腳著地，離地高度為165mm，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，而1410毫米的軸距尺寸，使得前後距離得以進一步提升。在舒適度方面，貝納利 颶風302R BJ300GS-C移動沙發的美譽著實名不虛傳。採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都相當舒適。避震體系提供了強勁的支撐力和震動過濾能力，每當行駛至不平整路段時，卓越的避震系統將會發生作用，車上乘客不會感覺絲毫不適。

實事求是，貝納利 颶風302R BJ300GS-C的駕駛感受能給人太多的驚喜，把手握感適中，但轉向精準，沒有任何虛位。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。綜上所述，貝納利 颶風302R BJ300GS-C的確能帶給駕駛者足夠的駕駛感受。油耗方面，綜合油耗低至3.3L（百公裡）。市內駕駛時，速度略低而且常剎車，但油耗能維持在3.63L以下，公路行駛油耗可低至3.0L/100km。對於一輛最大功率26kw的跨騎，而且油箱容積達14L，貝納利 颶風302R BJ300GS-C的油耗表現著實具有很高的經濟性。

經過解析，貝納利 颶風302R BJ300GS-C之所以受年輕駕車者歡迎，只靠外觀明顯是不現實的，同時在操控、動力等其他維度也一樣優質，投合而今用戶多元化的購車需求。同時等配置應有盡有，可知在跨騎中，貝納利 颶風302R BJ300GS-C性價比還是比較突出的。各位車友們都有什麼樣的見地呢？

相關焦點

  • 為什麼現在買貝納利颶風302RBJ300GS-C的騎手越來越多了?
    「動力王」川崎Z H2，同車型當中無人能及。摩託車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，只有真正懂得用戶要求的車型才能屹立不倒。正如要分享的這款貝納利 颶風302R BJ300GS-C，它是為什麼現在買貝納利 颶風302R BJ300GS-C的騎手越來越多了？。
  • 熟悉的「胖頭魚」貝納利颶風302R上市
    圖片來源於官網貝納利颶風302R，曾經是熱門的國產跑車後來停產，直到前幾天貝納利宣布颶風302R重新回歸，根據公布的照片外觀還是採用和以往相同的「胖頭魚」的樣子，但2020款颶風302R優化設計，全新研發的編制車架，高配前後碟剎以及博世ABS。
  • 貝納利302R性能居然跟川崎忍者300不相上下?貝納利302R測評!
    貝納利302R是一款全新的300cc的摩託車。接到這個摩託車的時候，我已經跑了很長時間了，302R是在TNT 300裸車的基礎上進行修改的，有一些修改也是十分的明顯。貝納利302R給對手的印象感非常的明顯，如果川崎忍者300和山葉的R3同貝納利302R比拼誰會更強一些呢？
  • 還是那個熟悉的「胖頭魚」 貝納利颶風302R上市
    貝納利颶風302R，曾經是國產跑車摩託的頂梁柱，後來不知道因何原因停產了一段時間。近日，貝納利宣布颶風302R回歸，還是那個熟悉「胖頭魚」的樣子，外觀性能基本上和老款保持一致，而貝納利也沒有公布售價信息。
  • 每日之車 貝納利 新颶風302R 趴賽摩託車
    貝納利 新颶風302R 趴賽摩託車Benelli 是義大利也是世界上歷史最悠久的摩託車製造商之一。公司於1911年成立，歷經風雨，即使在戰爭和經濟大蕭條期間也從未停止過生產。Benelli也被認做是世界上最年輕化的摩託車製造商之一。
  • 每日之車:貝納利 新颶風302R 趴賽摩託車
    貝納利 颶風 302 R 車展實拍戰 高清視頻Benelli 是義大利也是世界上歷史最悠久的摩託車製造商之一。公司於1911年成立，歷經風雨，即使在戰爭和經濟大蕭條期間也從未停止過生產。Benelli也被認做是世界上最年輕化的摩託車製造商之一。
  • 貝納利颶風302R更新有望,標配博世ABS,價格或不變
    前段時間貝納利發布了2020款的黃龍600，並對其進行了小改款，作為一輛四缸機車還是受到很多車友的關注。雖然仿賽車沒有街車和踏板車受眾那麼廣，但是相對來說也是比較受歡迎的。比如更多的車友更為期待的則是貝納利的仿賽車--颶風302R的更新，我們在新車目錄也是發現了這款車輛，下面就一起來看看吧。外觀部分應該沒有變化，只是在車身的版花上進行更新，不過到現在我們並沒有看到實車，加上春風250SR的發布，看來貝納利要加快腳步了。就是不知道價格是否能和現款（2.98萬）一樣了，以黃龍600來說的話應該不會變化的。
  • 為什麼這麼多人不選擇貝納利颶風302,沒誠意
    而貝納利用颶風302向你證明了什麼叫啥都不佔，依然定價膨脹。颶風302你可以理解為黃龍300套殼版，颶風302和黃龍300除了外觀基本是一樣的，發動機，減震包括剎車都是一樣的，也就abs一個亮點了。就不說滑動離合kyb減震日清卡鉗這些良心產品，自家生產的東西多少再升級一下拿出來，被車友吐槽的剎車減震質量問題還不夠多嗎！
  • 初探2020款貝納利颶風302R
    在7月17日的吉利CMA架構巡迴賽株洲站中，肉叔到場拍攝了一組2020款貝納利颶風302R新配色圖片。趕在豪爵發布DR300的最終售價之前，貝納利將沉寂了一段時間的颶風302R重新拿了出來。不得不說這次的配色與之前相比是有所進步的，尤其是白、藍兩款配色的302R，將車架噴塗成了時尚的螢光黃色。可以看到，除了配色不同，整車造型與舊款並未出現明顯區別。
  • 貝納利颶風302R,半熱熔輪胎配ABS,14升油箱,2.98萬元
    今天老王要給大家介紹的這款仿賽車就是來自貝納利的颶風302R，下面就一起來看看吧。就外觀來說，貝納利颶風302R的整體設計還是很有特點，對稱車頭雙大燈，流線型的風擋，半裸露式的整流罩，鋼管編制車架，前半部分看上去還是很飽滿的。座椅採用的是常見的分離式設計，高翹的車尾增加了車輛的運動感。此外，前後象牌半熱熔輪胎的加入，還是很提氣的。
  • 貝納利新款颶風302R曝光,標配博世9.1ABS,預計售價3w以內
    貝納利近期也是新車頻發，四缸街車黃龍600剛剛發布2020款，在新車目錄中，我們又發現了新款「颶風」302R的身影。作為國內為數不多的幾款雙缸仿賽車型之一，主要和豪爵鈴木的GSX250R競爭。不過即便颶風302R的排量更大、還是雙缸，似乎還是沒有剛剛上市的春風250SR關注度高，那麼新款出現後能不能有所改善呢。新款颶風302R的動力沒有變化，還是排量300cc，直列雙缸水冷八氣門發動機，最大功率26kw，在國內同級別中，這個數據還是處於領先位置的。對比不到20kw的GSX250R要超出一大截，而且貝納利擅長的聲浪調教也為它加分不少。
  • 貝納利颶風302、春風NK400和GSX250R該怎麼選擇?老騎手給你答案
    三臺車均是目前市面上比較暢銷的車型，小編給你做一個優先選擇排列：一，GSX250R（售價：標準版27880元，ABS版：29880元）最後說一下貝納利颶風302，說實話小編對於貝納利這個企業的印象一直不好，黃龍600出現問題廠家出來闢謠，金鵬502短鏈條廠家也出來公關，但所有的公關闢謠都說明了一個道理：貝納利廠家沒有對客戶有負責任的心理，完全把責任推給用戶，你的操作問題。
  • 貝納利新款颶風302R外觀曝光,沒有預期中變化那麼大
    貝納利官宣新款「颶風」302即將發布後，我們對這臺上市多年的國產雙缸街跑，會發生什麼樣的變化充滿了好奇。最大的期待自然是希望它能有一個全新的外觀，不過當最新的官宣動態曝光後，恐怕要讓車友們要感到失望了。
  • 鈴木GSX250R和貝納利颶風302,哪款更適合新手?
    每個男人都有一個機車夢，而對於男孩子來說，可能這個機車會有特殊的含義，比如入門級的仿賽就會成為它們的第一輛摩託車，這也是街頭上有一些地平線存在的主要原因，但今天我們所說的這兩款車型是規格更高的，騎行表現更能達到仿賽車型標準的摩託車。
  • 機車圈難題:豪爵鈴木GSX250R和錢江貝納利颶風302該怎麼選?
    油箱為15L，續航裡程差不多300公裡。好了拋開這些官方的數據，談談我自己對這款車的見解吧！它的定義是仿賽，但是它的坐姿並不戰鬥，也不是趴著騎的（當然你也可以趴著騎），騎行姿勢類似街車，所以騎起來並不會很累。這輛車在100公裡以內的提速，動力差不多是隨叫隨到，這點我也是比較滿意的，也沒有必要去拉極速，騎車嘛安全第一！
  • 豪爵鈴木GSX250r和貝納利颶風如何選擇?
    好，廢話不多說，進入正題先來說說貝納利颶風302R，如果你喜歡歐系機車風格，喜歡雙大頭燈，喜歡倒叉減震器，喜歡聲浪，喜歡極速，發動機質量這種東西就不用太在意了，轉速越高的發動機損耗就越大，也就出現故障的機率也更高，寶馬HP4，5000公裡要更換一個發動機，100多萬的價格還是有人買，方程式賽車兩圈一個輪胎。
  • 貝納利300cc新款跑車6月18發布,配置、售價會有驚喜?
    關注機車網，每晚9點17分JC君和你一起聊摩託貝納利官方在前兩天突然發布了將會在本月18號發布新款車型的消息，這次官方的新動作跟錢江近兩年大肆推廣的探險以及復古車型都不同，而是要重啟即將被遺忘的R系列跑車。
  • 貝納利颶風302R新款要來了
    期待6月18日的公告，希望在外觀和重量等方面有一些改進 這是18R的302颶風，自從它公開以來，它一直是這樣的，許多人說它很醜，使用框架的優秀軌道和敏感性來體驗駕駛在一個人和CA中的樂趣 醫生雙通道ABS，倒置液壓前懸架，預負荷可調單槍減震器 它的騎姿還是很拼的，雖然不是純粹的模仿車，但也能給你帶來模仿的樂趣，它是一輛街跑車，車把太高，給人的感覺不好，以後也可以修改
  • 貝納利颶風302R換新,三碟剎前後四活塞,標配ABS,雙缸水冷26kW
    貝納利颶風302R換新，三碟剎前後四活塞，標配ABS，雙缸水冷26kW要是在往年，想要買摩託車的話可能別人還會勸你，算了算了太麻煩了，到處都禁摩，能跑的路段又限速，還得去考駕照，太折騰了。貝納利颶風302R所以在這麼熱鬧的當下摩託車市場，平民消費車型顯得非常緊俏。我們不如看一看平時比較小眾消費的車型，比如跑車。今天給大家介紹一款來自於貝納利旗下的200級跑車颶風302R，官方指導價為2.98萬，接近三萬的售價也確實不是大眾能夠消費得起的。
  • Benelli颶風302R新貼花來啦,歐版貼花NEW三色是不是你的菜?
    貝納利颶風302R發布以來，談不上爆品，但是對於中意貝納利品牌的車友來說，起碼顏值上還是十分能打的。之前我們曾發文《因為摯愛的颶風302，我差點成了版畫師》，在貝納利颶風貼吧裡，用一位車友的話說，颶風302R的車友不是在改貼花中就是在改貼花的路上，貼吧裡初代颶風車友們讓我們見識了他們中意的302R該是什麼樣子。