摩託車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊摩託車愛好車的購車要求。「城市獵人」VOGE無極300DS，地位日漸昌盛，不少騎士們付錢提車。「國產豪車」光陽AK550，逐漸成為市場的領頭羊地位。在對摩託車需求越來越高的如今，找不到合適的定位，摩託車品牌將無法取得成功。正如我所講的這款貝納利 302S，它是入手一輛貝納利 302S是什麼樣的感受？。
貝納利 302S是現今的明星摩託車，是貝納利是頭牌摩託車之作，善於利用它充滿時代感的構型設計，把購車者青睞於高顏值車型的要求放在重要位置，從而在競爭猛烈的摩託車市場中打開了市場。隨著收入不斷增加，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。引人注目的它，勢必還有著其他亮眼的優點，那麼它在其他方面表現如何？其他方面的表現是否符合購車者的心理預期？下面由我為大家詳細講解這款經典摩託車——貝納利 302S。
貝納利 302S外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。加入了獨創的元素的前臉，獨具魅力，側身的硬朗側面線條展現出貝納利 302S強壯的力量感，尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。尾燈的構型更是突顯駕駛者的人格魅力。液晶屏信息格外全面，而且顯示也足夠清晰，反光鏡特別精緻，從材質上看質感十足，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就貝納利 302S十足的安全感。
動力上，貝納利給貝納利 302S配上了300cc的排量的雙缸水冷發動機，電噴形式的供油系統點火相當靈敏，發動機最大扭矩為25.6牛米，最大馬力高達36Ps匹。變速體系使用了六檔變速-鏈條傳動，綜合表現無大問題，起步響應積極，並在貝納利優秀的調教技能下，讓變速體系與發動機達成黃金匹配。變速連貫，油門響應線性，加速行雲流水，滿足了駕駛者對於「駕駛樂趣」的需求，綜上，動力輸出完全沒必要擔心。
貝納利 302S整車的尺寸達到2130x800x1120mm，因為其座高有795毫米，這個高度對於個子不高來看，是不夠親和的，最小離地間隙應該為140毫米，通過性十足，即使是非鋪裝道路也一樣，自身1410毫米的軸距數據，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，接下來說說乘坐舒適性，貝納利 302S在同有很大的優點。座墊看起來很硬，但實際上坐起來還是覺得挺舒適的。前後懸掛匹配得當，行駛中相輔相成，每當遇到較為顛簸的非鋪裝路面，柔軟的底盤能夠為乘客過濾不良的抖動反應。
對於貝納利 302S的操控，也是充滿特點和特別之處的，把手順手而且靈活，轉向精準。底盤調教在舒適度和運動型中拿捏得當，拐彎支持性強。總而言之，良好的駕駛質感可讓買車者慕名而來。從大家比較關心的油耗上看，平均油耗只有3.6L（100km公裡）。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為3.96L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為3.27L。對照競爭車型，油耗表現具有競爭力，還裝有16L油箱，貝納利 302S能有這樣的油耗數據令人佩服。
總的來看，作為而今熱門車系的貝納利 302S，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，操控、動力方面也有著卓越表現，滿足了車主最迫切的需要。同時等配置應有盡有，因此相較於同級，貝納利 302S的性價比看起來越發卓絕。那麼對於這款摩託車-貝納利 302S，不知各位有什麼想法呢？