比亞迪這幾年的表現，一直不錯，口碑不俗，實力也不差。在剛剛過去不久的4月份中它共售出31,076輛，其中，燃油車共售出18,814輛，同比增長36%；新能源車共售出12,262輛，環比增長4.2%。
再細分到SUV市場，比亞迪宋憑藉15967輛的成績，榮登榜單第六。宋這一車系的暴漲，主要還是歸功於宋Pro，自從推出了它以後，新車憑藉著高顏值，高科技配置，超實惠價格等，成為比亞迪旗下炙手可熱的明星車型。據數據顯示，宋PRO上市後，宋系列銷量多個月超過1萬，甚至去年年底連續兩個月銷量突破2萬。
但是，比亞迪的野心一定不止於此，日前，它旗下的全新中型SUV曝光，定位在宋Pro和唐之間，暫時命名為宋PLUS，上市時間尚未公布，但預計會在8月份以後。那麼它有什麼看點呢？往下看就知道了。
外觀方面，宋PLUS採用了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設計語言，車兩側LED前大燈都採用貫穿式設計，整體造型狹長犀利，點亮後十分具有辨識度；發動機蓋的側面都帶有隆起的線條，車頭充滿了肌肉感與力量感。
但前臉方面燃油版和純電版差異明顯，風格不同。燃油版前臉採用大尺寸格柵並且帶有點陣式設計，同時還有大量的鍍鉻飾條裝飾，大氣又不失精緻。
燃油版車型設計圖純電版本前臉分為上下兩部分，上部分是長條鍍鉻裝飾，上面點綴有篆體的「漢」；下方採用較新穎的封閉式格柵設計，並經過燻黑處理，總體造型看上去很有未來感。
純電版車型設計圖車身線條從前一直延伸至尾門，整個車身顯得十分修長，雙腰線設計為車身更添動感風採。溜背式的設計，符合當下年輕人審美，整車更加時尚潮流。
車尾方面，燃油版與純電版車型造型差別不大，同樣採用了貫穿式尾燈，並用一條鍍鉻條進行裝飾，點亮後同樣擁有不錯的辨識度。
車身尺寸方面，新車定位在宋Pro和唐之間，長寬高尺寸分別為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm。
動力方面，根據此前申報信息，宋PLUS燃油版車型搭載的是1.5T發動機，最大功率118千瓦，峰值扭矩為245牛·米；純電版車型搭載了一臺最大功率為120千瓦的電機，並提供400公裡和500公裡兩種不同續航版本。
值得一提的是，純電版將搭載刀片電池，這也是比亞迪除了漢EV以外第二款搭載刀片電池的車型。比起主流的三元鋰電池，「刀片電池」不僅更為安全穩定，同時具有高密度、高續航、長壽命等顯著優勢。「刀片電池」的配備，將增強消費者對於宋PLUS的在續航以及品質方面的好感和使用信心。
寫在最後
宋PLUS此次推出的兩個版型中涵蓋了燃油和純電動領域，和此前宋Pro的產品布局頗有相似之處，宋PRO以高性價比大受好評，而宋PRO DM則主打性能和節能，宋PRO EV則依靠e平臺技術加持，定位清晰，差異明顯，滿足消費者的不同需求。不知道未來宋PLUS會不會推出DM版本，進一步完善整個產品矩陣。
當然，宋PLUS的到來，會使宋系列的產品矩陣會更加豐富，同時也能夠推動比亞迪宋系列的銷量更上一層樓。