未來中國的空間站長啥樣？

5月5日，長徵五號B運載火箭在文昌航天發射場首飛成功，空間站階段飛行任務首戰告捷，我國載人航天工程「第三步」任務序幕正式拉開。5月8日，我國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸，試驗取得圓滿成功。對於中國載人航天來說，這是圓夢的過程，更是追夢的徵途。從仰望星空到遨遊星漢，中國航天人將一個又一個夢想變為現實，極大地推動了科技進步。

1.長徵五號B運載火箭首飛成功意味著什麼

記者：從我國第一顆人造地球衛星問鼎蒼穹50年來，一枚枚長徵火箭飛向太空，我國航天事業發展不斷取得新突破。長徵五號B運載火箭首飛成功對中國載人航天意味著什麼？

周建平： 這次發射對中國空間站的建設至關重要。因為任務不僅考驗了火箭的性能，更對中國載人航天未來的技術發展意義深遠。

長徵五號B運載火箭是為發射空間站核心艙和實驗艙，在長徵五號運載火箭的基礎上改進研製的，相比於長徵五號的兩級半構型，長徵五號B為一級半構型，它未來的任務是將我們空間站的三個艙段，包括核心艙、實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ送入軌道，完成空間站艙段的建造任務。

本次是長徵五號B運載火箭的首飛任務。利用這次試驗的機會，火箭還搭載了新一代載人飛船試驗船。這艘試驗船對於中國載人航天工程而言具有重大意義——它將承擔未來中國空間站運營和載人深空探測任務。

我們主要是用這艘試驗船來驗證今後的一些關鍵的技術。比如再入防熱技術，和神舟飛船相比，此次我們把試驗船送到一個更高的軌道上，讓它以更高的速度再入大氣層，以檢驗防熱技術；神舟飛船有一頂1200平方米的減速傘，本次試驗船有三頂這樣大小的傘，怎麼可靠安全地打開這三頂傘，也是這次要驗證的群傘回收技術。

新一代載人飛船試驗船的規模比神舟載人飛船大很多，將具備更強大的載人能力、貨物運輸能力，以及人貨混合運輸能力。試驗船回收後，將實現返回艙大部分可重複使用。重複使用是航天發射的一個很重要的技術方向，可以提高效益，降低成本。當然，它在技術上有更大的挑戰。這是中國發射的第一個瞄準重複使用的載人飛船。

2.中國離空間站建造還有多遠

記者：如今，太空家園的夢想正一步步走向現實。接下來，中國空間站的建設有何計劃？

周建平： 長徵五號B運載火箭的首飛成功，拉開了我國空間站階段飛行任務的帷幕。在未來2-3年的時間內，中國載人航天工程還將實施11次高密度發射任務。由長徵五號B運載火箭發射空間站核心艙和兩個實驗艙，還有4次神舟載人飛船的發射，以及4次天舟貨運飛船的發射，覆蓋的時間段是空間站關鍵技術驗證階段和空間站建造階段。

未來的11次任務是高密度的發射任務，充滿了大量的新技術和新挑戰。我們要發射載人飛船、貨運飛船，以及空間站三個不一樣的艙段；執行任務的火箭包括長徵二號F載人運載火箭、長徵七號運載火箭，還有長徵五號B運載火箭，發射頻率和任務複雜性都大幅提升。

面對密集的發射任務，需要不斷創新、變革傳統的生產模式，包括發射任務的組織模式以及飛行器的在軌管理模式等。我們必須要有一套新的、適應這種發射和在軌管理的研發模式，朝著更加高效、更加可靠、更加安全的目標。同時，這也將是一段非常輝煌的試驗歷程。11次任務的完成，將標誌著我們中國空間站正式建成。

3.未來中國空間站有哪些特點

記者：與國際空間站相比，未來中國空間站有哪些特點？

周建平： 1998年，國際空間站發射了第一個模塊。從時間上看，中國空間站的建造比國際空間站晚了20多年。中國空間站是利用當代技術成果研發建設的。雖然建造時間晚於國際空間站，但充分考慮了技術進步對於航天發展的作用，在能源技術、再生生保技術、空間探測技術以及科學研究設備等各個方面，都利用了這20多年科技發展和技術進步的成果。因此，中國空間站將站在一個更高的技術和科學起點上。

中國空間站也充分考慮了國情和科學發展的需求。國際空間站現在在軌質量是400多噸，從規模上講，中國空間站要比國際空間站小很多。三個艙段發射入軌以後大概60多噸，再對接兩艘載人飛船、一艘貨運飛船，加起來90多噸，所以我們的規模比國際空間站小很多。但規模是需求決定的，中國空間站在論證及研發過程中，充分考慮了科學家的需求，和科學發展密切契合，這樣的規模能夠滿足空間科學研究的需要。

中國空間站還是可彈性擴展的，為未來留有發展空間。當更多科學研究需求不斷湧現，中國空間站依然可以通過在軌維修、在軌技術升級等方式來滿足需求。我們可以擴展空間站本體，目前是三個艙段，可以擴展成四個艙段，甚至六個艙段。

記者：中國空間站建成後會對中國載人航天未來的技術發展和全人類產生怎樣的影響？

周建平： 中國空間站建成後將成為一個國家級太空實驗室。在未來十幾年時間內，空間站會是中國空間科學研究以及宇宙空間探索的重要實驗基地。

空間站艙內和艙外部署了大量的科學實驗裝置，包括空間生命科學、空間材料科學、空間微重力科學、燃燒科學、基礎物理學以及天文學的研究設備。這些設備是按照通用模式來研製的，滿足不同的、細分的科學領域。

中國空間站還將有一個共軌飛行的光學艙。這個光學艙實際上是一個巡天望遠鏡，它的解析度和大家熟知的哈勃望遠鏡的解析度是相當的，但它的視場角要比哈勃望遠鏡大300多倍，可以完成對大範圍天體的巡天探測。這個巡天望遠鏡也吸引了國內外廣大天文科學家的注意，我相信它也會成為今後我們空間站科學探測的一個很重要的亮點，會給中國的光學天文帶來歷史性的跨越和進步，使得中國的光學天文研究走到世界的前面。

經過近30年的不懈努力，鍥而不捨地追逐夢想，中國空間站時代的大門已經打開，這是中國載人航天「三步走」戰略的最後一步，也是最複雜、最具有挑戰性的一步。中國載人航天工程的發展，不僅有空間站和航天技術自身的飛躍，還將帶動眾多科學和工程技術領域的進步和突破，帶來航天成果造福社會和普通人的無數美好場景。

太空有廣泛的機會來改善人們的生活，提高經濟發展的質量，提升科技進步的水平。在空間站上做實驗是最合適、最有效率的，因為它將長期在軌運行，實驗也是有人的參與。中國空間站無疑會加快人類探索、開發、利用宇宙的步伐。