作為吉利3.0的代表產品，2016年3月推向市場以來，博越基本保持在月過2萬的銷量水平，上市兩年的總銷量過47萬，位列SUV市場前五。而上個月博越完成了中期改款，新車在老款的基礎上著重針對車機系統進行了升級，並且吉利把這款車當做由傳統製造向提供智能出行服務解決方案公司的轉型之作。
老款博越給人印象最深的就是調校，吉利針對這款產品在用戶最注重的體驗部分下了大功夫，具體表現在舒適取向的底盤和同級中出色的NVH上，再加上越級碾壓合資產品的配置，成功撥動了國內多數SUV消費者的購買神經，打下了成為爆款的基礎。
改款車型在硬體上均維持了老款的水準，而在被叫好的人機互動體驗上又往前走了一大步。吉利全新研發的GKUI智能生態系統首次搭載在了新博越上，這是一套聚焦用戶車內一小時全部需求的車機系統，它擁有當前相對開放的應用生態和疾速在線更新功能，配合720P高清全貼合觸控屏幕、4G CAT4 網絡以及2G運存+32G的內存和運存，確保系統不卡機的用戶體驗。
對於GKUI系統的理解基本可以分為「一個ID」、「一個桌面」、「應用生態」和「一朵雲」四大方面。每個車主會得到一個身份ID，車主通過登錄認證G-ID身份，可獲得G-STORE、G-錢包及第三方應用等各功能模塊使用授權，並且ID可以同步到吉利的其他車型。比如位置導航、支付、語音，音樂、應用服務層等多項能力，通過針對車主用戶畫像、駕駛行為、應用偏好、行駛軌跡等全方位分析，來提供多維度數據。系統會根據車型登陸ID自動推薦用戶常聽的音樂，自動展示用戶經常關注的信息。並且，這套系統可以做到每天、每周、每月、每季度的更新和系統迭代，也就是說它極具成長能力，而非傳統的固定版本升級。
2018款博越在墨玉黑、珍珠銀、珊瑚紅、漢玉白、瑪瑙棕、鈦鉑金這6種顏色的基礎上新增加了一種「鈦晶灰」的配色，這款更酷顏色與前面幾款有著明顯的區別，後期試駕時多數媒體都對這款顏色表示有好感。尤其是配上根據J-20戰鬥機DSI進氣道靈感設計的前保套件更能體現這款車年輕化的一面，取代了老款上有些老氣的「如意」造型下格柵，整體視覺更時尚。
尾燈和後保險槓也進行了細節優化，後保險槓下包圍採用寬體設計，降低了視覺重心，雙C造型的尾燈也進行了燻黑處理，並且鍍鉻裝飾條也用了暗色調，很明顯新博越更知道怎麼樣營造檔次感了。
新博越在過坑窪顛簸路面時的NVH表現依然很好，全車17處膨脹膠塊，70多處聲學材料包覆，通過主動噪音控制和被動噪音隔絕，讓這款緊湊型SUV基本達到了合資B級車的NVH水平。
同時，新博越還升級了人性化的實用配置。鎖車後，車窗會自動降下10%，留出一道不影響車輛安全的可預留通風空間，避免車內遺留兒童、寵物等因車內高溫或窒息而發生危險；鎖車狀態中，前擋風玻璃的雨量傳感器系統監測車外雨量數據，如偵測到下雨則會自動關窗。
當下手機是每個人都不能離手的東西，新博越為車內乘員提供了6個USB口：車內後視鏡位置預留了對接行車記錄儀的USB口、手套箱內USB口為車機連接口，而主副駕位置和後排空調空風口下方共4個USB口均為快充口，讓車內滿座5人時也不會因為手機充電問題而需要藉助充電寶等外接電源。
高配版的新博越成為了首款搭載馬牌UC6 SUV胎的車型，並針對SUV車型高重心特性，增加雙拉杆設計，提升輪胎操控性能。
而針對新手，新博越首先搭載了帶360°自由旋轉視角的倒車影像，可以雙擊或雙指縮放任意影像，支持3倍放大，車輛周圍情況全局可視。同時可設置畫面中車輛的透明度，搭配車底填充功能可更好查看車底視野等個性化設置。當車速低於15km/h時，打開轉向燈，全景3D環視泊車輔助系統就會自動啟動，並通過紅色、黃色、綠色等色塊預警車輛通行狀況。這項功能實際體驗下來非常實用，而同期搭載此項功能的車型是即將上市的奧迪A8L。
新博越基本延續了高性價比的路線，相信銷量還將再上一個臺階。針對新用戶，廠家方面還推出了讓惠的政策。5月1號之前下單的用戶，全系車型5年車聯網流量免費（智雅型需選配），這也意味著導航、語音、伴聽、車聯網等功能隨便用；智聯型由滷素燈升級到LED遠近光一體前大燈；智慧型升級ACC自適應巡航系統及AEB城市預碰撞系統。